1樓：
「我感覺我可以再搶救一下下」——病人在臨死的時候通常跟醫生這樣說。
「我感覺」一般都是幻覺。成不成功，最終要靠銷量的資料說話。
2樓：
個人不成熟看法，不求爭吵，匿。
利益相關:羅粉轉路人，非手機行業從業人員，普通群眾一名。
某種意義上，可以看做成功。
1.錘子的出現，或多或少的影響甚至推動了這個行業。行業對於「人性化」、UI的重視度不敢說，碎屏險呢？這個還能黑？
2.錘子的關注度。不管粉或黑還是路人，在什麼地方沒有話題度？
羅王對質的當晚絕望的關掉了微博和知乎。你光想到了有多少粉轉路人粉轉黑，你想沒想過錘子的知名度擴散力？，現在都知道有個手機。。。
這直接和錘子的銷量掛鉤的吧。
3.個人認為，對於錘子科技來說，其關注度，影響力的重要性要大於T1的銷量。這是錘子下輪融資的重要籌碼之一。
不要以你不買來判定錘子的銷量和錘子科技的發展，抵制日貨的比抵制錘子科技的多了，然後呢？
3樓：
是的，錘子手機已經是世界第一科技公司了。
羅永浩已經成為了有乙個賈伯斯，甚至遠遠超越了賈伯斯。
這不能叫做逆襲，簡直就是born to win， born to be。
題主滿意了吧？
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運營那些事 目前看中國的消費市場，最主要的要看消費能力發生的變化。這是當前對中國經濟 有關行業企業影響最突出的一大因素。調研的一戶普通北京市民家庭，年齡三十多歲，三口之家，孩子10多歲，小兩口的月收入三萬左右，但是，消費能力比較強。月度僅在家庭購買一日三餐的消費支出達到5000元以上，每週還要平均有...
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mjmjmj 最近幾年中國產車新出的都還不錯，如果還有這種感覺的話應該是品牌的原因或者心理作用吧 紅旗的h7好多人都在噴，其實坐上去客觀的品味品味感覺質感要遠遠高於同價位合資車的，還有新出的byd給我的感覺完全要高於同價位合資車。 金力 汽車由幾萬個零件組成，卻不是採購回來這些東西裝配起來就行，每個...