1樓：
不用這樣講奇瑞，吉利，比亞迪，長安哪個能不亂？
亂的原因不解釋了，適合國情。
那麼大的企業，複雜的部門，眾多的協調性工作，不亂怎麼證明在成長？
從業者回答。
老老實實求職，適者生存。
2樓：
如果能像吉利長城比亞迪這樣單純的做乙個民企，就不會那麼亂了。
成國企之後，能進來插手的人就多了去了。
從當初回歸乙個品牌再打臉整出凱翼，就可以看見其中一二。
依稀記得當初回歸乙個品牌時，規劃是奇瑞-觀致-捷豹路虎，三者相輔相成。
奇瑞又分為QQ系，風雲系，艾瑞澤係和瑞虎系。
後來傳聞內鬥，整出了個凱翼系，有人說是孫總不服尹總，想單搞，奇瑞集團（不是奇瑞汽車）不放人，出資了50%組了個凱翼汽車，級別等同於奇瑞汽車。
而奇瑞汽車內部，卻悄悄地變成了EQ系列，艾瑞澤系列和瑞虎系列。剛好沒了風雲系列。
我估計，內鬥屬實。
作為奇粉，比較欣慰的是，最近有訊息內鬥結束了，凱翼老大不幹了還是怎麼的，控制權又到了老尹手裡。老尹也放權了，奇瑞系（奇瑞觀致捷豹路虎）全權交給陳安寧負責。
從目前諜照和訪談來看，奇瑞汽車開始全力搞平台化正向化研發，凱翼汽車暫時先接手老一代瑞虎5，E3等車型活下去，穩定內部，個人猜測以後回歸奇瑞風雲系也不一定。凱翼研發的大7座等車型，劃歸給了開瑞乘用車，按論壇人說的，開瑞乘用車以後會主攻7座乘用車系列。
總的來說，奇瑞牌會和自主美系韓系搶市場，凱翼牌拿奇瑞的成熟平台增高配置和自主搶市場，觀致牌會和德系日系搶市場，定位決定觀致確實很難。合資捷豹路虎和高階車搶市場。（應該大致達到了13年尹總訪談裡談到的規劃）
希望以後奇瑞能越來越好，管理，研發都能越來越好，尹總2023年退休，到時候希望奇瑞能成為你心中的奇瑞。
以上純為看訪談及品牌規劃後的聯想，2333.
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