1樓：
極品飛車9
City Perimeter
World Loop
極品飛車14
The Ultimate Road CarSlide Show
Ultimately Open
極品飛車15 牛背
2樓：我我
鍵盤黨，斷斷續續玩了十來年，從2開始到15基本都碰過，後面的就沒太大興趣玩了，真車也開過幾年，這個問題還是可以回答一下的。
各代都有不一樣，不同遊戲之間比較真心不合適，如果非要比較的話只能從對車子重心和速度的感覺，以及行車路線之類進行比較。對於一些氮氣加速、子彈時間之類的不打算描述，因為這些頂多只是輔助，真正的水平衡量還是要靠一些基本的技巧。
第一，速度感
說白了就是對車子的感覺，沒啥好說的，玩上兩三盤就有了，什麼樣的速度過什麼樣的彎，什麼樣的坡度會有什麼用的落點等等。
第二，學會減速
對於極品飛車，幾乎所有人一開始都是摁著油門就不鬆開，直線賽道靠馬力，轉彎路段靠撞牆，技術爛點沒關係，車子效能可以彌補實力上的巨大鴻溝，也正是因為如此，麥拿輪f1、法拉利f50之流才成為了一代神車。可是這種碰碰車式的粗暴玩法只能偶爾虐虐電腦，真正想有技術上的提高還是需要掌握一些技巧，其中學會減速就是最基本的技術之一。減速的方法有三種，一是鬆油門，二是踩剎車，三是強降檔（然而並不容易掌握），一般情況下鍵盤AT黨學會前兩種就可以了，第三種對油門的控制要求比較高，沒個好點的方向盤真心不好學會。
減速是為了更快地過彎，尋找不同車在不同彎道的速度閾值還是需要一定的鍛鍊的。
第三，行車線
這基本是極品飛車玩得好不好的分水嶺了，在極品飛車13、15（其他代沒玩過不清楚）裡遊戲的賽道上會有箭頭指示最佳行車線，跟著走就行了。但是想提高的話，最好還是培養一些意識，其中最簡單的就是過彎的時候，入彎前盡量貼近外彎，然後盡量貼著內彎最高點過彎，出彎也是盡量貼近外彎，把線路盡量走得越直越好。盡可能貼近內道轉彎並不是乙個好方法，由於速度過快轉彎半徑不足，經常性的會在出彎時撞到邊上。
越大的轉彎半徑、越直的行車線，就有越高的速度，內線外線這點小距離差用速度彌補更有用（隨便挑了個圖，理解就好）。其他型別的賽道自己思索，基本原則就是選擇讓車子跑得最順的路線，油門、剎車時機自己慢慢摸索。但是這種方法也是有極高風險的，因為在高速情況下，車頭很容易撞到內彎的最高點，這樣基本上就沒救了。
3樓：LayChen
NFS8棄坑多年後當了多年15的鍵盤黨表示回去完789 10感覺物理上差距確實大的不是一點兩點。所以這個是真的不太好比的。
4樓：
不同代基本沒法比，不過有些代比如7，8，9，10，12，16都不帶漂移城市型別有一定的相似之處，11，13，15都是在賽車場，14，17，18都可以漂移，通行的就是看玩家的車感怎麼樣，直線躲車技能，轉彎出彎加減速技能等等
5樓：Leslie
其他兩個回答是在搞笑咩？這麼說吧，極品飛車要看版本來衡量技術，不同版本是完全不同的遊戲怎麼比？
9 14 17是最簡單的了，觀賞性遊戲，練上乙個月亂跑都第一，當然你也可以說不斷的追求破紀錄，那是，要這麼說都很難。相比之下，15想開好都很難。
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