1樓：裝甲近衛軍
首先斯圖卡這樣的俯衝轟炸機主要對訓練不足。裝備低劣的部隊有效，況且在實戰中，鮮有俯衝轟炸機一次就炸毀一輛坦克和和乙個掩體這樣的案例。
最早德軍實驗空地協調是在西班牙內戰中，德軍在西班牙內戰中實驗了很多戰時戰術條令，這些在實戰獲得的寶貴經驗很大程度上幫助德國空軍在日後對法國和波蘭的作戰中實現更好的協同陸軍。
到西班牙內戰結束時，德國的空軍與陸軍協同作戰理論有效性已經得到了實戰的充分證明，儘管這一協同僅僅停留在陸軍的師級規模，但是德軍已經從中獲益良多。
2023年9月1日，在200多架容克Ju87斯圖卡俯衝轟炸機的支援下，德國陸軍跨過德國/波蘭邊境線，走上了戰爭的不歸路。從西班牙內戰之後到入侵波蘭之前，馮.里希特霍芬-現在他已經是將軍了--充分地利用了這一段時間進行了大量試驗，以期將新技術裝備應用到他的戰術理論--可控的近距空中支援中。
馮.里希特霍芬將軍組建了四支"空軍特別小分隊"，這四支小分隊乘坐著裝甲車侵入波蘭，跟隨馮.萊希瑙將軍的第十軍-起行動,以便與陸軍相配合，隨時呼叫空中支援。
在波蘭戰役中，除了按照陸軍的要求執行近距空中支援任務以外，斯圖卡的主要任務是保護德軍的兩翼，攻擊戰線附近的波蘭目標，此外，它們還經常被用來轟炸橋梁、堡壘以及其他"難啃"的目標。但是實際上，斯圖卡的戰術也並不是完美無缺的，其最大的弱點就是在執行任務時經常單機出動而沒有強力戰鬥機的護航，因而極易受到攻擊，如果波蘭人集中使用他們的空軍力量的話，將對斯圖卡和德國空軍--甚至於整個德軍--造成極大的打擊，但是波蘭人並沒有這麼做，斯圖卡僥倖逃過一劫。
一般來說，德國入侵波蘭被認為是第一次真正意義上的"閃電戰"與傳統的作戰方式相比，其作戰特點是當遭遇到頑強抵抗的敵人據點時果斷放棄，繞道繼續進行深入攻擊，不惜一切代價爭取最大的突破縱深。在這種戰術中，德國空軍斯圖卡的作用是保護德軍的側翼，遲緩甚至凍結波蘭軍隊的戰術動作，他們幹得很不錯，與陸軍的協調很好，大大小小的波軍部隊在疲於應付斯圖卡的俯衝轟炸時經常會發現在不知不覺中已經落入了德軍的包圍之中。
在波蘭的戰鬥於9月17 日結束，對於德國空軍來說，他們從這場戰役中學到了很多，需要進行全面地總結。雖然取得了壓倒性勝利，但是他們的損失也不小，在三個星期的戰鬥中，德國空軍的戰損率超過了18%，損失了285 架飛機，但是值得一提的是其中只有38架是Ju 87 斯圖卡。相形之下，在波蘭戰役的前兩周裡，波蘭空軍就損失了全部飛機中的80%，以及全部飛行作戰人員中的30%。
不可避免地，無可爭議的勝利事實在一定程度上蒙住了德國空軍的眼睛，使他們看不到"空中支援戰術"理論存在的問題，但是另一方面，在實戰中取得的大量經驗又為這種理論的發展奠定了堅實的基礎。
在入侵法國的戰役中，德國空軍開始發起大規模空襲，活躍的Ju 87 斯圖卡四面出擊，大肆轟炸盟軍的空軍基地、通訊線路、後勤補給中心以及盟軍戰線後方腹地的其他重要戰略目標。另外，斯圖卡還保護著德軍地面裝甲部隊通過阿登地區，向繆斯河一線挺進。
德軍的這次突破是決定性的，現在，在法國北部的盟軍不僅僅面臨著被合圍的危險，而且通過法國北部到英吉利海峽的道路已經向德中國人開啟。強悍的德國裝甲部隊一路高歌猛進，為他們提供空中支援的是超過300架Ju 87 斯圖卡以及超過40架Hs 123。這些"死神"在前面開路，先行攻擊敵軍目標，然後跟上的裝甲部隊再對敵軍進行決定性的打擊。
同時，德國空軍還兼顧對法國腹地的戰略目標進行空襲，以最大限度地削弱盟軍力量。
雖然德中國人的攻勢再一次大獲成功，然而德軍"空地協同"戰術的執行仍然存在著一些問題:地面裝甲部隊的神速推進往往出乎空軍的預料，並將事先在地圖上劃定，供轟炸時區分敵我用的"前沿戰線"遠遠地拉在後面，因此只能由前線的士兵臨時為空軍提供敵我識別資訊。另外，由於進展神速，德軍的補給線拉得越來越長，空軍的飛行員不得不隨時待命出擊，得不到充分的休息，有的飛行員甚至一天要出動9次之多。
再者,由於事先準備不足，地面與空中通訊聯絡的順暢程度遠遠達不到要求，因此造成協同方面的問題。
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