1樓：孤獨的夜行者
講一下前天去吉利看車的經歷。
以下對話：
我：這車基礎保養多少錢？
銷售：一次要一千多。
我：怎麼這麼高啊？
銷售：嫌高可以去買
五、六萬的車啊。
我：。。。。。。
所以，也許吉利的車很流弊，業績也流弊，也許其他4S店沒這種情況，甚至這個店的其他銷售也沒有這個態度，但，我想很難有但是了。
去過領克，也去過幾何，還沒遇到這種狀況。
吉利車賣的還不錯，但也許不差我乙個。
星瑞、星越也不錯，但我可能保養不起。
客戶多的時候，大眾、豐田有時候可能會沒人搭理「遊客」，但還沒遇到這種情況。
我也不知道為什麼這個吉利銷售如此傲骨，但沒人希望買個車，售前就這個態度，那售後豈不是難以想象了？！
買車，你是圖個吉利呢，還是圖個省心、省錢呢？
我不過吐槽一下親身經歷的事情，為什麼我就是以偏概全，難道我還要驗證一下是不是所有的吉利4S店的銷售都這個樣？
我遇到了這事，我為什麼不能吐槽，難道只能猛誇吉利星瑞好？
2樓：初十丶
文化素養決定服務意識，大多數吉利4s店基本上都是小老闆投資的。這種崗位本身就對學歷沒有硬性要求，素質低下也是在所難免。4s店的店內部門構成，在人力資源一塊上很少會投入精力與資金。
再加之，在這種中低端4s店對銷售顧問的業績所實施的壓力，他們是麻木的；還有一點，吉利汽車的使用者大多數也是那種屬於社會層次處於中低水平的，計較得失大多數也都是小便宜的那種。天天和這些人接觸，自然也就形成一種處理方式。這種現象並不是吉利汽車4s店獨有現象，也希望題主不要以偏概全。
你沒有去過所有吉利4s店，用普遍一字，太過於主觀！
3樓：
國內的4s的確很多是投資的，但是另外汽車銷售就很懂嗎？
東風本田4s銷售全網公認的差，原因是什麼？好賣，加價，所以態度差。
國內大部分銷售，都不是科班出身的，都是進銷售店裡背資料、培訓而已，說句難聽的，你不蠢，不是文盲，會開車，都可以做。
奧迪4s很牛嗎？我問他差速器他一臉懵。
還有瑪莎拉蒂4s，阿爾法羅密歐我要限滑差速器，銷售你告訴我不知道什麼東西還跑去問經理！
不是說給吉利洗白。
而是針對乙個回答什麼中國產汽車銷售如何如何，合資乙個樣。
態度差不過賣得好，就好像老大永遠彬彬有禮，手下混混永遠態度囂張，狗仗人勢，狐假虎威。
4樓：請叫我小純潔
不光是吉利，你去別的4s店也會遇上一些不耐煩的銷售啊，有什麼關係，不在他那買得了唄，也許正好趕上他剛剛被領導訓了或是心情不好之類的，別被他們影響了自己的心情，這個銷售不行，就換乙個，有什麼大不了的
5樓：覃鑫
作為一位一線銷售，隨便說兩句吧
服務與收入是成正比的，賣五菱的不會會為掙50塊錢跟雷克薩斯一樣的去服務一位客戶，可能這句話很多人不愛聽，但是在一線銷售，很多人的眼裡都是這樣。
打個比方，一台雷克薩斯RX銷售顧問單車提成能拿到1000，他會為你辦理好所有手續，解答所有疑問，耐心的服務好你，給你打造許多驚喜，因為他的付出與回報是成正比的。
然而一台吉利中低端車型，裸車提成往往只有100元左右，服務與回報成不了正比，同樣是一台車，雷克薩斯RX能拿1000元，吉利EMGRAND EC7能拿100元，花費的時間成本是一樣的，回報卻不成正比。
還有最重要的一點，吉利哈弗東本這些品牌賣車就跟賣白菜一樣，一天客戶從早接到晚，一天接10批左右的客戶，精力也是有限的，碰到各種奇葩的客戶也是非常的多，某些銷售顧問有一些問題懶得解答，甚至懟客戶來緩解內心壓抑。
曾經集團內哈弗銷冠，乙個月賣43台車，只有11K的工資， 平均每天籤1-2個單子交1-2台車，人在這種情況下，基本上對待客戶是麻木的。
6樓：白說也說
1，低附加值產品很難投入高品質服務。
2，低品質服務持續傷害產品口碑。
結論，就給中國產的時間不多了，市場日漸成熟，消費公升級就是服務公升級，沒利潤沒空間進入惡性迴圈值得注意。
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