1樓：點滅所有噴子
同樣的情況， 我從某田武漢主機廠離職時月薪6K左右,17年. 出來轉行銷售3年了.
鑄造車間QC領域主管現場生產質量, 環境一般， 福利待遇較好，工作比較枯燥，對於23歲的我在主機廠上班五年，確實不適合年輕人，如果你結婚了有孩子有貸款，估計很難離職.
新的銷售環境，有壓力有時候也相對輕鬆，看自己怎麼去進行調節，對於自身來說，
銷售不僅是鍛鍊口才之類的， 我覺得對於情商也有所提公升，增加自己的社會閱歷，做了銷售後消費會公升級隨便花個1000-2000都不會覺得心疼之內的。。。
但是銷售這個行業就是吃的年輕飯，後期轉行麻煩，入行需謹慎。。。
純屬個人見解，不喜勿噴。。
2樓：
轉銷售？
你確定不是去整車營銷中心做營銷？
銷售薪資無上限說的是4s店，你乙個月把主機廠全月的產量都賣了，厲害了，年薪百萬不是夢。
如果你去整車營銷中心，很可能掙得還不如質量崗，尤其Top車企裡的SQE。
3樓：古月
汽車質量管理工程師的崗位要求和學歷要求都要比汽車銷售高，工資待遇也比汽車銷售要好，汽車銷售和質量工程師還是有很大差別的，建議不是一定想去做汽車銷售的不要放棄。
主機廠設計轉汽車零部件專案管理，能直接轉嗎？
Patron 為什麼從食物鏈頂層向下轉，零部件專案經理這個工作乾久了，你會體會到他是協調人員，專案管理是技能，不是職業。有很好的技術背景才是做其他崗位的基礎。如果技術已經到一定程度，建議也是在同乙個平台上找相關工作。專案管理還會遇到很多的突發事件，而且大多數企業的專案管理都是平衡矩陣，不是權利機構，...
你怎麼看最近出現的很多汽車主播幫助車主維權的事情？反應了什麼樣的問題？
兒子奴 各種維權，我覺得呢，大家還是有自己基本的判斷吧。很多網紅完全不懂行業內幕確一本正經的胡說八道，比如之前某所以汽車達人推薦的，提車有哪些手續登記證書和合格證同時要拿到，拜託，登記證書都拿到了，合格證車管所早收了好吧，有些客戶不懂就跑來問我們要，所以現在網路混亂，大家還是不要人云亦云，有自己的判...
如何看待38號對於smart汽車以及車主們的購車心理的評價？
愛吃肉的魚丸 我沒看這個車評，不過我是兩台451巴博斯版本smart的車主，兩台都是二手車，我來說說我的使用感受和所謂購車心理吧。1 新車我是不會買的，普通版本的都不會，這就是我的消費觀，我只要價效比高符合使用需求的產品，而不是所謂面子。2 17年買了第一台，純上下班用，單程十二公里，提速快停車方便...