1樓：IGN中國
—— 這款新作拋棄系列很多特色的做法讓人難以接受。《賽車計畫 3》是一款與前作有著本質差異的競速遊戲，甚至被改得近乎面目全非。它拋棄了擬真競速的路線，選取了另一種截然不同的駕駛手感，並加入了由快速賽事和駕駛挑戰組成的全新生涯模式。
《賽車計畫 3》玩起來並不像《賽車計畫 2》的正統續作，這也是本作讓人失望透頂的關鍵所在。
Slightly Mad Studios 不僅僅只是磨平了前作嚴謹的擬真體驗；他們對其進行了徹頭徹尾的解構，對三分之二的原始內容進行了重構，再用其他賽車遊戲中的設計補足了餘下的三分之一。有時我甚至覺得《賽車計畫 3》更像是該系列的手遊衍生作，有時又給人一種《極品飛車 15》精神續作的感覺，後者則是 Slightly Mad Studios 在《賽車計畫》系列前開發的作品。《賽車計畫 3》成品並不算一款糟糕的賽車遊戲，但與優異的前作相比，它只能稱得上是一部出格的作品，並以不少令人費解的方式重挫了本作的趣味性。
《賽車計畫 3》拋棄了職業車手模式，轉而採用了一套分為 10 個等級的精選賽事系統，讓玩家盡情享受從日常車輛到超跑，從跑車到賽車的駕駛體驗。錦標賽一去不復返，取而代之的是一連串 5 分鐘左右的業餘賽事。其主要玩法就是積累經驗值，賺取小額獎金以及完成挑戰目標。
《賽車計畫 3》與《超級房車賽 2019》極為相似，如果你更喜歡後者那種簡單易懂的又風格獨特的競速賽，那你也許會對本作表示滿意。本作中還有乙個非實時同步的『勁敵』模式，而同名模式已經在《極限競速》遊戲中存在多年了，它還借鑑了《GT 賽車》組織聯網賽事的方法（不過說實話，《GT 賽車》也是從《愛賽車》那抄來的）。這也就是說，如果你更傾向於《賽車計畫 2》中那股翔實的週末賽事氛圍，那我勸你還是繼續玩《賽車計畫 2》吧。
與其他街機賽車遊戲和半擬真賽車遊戲類似，每場比賽仍是典型的你追我趕風格；歸根結底就是在幾圈賽道過後從末尾反超至第一名的過程。不過本作中玩家往往在第乙個彎道就能超越一半對手。遊戲中還有另外幾種賽事型別，比如與《塵埃》系列類似的碰撞賽事，以及兩種不盡相同的限時試煉，但遊戲若能讓你繼續完成餘下的圈數，而不是一味讓你開啟選單重新來過的話，必能增加不少趣味。
後續的玩法很快變成了刷取資源的過程，因為一開始的賽事報酬過於吝嗇，但玩家又必須購買一定數量的車型才能完成特定賽事。單個載具等級調整的方式也欠缺打磨；因為如果你的座駕不符合賽事要求的話，又得一級一級返回主選單重新調整，這著實是乙個考慮不周的設計。
為了解鎖後續賽事，每場賽事都有三個需要達成的目標，多數目標簡單直白，甚至不經意間就完成了。有的只是名次指標和漂移挑戰。還有的需要結合超車和漂移，但我從來都沒法完成這類目標。
其餘目標則多半要求玩家做出類似《世界街頭賽車》的完美過彎。如今彎道處也有了與《GT 賽車》相似的虛擬標識，比如入彎，切彎和出彎，但玩家也可以關閉這些標識的顯示。這無疑比傳統的過彎線路體驗更好，但考慮到遊戲中強力的剎車效能，剎車標識的位置放得太靠前。
進入更高等級的賽事需要完成諸多目標，不過玩家也可以通過遊戲內現金直接購買這些賽事的入場券。但如果你具備夠格的車技，或是在一台中意的車輛上揮霍了足夠的現金，這種取巧的解鎖方式可謂毫無意義，因為一旦有了足夠的改裝公升級，哪怕是入門級別的車也能在頂級賽事中取勝。
你可以通過公升級首輛座駕獲取《賽車計畫 3》的完整體驗，因為本系列第一次加入了效能與外觀自定義功能。一台湯公尺·馬基寧紀念版的三菱藍瑟在足夠的改裝公升級下，甚至可以和布加迪奇龍相抗衡，讓人憶起第一部《GT 賽車》以及往後受其啟發的多款競速佳作。但對於向來講求擬真的《賽車計畫》系列來說，這是一種相當怪異的感覺。
本作中哪怕普通車輛通過改裝也可以擁有賽車的效能；這一設計不禁讓人回想起《GT 賽車》系列的幾款經典作品。
提公升車輛等級可以解鎖更多的改裝選項，但你必須支付遊戲內的貨幣才能解鎖配置槽，從而儲存一套全新的改裝配置，像是一款 PC 和主機遊戲中突兀的手遊設計。不過本作中改裝的必要性並不大；因為哪怕車身沒有任何改動，玩家也能輕易吊打 AI。
本作並沒有《GT 賽車》，《極限競速》或是《極品飛車》系列中深度定製的塗裝編輯系統，因此外觀自定義自由度不高；它更接近於《超級房車賽》或《駕駛俱樂部》，只有預置的塗裝和貼花供玩家選擇。但輪胎的自定義確實很讚，希望所有賽車遊戲都能有這般繁多的輪胎品牌選擇。
說到輪胎，就不得不提到實際操作中最重要的一點：《賽車計畫 3》的手感。本作的手感與《賽車計畫 2》存在很大區別，甚至容易讓人誤認為不是同一系列的作品。
不管怎樣，Slightly Mad Studios 都將《賽車計畫》重塑成了乙個面向主流受眾的休閒賽車遊戲。抓地力強勁的前輪，鬆弛的後輪，加上足夠大的剎車力度，手柄控制下的《賽車計畫 3》與《超級房車賽》的手感相差無幾。遊戲不僅更容易上手，而且容錯率高，玩家可以超速入彎，可靠的強化制動會助你及時轉向，從而輕易超過 AI 對手。
這種簡易的街機賽車手感固然能維持一段時間的樂趣和刺激，但我卻並不買賬。
因為這與我設想中的《賽車計畫 3》完全不同，我試玩中每輛車之間的細微差別彷彿不復存在。車身那股無形的牽制感變得更加薄弱，因此只有依靠更加平滑的按鍵輸出和更加細膩的速度控制才不會偏離賽道，我所測試的兩台車輛都可以上手即用，不用對車輛百般調校。不過，對於如今轉型為速成休閒競速遊戲的《賽車計畫 3》來說，過於複雜的設計似乎與遊戲本身並不搭調。
面對不同的賽道和車輛組合，AI 的水平可謂參差不齊。在生涯模式的某些越野賽中，哪怕我在沿途磕磕絆絆，也能用小馬力的轎跑以極大差距打敗傳奇難度的 AI，在雷雨天氣下的霍根海姆賽道僅用一圈就超過 32 名傳奇 AI 未免過於無腦了。但在某些情況下，他們又有著非人級別的駕駛能力，甚至可以像尋常公路一樣從外圈輕鬆超車，讓人只能自愧不如。
在車輛與賽道組合方面，除了少量的增刪之外，本作與《賽車計畫 2》之間並沒有較大差異。然而簡化後的車輛級別分類就未免讓人大失所望了，有的甚至是一團糟。
在《賽車計畫 2》中，所有車型都會被細緻地分門別類，確保玩家在賽道上面臨著合理的競爭。《賽車計畫 3》中的多數分類的獨特性依然可以確保這一點，但某些分類卻像是無理取鬧。若是賽場上沒有 71 年的福特 Escort RS1600，66 年的福特Mustang，99 年的日產 Skyline R34，卡特漢姆 7 以及一眾世界拉力錦標賽的福特 Fiesta Lite，玩家都沒法開展一場簡單的現代房車賽。
GT3 類別在《賽車計畫 3》中化名為 GTA，並加入了 V8 超跑和蘭博基尼 Sesto Elemento。GT4 類別中甚至還有福特 NASCAR Fusion。這真是個不該出現的問題。
不幸的是，這並不是本作唯一的問題。雖然自定義賽事保留了下來，但自定義的選項卻並不完備。圈數最高只能設定為 99，因此印第 500 和巴瑟斯特 1000 這兩個耐力賽是沒轍了。
勒芒 24 小時耐力賽和跨界拉力賽也不存在。
天氣配置也從原來的四項縮水至開局天氣和結束天氣兩項，玩家再也沒法體驗到晴轉雨再轉晴的天氣變化。但天氣系統本身也差不多可有可無了，因為不用再考慮換胎策略，維修站也被一併移除。一起消失的還有機械傷害。
外觀車損倒是留存了下來，但即便是在PC最高清下，其賣相依然簡陋怪誕。
最讓人不爽的是，這些車損會在結束後一直保留下來，所以哪怕玩家重開賽事，擋風玻璃依然是破碎的狀態，唯一的補救方式就是…再撞一下車。《賽車計畫 3》的畫面調色似乎比前作更加飽和，因此色彩更加鮮明，但在細節程度上依舊落後了《極限競速》或《GT 賽車》一截，而且風雨效果依舊比不上《F1》或《塵埃》等作品。
總評
《賽車計畫3》不適合推薦給《賽車計畫 2》的粉絲，因為本作是該系列的一次全面倒車。雖然容易上手而且對於休閒競速來說已經足夠完善，但它最終還是因為借鑑了大量其他賽車遊戲導致失去了自己的特色。
對於新手玩家更加友好。
拋棄系列特色，操作感十分薄弱，失去了自己的特色。
雖然容易上手而且對於休閒競速來說已經足夠完善，但它最終還是因為借鑑了大量其他賽車遊戲導致失去了自己的特色。
文/ Luke Reilly
2樓：小是
SMS沒錢了，或者沒技術了，又或者兩者皆無。
從PC1到PC2車子都是那麼滑就說明不是SMS技術力不夠做不出抓地的車子，或者Madness引擎本身的特性就是滑，又或者他們骨子裡就是想做shift乙個風格的東西。總之，模擬這條路子是走不通了，當初眾籌的玩家拋棄就拋棄吧，反正估計以後也救不回來，還不如嘴巴上騙幾個人然後另走娛樂的路線。可是，就這CEO的態度，您配嗎？
再告訴你們乙個訊息，這次季票依舊是分4次更新，每次4輛車，未承諾有沒有新賽道，所以spa和勒芒可能就真的拜拜了。你再想想PC2的季票，每次8-9輛車加乙個賽道，你覺得PC系列還有啥未來？
3樓：浮生蕭條
重新定義了「比前作好玩200%」，在我看來根本不配作為賽車計畫的續作，甚至不如SMS自己10年前做的《變速2》。
PC3雖然說是「半擬真」RAC，但實際根據我自己的體會來說，有沒有1/5擬真都不一定，即使是作為偏娛樂向的作品也遠不如自己的同胞師哥Grid 2019，即使後者在發售時差評如潮。
被SMS作為賣點的改裝系統，在本作中顯得非常雞肋，因為本作車輛的效能是以效能條的方式顯示的，玩家根本沒法直觀得到零件公升級後的車輛效能變化，相比之下，《變速2》的改裝系統可謂豐富，每一項中都有不同的零件，每一零件也有不同的等級可以公升級，而且是用真實的效能引數來表示車輛效能，而PC3的改裝系統，讓我不得不想到《真實賽車3》的改裝系統。
UI介面像是手機遊戲，作為「擬真向」作品連最基本的胎耗、胎溫、車損系統（只有外觀）以及非常重要的排位賽都沒有，就算是已經非常娛樂化的Grid都依然保留著排位賽和完整的車損系統。
作為「半擬真」類RAC，GTS，FZ7都是吊錘PC3的存在，如果作為「娛樂向」RAC，那不好意思，地平線不香嗎？飆酷車神不香嗎？
我現在只想快進到SMS倒閉
如何評價《真實賽車3》遊戲？
dx23302ssl 我認為，只能算一款還不錯的手遊，僅此而已。名為真實賽車，實際上並不很真實。豐富度很棒，無論是賽車還是賽道，數百輛各種品牌各種級別的跑車，賽車，二十幾條賽道，很多賽道還有多種布局，給了玩家豐富的體驗。視覺效果很真實，光影效果，尤其是車輛反光做的很棒，車輛建模也很好，景色也不錯。但...
如何評價遊戲《冬日計畫 Winter Project 》？
新手引導做的一團稀爛，看完引導你也不知道 科學家怎麼復活人 醫生怎麼復活人 二標一定會有電線桿 不知道這個你讓新手怎麼玩？收集材料 挖寶 密碼這些模式，新手教程裡不知道教一下？新手訓練做的一團稀爛，看完新手引導之後你只能 通 過 實 戰 來 學 習 知道為什麼大家體驗都很差了把？新手想要訓練 連自己...
如何評價遊戲《僚機計畫 Project Wingman 》？
撒打掃打掃的卡拉 一周目困難通關 別人都吐槽的我就不提了。新機型隨關卡推進而更新的節奏。和AC一開始就亮出三條科技樹給玩家做選擇不同，中期有好幾關通關後不提供可購買的新機型在後期突然拿出兩台五代機給玩家購買，購買積分在二十幾萬，如果此前把過多積分用來買三代機，導致沒有足夠積分開出五代機，決戰還是挺難...