1樓：騎牛赴瑤台
豈不聞一命二運三風水？
怎麼可能是一回事。
如果用命運做比的話，命好比是車，運好比是路。
車有奧迪、賓士、凱迪拉克、法拉利之類的豪車，也有Alto、蛋蛋之類的平民車。
那麼一輛車出廠後投放市場可以改變自己的配置和生產廠家麼？
這就是命了，基本不可變，Alto就一輩子是Alto，奧迪也會一生奧迪。
運是車跑的路，有高速，有國道，有鄉道，還有泥濘道。
車跑在路上猶如人行在運中，運一直在變。
就算你是Alto，當你飆在高速上的時候不也像風一樣飛馳麼？
就算你是奧迪，走在鄉下泥濘道路上的時候不可顛簸、龜速，甚至磕底盤麼？
所謂運來天地皆同力，運去英雄不自由便是這樣的道理。
當然，如果將奧迪和Alto放在一樣的道路上的話，Alto只能乾瞪眼或者舔著奧迪叫哥哥了。
所以不管你是什麼車型，在鴻運的時候一定要繫好安全帶保持在規定速度裡敞開了跑。在霉運的時候要戰戰兢兢低調行事，切不可妄自尊大，猛轟油門，磕了底盤。
最後終極一問：可以逆天改命嗎？
2樓：友鈺
有一句話，一命二運三風水
依我所學所斷過的命例對照來看
命是乙個範圍內的函式
運是這個函式的自變數
他主宰你什麼時候發生「命」的事
這個思想在八字盲派和紫薇欽天四化中都有體現命裡無時，大運再好也無濟於事
命是體，運是用
命是主，運是賓
3樓：微塵子3318
命與運是一體的。說命與運分開的都是胡說。八字以定，運也固定，不管是陽順陰逆，還是陰順陽逆，都已經固定。
什麼影響命運？
1。國運。60年前的八字和你現在的八字是一樣的，但是命運不同，就是大環境的運程不同。
2。個人努力。運程相同，努力一點可以提高你的下限和上限，但是很難有質的改變。比如普通人靠努力變成大富豪或者大人物，簡直是不可能。
3。積德修心。同氣相吸，同聲相應，到一定程度可以有很大的改善。相同的境遇，心態不同，感受不同，結果不同。
4樓：玄明子
命運是定格人生始終的格局，沒有本質的區別，卻有主次之分，命局為先天造化。人之大局擬定。運是歷程吉凶的分段呈式。
其執行律依命格為據，但二者皆有後天更變，只是其吉凶層次完全是命主自為而得終果。不可盲信其終不可變。
5樓：青衣
其實命和運是兩個概念，
命是與生俱來的，但運卻是會改變的。命為人一生之所歸，如好命、壞命、富貴命、貧夭命等。
運是隨著時空的轉化而有所不同，運是變化的。運是人一生之歷程，在某些時段或順或逆、有起有伏，如鴻運當頭、利運不通等。
打個比方來說，就好比一台車生產出來就是寶馬，而另一台是奇瑞，這就是命，你自己沒法決定。
但不管寶馬也好，奇瑞也好，走的路可以自己選擇，寶馬走在泥路也發揮不好效能，而奇瑞走在公路上也可以自由馳騁，
6樓：一品玄學
命運應該分開來看！
命為生辰八字，它是生來有之，無法改變！
運，為後天，是站在八字的前提下開始走的大運，乙個大運為十年，十年換乙個大運！
命好運好的人，基本沒有。
命好運不好的人，有許多。
命不好運好的人，有一半。
7樓：躍叔
人的出生時間中的天干地支排列組合為「命」，從一歲到八十歲所經歷的每乙個階段的時間為「運」。二者合起來，稱為人的「命運」。因此，乙個人不僅要知道自己命的好壞，還要知道自己一生運氣的好壞，這樣才能真正做到了解自己的命運，從而掌握自己的命運。
四柱排列組合得好與否，是乙個人的命運好壞最基本、最重要的條件。然而行運也是不可忽略的條件。好命還要好運，命不好，行好運，同樣也會有寒去春來、百花盛開的美景。
馬行千里，無人不往，人有凌雲之志，無運助，也難遂其志。因此，行好運，可為人命之不足補之益之。行厄運，則須對凶事知之防之避之。
行運可分為大運和小運。
世界是怎麼一回事？
蒼差 你能看到和理解的世界的全部就是你的世界。對於古人來說天圓地方和封建君主制，交皇糧，男大當婚女大當嫁，這些就是他們的世界 對於現代人來說，巨集觀宇宙，崇尚自由，民主，就是世界的大概模樣每個人的答案都是他們所看到的世界的樣子 每個人都是乙個小宇宙，對於每個個人來說，你生，世界存在，你死，世界也即毀...
玄學到底是怎麼一回事？
西山少俠 先更正乙個概念 題主所說不屬於玄學 以易學為根基的傳統術數 而是屬於巫術或者說神道 我平時都說是神道以示尊重，子曰 敬而遠之。我比較聽老人家的話。神道有實用的一面，是實用，不是說 科學 喲。在我的理論體系中，科學 神道 玄學是並列地位。無法用乙個徹底否定另乙個。東北神道應該是薩滿教傳承下來...
程式設計和程式設計是一回事嗎？
某種意義上我覺得是一回事。比如我要設計程式解決這個問題。我要程式設計解決這個問題。我想這裡的設計程式也包含實現的步驟吧？同樣地，這裡的程式設計也包括設計的步驟吧？不知道有沒有邏輯上的錯誤，但是我個人認為一般口語中二者可以認為是同乙個東西。 you 這個問題我作為一名在校計算機專業的小白說吧！程式設計...