1樓：aximars
其實答案也很簡單，現而今市場上像樣的sim rac又有幾款呢，真正沒有握在第一方手裡的呢，事實是sim rac這個型別受眾現在已經很有限了，第三方製作很謹慎，而ns才上市不久，前期能參與投入的第三方本來就有限更別提sim rac這種題材，ns能有個手遊賽車很不錯了
想想要不是ns現在這麼熱，你會有這個疑問麼，問題是包括任天堂自己在內都沒想到ns會這麼熱，更別提第三方了，反應遲緩是必然的
2樓：王豆豆
最直接的原因是第一方不做，任天堂就不喜歡做擬真類遊戲。索尼和微軟第一方做，那麼擬真玩家就被他們吸引去，第三方做了擬真類賽車也沒多少人買，所以就很謹慎，加上你擬真賽車吃機能。第三方想在NS上做出高畫質60幀得花大工夫優化。
所以得等NS銷量高到讓第三方覺得潛在的擬真玩家夠多了，能回本了，再參照。
本答案也可用來解答其他大型3A遊戲遲遲不登入NS的原因。
3樓：
為什麼都不回答的直接一點。
現在有名的simRAC遊戲就是兩個第一方，除非微軟想開了移植乙個到NS……
第三方的那些遊戲想移植都來不及做。畢竟都是看不起任天堂的廠商麼……
4樓：喬爾夫球棒
題主說的應該是擬真向賽車遊戲。
首先任天堂第一方沒有擬真向賽車遊戲，關係近一點同為日廠做的山脊賽車已經半死不活了。
其次機能並不是主要原因，最近的第三方主流賽車遊戲在開發時並沒有得到switch的開發標準。所以一兩年內沒有很正常。裝機量上來了各廠商自然會考慮在開發新作時加上switch
5樓：孟德爾
毫不誇張的說，現代玩家心中的「像樣的賽車遊戲」，僅僅是因為山內一典才存在的。
在GT賽車1之前，所有流行的賽車遊戲都和極品飛車、山脊賽車一樣是娛樂向，玩過頭幾作山脊的朋友都知道，根本不用踩剎車，按方向就甩尾了。
SEGA的街機賽車遊戲更加專業化，但卻是虛擬向的專業化，並不是擬真。
當時哪怕是打著F1，NASCAR旗號的賽車，擬真程度也很水。
走擬真路線的賽車都極為小眾，一般玩家根本不會去玩。
PS和PS2是擬真賽車最火爆的時期，FZ也因此而生。但是這股熱潮從PS3後逐漸降低，現在還看不到轉暖的跡象。賽車計畫、駕駛俱樂部、塵埃、拉力這幾大虎將現在都只能湊合撈個回本，早就沒有跟GT硬拼的雄心了。
對於遊戲機來說，賽車遊戲的乙個重要使命就是體現遊戲機的效能，這點一直到XBOX ONE X仍然沒有變。相對的，任天堂主機沒有跟對手拼效能的可能性，自然也不需要這樣的遊戲。
賽車遊戲的另乙個使命是賺錢。在GT賽車之前，500萬等級的賽車遊戲品牌僅有馬車乙個，現在馬車更是千萬俱樂部的一員，從這個意義上說，任天堂主機確實也不需要其他賽車遊戲了。頂多把極品和WIPEOUT搬上來就差不多了。
6樓：cherry Rui
機能是沒問題，但是我想吐槽一下，明明有空間為什麼lt rt鍵不做成線性的，就連pro手柄也不是，對於擬真賽車簡直天殘啊。
補充:難道這個是解決方案^O^
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