1樓：一天世界晴
只要車上沒有乘客，我的路怒症百分百會發作，車上載著人就不會發作。
40秒的紅綠燈過十來台車，真的窩火，乙個個右腿都跟殘疾一樣，油門被保險箱鎖住就別上路開車，真的搞心態。
前方沒有任何車輛和障礙物，限速80爬50的，還是雙車道併排頂著你，真的該槍斃。
紅綠燈不想等的，跑右轉專用道突個車頭想加塞我的，你給老子爬，我情願修車都不讓你。
塞車想要變道過來的，你打個轉向燈我就讓你，連燈都不打突個車頭過來的，你給我爬。
壓著線跑的，我見乙個衝乙個，貼著邊就是衝。
雙向車道，我跟前車就只有乙個車位的距離，都要借道逆行塞我前面的，我必須給一腳油，給我老老實實滾回後面去，條件不足都硬要超，給老子爬。
還有其他奇奇怪怪的，太多了。
2樓：
試過有一次走著跟前車距離3台車這樣的距離，這都有人插進去而且他媽的因為是加了油塞的，進我的道在我前面還來了一腳剎車，害我立馬急剎！！查一點點就撞上了…
車上有我爸媽，能不怒？有的人開車就特別囂張，吃定別人不敢撞就隨便加塞超速，尼瑪不要命？
3樓：
高速巡航120如果有人在後面嘟嘟我讓車，我會一腳油門讓他看不到我尾燈。
市區路紅綠燈起步我習慣慢一點，如果有人嘟嘟我起步慢，我會一腳油門讓他看不到我尾燈。
市區限速60我開60，如果有人嘟嘟我讓路，我會一腳油門讓他看不到我尾燈。
主要這兩年開的車都是動力好一點的，前兩年開的自然吸氣車，動力差，起步總是很著急，路上被人嘟嘟也沒辦法，我要麼讓車道，要麼加速，但加速無力。這兩年路怒症很少犯了，反正你嘟嘟嘟我，我就一腳油門讓他追不上就完事兒了。
4樓：
我之前開車各種國罵，我媳婦懟我說傳遞給她負面情緒。
結果她有了駕照，開上車比我還狠....
有一次因為前車緩行（旁邊景點，前車要看，又是雙車道對面有車沒法超）能超了媳婦一腳油堵人前頭，咔一腳剎車...她才拿了駕照一年啊，開車沒幾次...
路怒這事兒真的絕了...
5樓：長城汽車金融
經常在路面上跑車，會看到各種「開車大神」的表演，當然也遇到過不少路怒症患者，尤其是在這個年關歲末，新手也多路況也複雜，每個人心裡都忙著過年，情緒自然會有些失控，於是在這個階段，特意將這個話題拿出來說一說！
首先、啥叫路怒症，會有什麼引起的？所謂路怒症是乙個舶來詞彙，源自上世紀80年代的美國，指的就是帶著憤怒去開車，對汽車或其他機動車的駕駛人員有攻擊性或憤怒的行為。究其原理則在於交通阻塞情況下，開車壓力與挫折所導致的憤怒情緒。
就個人而言，路怒症是乙個身體被刺激的結果，當乙個負責的司機全神貫注去開車的時候，看似輕鬆但是整體處在乙個緊張狀態，畢竟駕駛行為本身需要付出一定的精力和耐力來維持，在此過程中需要傾注較大的注意力來保持駕駛安全，以乙個輕鬆冷靜的大腦來判斷路況，時間如果長了的話，這種持續的精神緊張，會引起機體的生理變化，再加上路面上的情況刺激或者突發狀況，往往會造成瞬間腎上腺素上公升，精神實質過多激動，過多的興奮刺激大腦皮層和下丘腦，引起全身血管收縮、心跳加快、血壓公升高、啟用交感神經，一句話此時身體已經進入被刺激的狀態，自然開車就會不管不顧各種快速處理。
其次、路怒症的誘發因素有很多，尤其是現在新手也多，不規則駕駛的情況往往會誘發各位司機的共鳴，各種互懟的情況往往不計後果，而有些場景是路怒症患者高發的地段，比如：
1、 紅綠燈路口，前面只有一輛車，但是它即便是綠燈了還是停在那裡不走，超過人類忍受極限的四秒鐘之後，身體開始受刺激，各種按燈按喇叭都沒任何反應，但是往往在綠燈最後一秒它起步走了，留下你繼續等下乙個紅燈迴圈，這時候如果平復不了心情的話，那麼路怒症患者必定會開始報復行為，追上去狂懟！
2、 還是紅綠燈路口，本來左中右三條道路，分別是左轉、直行、右轉，大家都停好等紅綠燈，結果總有中間道的往右邊並線，人家要右轉或者右轉道的往中間並線，後車司機到底是讓還是不讓，讓吧沒有空間，不讓吧對方還憋住車頭不能過，等了幾個燈之後，估計又要犯病了！
3、 高速路上雙車道限速80，兩輛慢車各自佔了一條道，而且車速永遠是40、50公里，前面至少幾公里沒有車，誰看見到都不讓，各種喇叭沒反應，用不了10公里，肯定後車駕駛員全是路怒症患者。
4、城市擁堵路面，前車龜速行駛距離前方的車輛總是十幾公尺的距離，造成總是有車輛切入，你開著好車跟在後面，兩邊都是車還並不了道，只能看車前車的表演，時間長了完了，病發了！
5、夜間開車回家，對向車道上總是一路大燈，即便是你閃了幾下，關閉了遠光，對方仍舊無動於衷，讓你有無言以對！
6、進入超市停車，發現地下一層到處是空車位，但是被柵欄和保安隔著，然後引導你往地下二層走，結果到了之後才發現幾乎停滿了，你說氣人不？
等等以上生活中的各種用車場景很容易讓人產生怒路症，尤其是近些年的調查分析表明，駕駛員在鐵皮外殼的遮蔽，會讓人產生「可以避免懲罰」or「懲罰無法造成實際傷害「的強保護感，在這種假象的心理狀態下，人對憤怒的自我限制就會降低。這就好比打仗如果帶著頭盔，肯定會勇猛些如再配有盔甲，那真是有一種征服世界的感覺。所以能解決路怒症的良藥就是自己的心態。
第一、 車輛只是乙個載體，不要以為車好就可以隨意地變更駕駛規則，尤其是新手更是不要有這樣的感覺。人在車裡時個人邊界隨之放大，於是自我意識也就隨之擴大，不管什麼情況，都要了解汽車在小也是鐵做的，一旦碰撞上傷敵一千自損八百這個道理才是硬道理。
第二、 遇到各種路況要平常心面對，生氣發火是情緒失控的表現，只有及時的化解才是王道，乃是聖人之學。我們也會同樣要學會透過車輛的鋼鐵看到背後人心的善惡。
第三、 平日開車上路除了注意安全之外，一定要增加相關的防護，和對於路面情況的預判，比如要幾點到，可以提前出發從容一些，不要緊張上路，自然會失控。
第四、 在這個年終歲末，多注意車輛的安全，尤其是車況的出車檢查，確保各部件都在能正常使用，以防止在路面上因為自身願意造成愛車的各種囧況，反而引發路怒症。
6樓：黎黎
有時候路上遇到一些插空，擁擠的現象真的控制不住自己的脾氣，尤其是自己也有急事，看著那些人理直氣壯的臉心中怒氣說上來就上來，，，還有一些電動車佔道不看紅綠燈亂闖亂來，我就想問一句出了事誰負責？？？
7樓：
調整心態啊，開車的時候放輕鬆點，不要急躁，不行就裝個路怒寶吧，給後車提個醒，避免出現一些事故
1.保持足夠的車距
根據我們前面提及的，在意識裡每個人都有一定的空間是自己的「領地」。
避免他人侵犯自己的空間或自己侵犯他人的空間，從而做出激進的反應，我們在開車的時候需要保持較大的車距。
2. 控制情緒
消極情緒會誘發路怒症，所以我們在開車過程中要盡量保持積極的心理狀態。
可以常開窗透氣、常下車休息並做舒展動作，保持正常的生理和精神狀態都是必要的。
另一方面，學會控制情緒，覺得被他人激怒時，告誡自己的憤怒將會導致嚴重的後果，不僅自己會面臨危險，也會違反法律受到法律的嚴懲，對自己、家人、社會都是不負責任的行為。
除了抑制情緒，要學會合理地轉移情緒並適度的發洩。
我們可以在停車後，向親朋好友訴說自己駕駛時遇到的麻煩，也可以在網路上適當的宣洩，這些都有助於緩解我們的壓力。
3.改變錯誤認知
為了防止「路怒症」的產生，改變自己錯誤的認知是非常必要的。
在開車中，每個使用道路的人是平等的，沒有人可以獨自占用一條道路。
另外，人們要意識到，每個開車的人並非愚蠢，他人的做法或許有他的道理，即使是他錯了也應該寬容待人、善意提醒，而不是動手教訓對方。
如果每個人在駕駛過程中，都能保持理智和冷靜，那我相信鄭州的撞人悲劇是可以避免的。
8樓：
我也想不怒，做得到嗎？
眼瞎？https://www /video/1341729178970918912
9樓：蔡銘
以前相親認識個姑娘，長的挺好看。有天叫我去她家修電腦。她家住的挺偏，她開車來接我去，然後路怒症的厲害，一路上口吐芬芳，把我驚的不行。然後就沒有然後了，也許這是一種拒絕我的手段？
10樓：bluedram777
前天走二環，快到復興門一輛首汽的計程車強行並線，我緊踩剎車避讓，你說你搶行就是著急，那你並線之後就快點走唄！不是，龜速行駛，我又並線到最外側車道，與他並行的時候看了一下，沒什麼問題，就直接走了，快到橋下的時候從後視鏡往回看了一眼，那哥們兒還是龜速行駛，後面堵了一大片，居然還沒下橋，我也是服了這些人，北京有些時候道路擁堵，不是真的有事故，就是這些人不知道怎麼想的就是要堵在路上，別人開70，80，他就開40，50，把所有人的車速都逼停，連鎖反應後面一公里都還以為是有事故。咳！
你說怎麼辦！
11樓：狄更斯是漫畫嗎
人在北京，自己不會開車，身邊的人開車的倒是不少。坐他們的車坐久了，也難免遇到堵車嚴重的時候（何況這是北京呢）有時候他們就會明顯的脾氣暴躁起來。就連我男朋友吵架都主動認錯的性格，堵久了也會有點路怒症的傾向。
說白了 ，路怒症的根本原因就是開車人有一種不正確的期望，他們下意識裡認為可以完全按照自己設定的方式和時間從甲地開到乙地，沒有任何意外事項應該阻擋他們。而解決方法可以是增加通風、盡量錯峰等，這些大家也都知道，那我就再來給大家分享乙個比較少見的方法：聽戲聽故事。
起初是有次坐男票的車，我開啟了喜馬拉雅準備繼續聽《龍族》，正好那天沒帶耳機我就直接開了外放，於是男票也順便一起聽了起來。半個小時回到家後我才後知後覺的意識到，他今天堵車的反應居然特別平靜甚至還興致勃勃的投入到了劇情和我辯。。。！！然後我就把這法子推薦給了俺爹，先給他裝上喜馬拉雅，選了粵語的《老夫子說成語》給他開車的時候聽。
過了陣日子問他，確實挺好打發時間的。老爺子還跟我感嘆說，聽起來特別像以前收音機聽廣播的味道，只不過現在科技發達了比收音機強了不少，現在俺爹已經成為比我還痴迷的聽書使用者了，只能說，真香(ˉ▽￣～)
對於城市通勤族來說，每天呆在車上的時間真的挺多的，大家如果有路怒症的困擾也可以試試我發現的這種方法，個人感覺只用耳朵聽不拿手機看也比較安全的。不知不覺之間，故事聽完啦，車就也到家啦！！
在德國開車是一種怎樣的體驗？
Leiche 隨便說幾個 大車永遠會自覺靠在最右車道 包括房車與拉著鬥的轎車。其實所有車都會自覺靠右，超完車後如果右邊車道可以滿足自身車速行駛一段距離都不會占用左道，無論多快的車。基本遵循拉鍊式並線 偶爾有搶的但很少有鬥氣的，最常見的是被並線車道的大哥慢悠悠不著急，然後那邊一下進來三四輛 跟在大哥後...
在義大利開車是一種怎樣的體驗？
EzioT 在義大利開車真的還挺難體會到什麼叫堵車，在任何乙個國家開車都要首先了解這個國家的交通法規，需要準備好所有的材料駕照公證書 預訂合同 如果租車的話 信用卡 護照駕照原件 旅行行程單等，義大利的交通規則基本和國內相同。但是在義大利的一些旅遊城市會設定限行的區域 Zona a Traffico...
強迫症是怎樣一種體驗？
於飛 強迫症是在控制生活與隔離情感，因為情感會引發風險和痛苦，理性控制可以確保安全。當事人也因擔心自己情感和生活失控，而嚴密的隔離情感和控制生活。也因為缺少了情感，很多生活和情感問題無法有效應對。舉個例子來說明這一點 強迫症男孩和一般男孩在面對女朋友哭泣時的不同反應。強迫症男孩會不知所措，可能給女友...