1樓：卻道天涼好個毬
相當於正作Forza以及其它歷史更加悠久的系列比如NFS，發布於2023年的Horizon系列歷史並不長，不過既有著微軟嫡系的官方加持，又恰逢其時因緣際會，從而迅速在競爭激烈的競速遊戲領域開疆拓土乃至於稱霸一方。
眾所周知，遊戲領域裡槍車球是傳統大類，得其一者可安天下。EA手握戰地Battlefield、極品飛車NFS、FIFA、NFL、NBA……槍車球全線出擊，所以儘管年年被玩家噴，卻巋（kui）然不動歲月靜好。
說回賽車遊戲，太古老的歷史就不提了。EA手裡的極品飛車可以說是賽車遊戲的一方霸主，發布於2023年的NFS系列至今已經走過17個年頭，影響力不可謂不大。
卻道天涼好個毬：We need speed
NFS也為早期的競速遊戲做出了範本，更多的車輛，更快的速度，更直接的感官刺激……總之就是怎麼爽怎麼來。
進入21世紀之後，隨著PC效能的不斷公升級，賽車遊戲也逐漸演化出不同的風格。齊白石說過：學我者生似我者死。
跟在NFS屁股後頭只能是死路一條。其中就有Test Drive這樣乙個同樣歷史悠久的系列，經過數代的演化逐漸走出了屬於自己的風格。
其實說起TD系列，初代發布於2023年，甚至資歷還老於NFS。不過早期PC孱弱的機能無法提供足夠的表現力，所以一直不溫不火。在90年代，TD開始以各大城市為舞台來發布新作，在此期間積累下豐富的大地圖漫遊製作經驗，直到2023年的Test Drive Unlimited一舉成為大地圖漫遊競速遊戲的宗師。
TDU以人間天堂夏威夷瓦胡島為舞台，在當時的技術條件下幾乎1：1完美復刻了整個島嶼，你可以駕駛自己的愛車踏遍島上的每乙個角落！單從地圖規模而言，到今天也算是寶刀未老。
遊戲的終極任務環島賽，開Enzo跑下來大約45分鐘，而後起之秀Horizon系列的環島賽只需要十幾分鐘，可見其地圖規模。
遊戲提供的車輛陣容在當年也堪稱豪華，從四平八穩的A6到法拉利Enzo，還有電單車可以體驗。最吸引人之處在於整個遊戲的風格，並不以緊張刺激的警匪追逐為賣點，而是張弛有度。遊戲基本流程就是開車看風景，攢錢買房買車……可說是賽車界的一股清流。
不過TDU系列未能保持優勢，在TDU大獲成功之後，2代時隔五年才姍姍來遲。而且相比於一代並沒有太多亮點，不倫不類地引入了GT系列的駕校模式與自身風格完全不搭調。最悲催的是在賽車遊戲整體對於車輛模擬的要求越來越高的10年代，TDU2的手感還不如1代。
本著趁你病要你命的精神，已經根深蒂固的Forza系列於2023年適時推出分支Horizon系列。
雖然地圖規模不比TDU，然而勝在小而精，每片區域都美輪美奐特色鮮明。而且最重要是把握住了TDU成功的精髓——開車看景。手握眾多的車輛授權，無論你是老派肌肉車愛好者還是超跑發燒友，都能在Horizon系列裡找到自己中意的座駕，放鬆心情油門到底放飛自我。
這樣乙個無論輸贏都能玩得非常開心的遊戲，想不火都很難。
至於5代的發布，一切都在情理之中。更多的車輛，全新的舞台，更好的畫面，但是也不會有意外之喜。大地圖漫遊已經進入了乙個瓶頸期，在下一次技術突破之前不會有令人震撼的驚喜。
單純解析度和幀率的提高所帶來的邊際效用早已顯現。更何況自從跨界登陸PC以來，高配玩家早已享受上了4K 60幀。
說說我的期待吧，首先是VR的支援，經歷了近十年的發展，VR技術已經基本成熟。特別是對於飛行模擬、太空探索和賽車競速這類固定位置的應用，可以說是天作之合。VR所帶來的廣闊視野和直觀的縱深感是一種革命性的體驗。
特別是由於視察產生的真實的距離感和縱深感，對於競速遊戲來說是乙個巨大的優勢，此前即使採用三屏併聯，也只是平面的2D視覺，而在VR視角下，能夠很直覺地感受到速度和距離，對於賽車遊戲可以說是至關重要的。
此前的Forza系列無論正作還是分支均為提供VR支援，不得不說是個巨大的遺憾。然而這也只是個願景，在微軟的Xbox平台未提供VR裝置之前，大概率不會給PC單獨提供VR支援。
其次是發布於去年的微軟模擬飛行採用了AI技術來生成全球地形地貌，雖然依然有著巨大的改進空間，然而已經略具雛形。根據我的實地考察，我所在城市周邊的路網資訊可以說非常精準了，在國外有Bing地圖資料的地區，建築外型也能做到八成相似。如果把這套技術用在Horizon系列上，用AI來生成基礎的地形地貌、路網交通、基本建築，輔以人工後期精修，做出乙個瓦胡島規模的地圖應該還是不成問題的。
如圖所示，即使對於MFS這樣乙個不以地面近景為關注點的遊戲來說，AI所生成的街景也可以說是有模有樣了，引擎略作調整之後生成乙個基於真實地理資訊的地圖模板，我想以現階段的技術能力來說是可以實現的。
育碧曾經試水過大地圖漫遊競速類別，Crew。最大的賣點是以幾乎整個美國為舞台，然而以育碧的技術能力，並無法實現這樣野心勃勃的計畫。大且空洞的地圖和糟糕的駕駛手感使得Crew系列反響平平。
這樣的計畫放眼全球，恐怕也只有微軟和Google這樣的巨頭才有能力實現，既然Google不做遊戲，那只剩下微軟乙個候補選手了。
自從電子遊戲誕生以來，如何在遊戲裡模擬出現實世界就一直是開發商和玩家心中的Holy Grail。在21世紀的20年代，隨著AI技術的突飛猛進，我們似乎看到了一絲曙光。
就這樣吧，出來了該買還是要買的，對於非硬核賽車玩家和汽車愛好者Petrohead來說，Forza Horizon這種觀光式的體驗就足夠了。風景優美，車型豐富，手感友好，歡樂無限……足夠了。
2樓：限定版
對於乙個即將要入主機的我來說是件好事，但是前提我我要先把地平線4最終版入了畢竟100多玩了以後再入5也不遲。
出遊戲就是好事，就是錢包沒有那麼胖了(╥ω╥`)
3樓：言野
不知道各位的顯示卡，能不能扛得住啊？？
《極限競速：地平線5》：玩家可在全新任務模式中暢遊墨西哥，同時，團隊還首次引入了攝影測量12K天空資料，帶來了極為真實的次世代體驗~
《極限競速：地平線5》已經發了預告與實機畫面演示，許多地平線玩家(包括我也在內)想必已經高潮的睡不著覺了吧，但是預告歸預告，離開放遊玩日期還有一段時間，不妨可以體驗一下也是神作的前作地平線4
地平線4發生在英國，主角通過不同的賽道和任務挑戰，逐漸成為大不列顛車神的故事，除主線外遊戲還有lego與財富島的dlc,不同的dlc也有不同的故事劇情與體驗，很令人沉迷。
說到車，就不提提地平線4遊戲裡的神車法拉利
599xxe，很多大神使用這輛車跑出了極好的成績，目前環島賽最速傳說記錄保持車也是她，另外還有神車阿波羅IE與布加迪DIVO等極品神車的加入。
在等地平線5的同時，也不妨試試地平線4這種只屬於老作的魅力。
4樓：劉光
從澳洲到英國，這遊戲很奇怪，無非就是競速漂移，車也有之前百分之60的重複量，但是就是玩不膩！不過還是對新一代遊戲有一點點小小的期望：
希望網路情況可以給我們大陸玩家開開恩看怎麼優化下！
希望可以開放一些場景互動點(比如釣魚，比如改造)！
希望地圖可以再大一些！
越野模組可以加強一些！
希望可以和模擬飛行2020聯動！
微軟！給您跪下了
5樓：黑色的小公尺
如何看待？直接吹爆！其他的不說，單純只要在4的基礎上改地圖我都可以吹爆，但凡有點改進就了不得了啊（只要不作死出大bug），以微軟的實力，基本沒可能翻車吧。
6樓：臭打遊戲的
期待是很期待，但是目前硬體應該不能爽玩
畫面感覺比地平線4代好，硬體要求應該也相應會提高一些
等我買到原價80、80TI或者XSX再說
7樓：
做日本全國地圖？
皇居、京都御所、京都仙洞御所、桂離宮、正倉院做不做？
高野山做不做？
不做，對日本文化和歷史傳統缺乏尊重。
做了，允許玩家闖進去了，就算宮內廳不鬧，高野山不鬧？
8樓：
我寧願相信5到中國也不會相信5會把場景放到霓虹破島去，為什麼xrb會天真的認為和公尺帝是合作夥伴啊？ps:墨西哥真是個好地方。
9樓：大大大大大大白菜
別惦記你那霓虹小破島了，真沒人樂意玩。墨西哥圖比4代大了50%，雨林，沙漠，城市，公路都有。別霓虹霓虹當你的失望帝了，不愛玩別玩，沒了你地平線車都開不動了，求你回來吧！
10樓：Lang of
有點失望，地平線4出現的AE86讓我以為就是下一部的前菜了，結果去了墨西哥。
只是從建築，風景，文化層面更想玩兒到傳說中的東京漂移。但是如果劇情中能深度融合墨西哥毒梟的故事，我相信還是很有玩點的。
另外從技術層面，光追，畫質，開放程度等方面應該是有例行公升級。
現在回過去看，索尼2023年E3發布會究竟是什麼水平？
蔡叮咚 單論發布會的節奏和帶來的震撼，肯定是頂級的遊戲發布會，至於你說遊戲跳不跳票或者質量如何，我只能說全靠同行襯托，隔壁跳票和取消的情況也不少。 單色的 大舅怎麼了 大舅挺好的呀除了ps4的破爛cpu導致的掉幀之外沒什麼問題不過是沒宣傳而已跳樓妹和大舅兩款日本工作室的遊戲一點宣傳資源都沒分到資源全...
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如何評價微軟在2023年E3上發布的HoloLens版的《我的世界》？
ShootSPY 從乙個MC玩家的角度來評價的話，我覺得是毀了MC。MC是乙個第一人稱視角的沙盤遊戲，要的就是第一視角的親臨感。但是當你把MC放在桌子上，並用上帝視角去玩，這就不是MC了。這只是樂高模型，只是乙個積木遊戲了。這項技術固然新穎，但並不適合MC這類第一人稱遊戲。其實應該一開始選擇作為萬智...