1樓：呃呃小健健
碳車架不適合長途，首先無法用後叉帶支架的，不能夾不能撐東西，應力集中弄斷車架，碳纖維就害怕單點受力，如果坐管是鋁的，用不撐後叉的後車架，可以用，但是不能放重的東西，而且會晃，碳纖維不適合長途，非要長途，用坐管尾包吧，裝點必要的修車工具或者補給品，然後其餘衣服，其他東西，找乙個保障車帶著
2樓：爾舟
這個問題有點矛盾。個人看法，買單車之前我要是打算裝車尾架的話，我就不會買碳纖維的車，可能你不太清楚，目前山地車一般裝車尾架一般兩種固定辦法，1種是僅僅靠坐墊管連線，後面懸空。（這個也只是放點不重的陀包的需求了，多少不太穩）另一種就是靠花鼓位置和車架後3角的連線點作為支撐，向上支撐尾架，再連線最外圍的兩條邊，這個設計就很穩了，我網上抓的張圖你看看（侵刪）
那麼現在問題是～～～一般好像沒有碳纖維車架的車裝尾架的吧？？首先我見過大部分碳纖維的車（包括我自己的），圖中我畫圈那個位置是沒有連線點的，這個圖中的連線點是原生配置，就是單車出廠是有就有了，沒有的話好難搞喔，你不會考慮自己打兩個孔進去吧，即使打進去……那個螺絲也不一定擰得進去固定。然後～即使可以用其他辦法固定，你信任就這麼細的兩條碳纖維管的支撐力度麼？
另外，我覺得碳纖維車架真的不適合裝尾架，這裡說到強度問題，肯定好多槓精會準備圍觀了，說啥碳纖維也結實也有強度啊，可以嘗試上尾架啥的～我就不捅這個無意義的馬蜂窩了。我只想想為啥我要在臺碳纖維的車上裝尾架唄，我買個碳纖維的是為了輕巧靈動點，減了重帶點速度，那一般需要加尾架不是要坐人就是要加陀包之類的，或者遠行單車旅了（過夜那種），這樣的話我還不如不用碳纖維的折騰了，選擇上還有鋼的、鋁合金的或者鈦合金的，鈦合金是土豪的玩物，只用鋁合金的已經很夠力，妥妥的木有問題。
公路車碳纖維車架怎麼看有沒有傷到碳纖維
黃雋傑 這個看不出來。什麼做無損探傷的，都可以滾一邊去，無損探傷都多少錢？什麼地方能做？你可以看看YOUTUBE 上國外大拿的一些建議，很多時候碳纖維的傷是肉眼不可見，也沒有辦法評估的。我給你的方案如下 1，如果車子是自己，並且傷的情況自己很清楚。那麼問題不大繼續用。2，如果是買二手的車架，建議直接...
1500 2000山地車推薦？
一塵嚴選推薦 挖題，回答於2021年5月，所以提供給題主的也是最新口碑銷量雙佳的品牌和山地車款式。如果侷限於捷安特或者美利達的話，就選擇ATX620 雄獅660 Rincon S這三款，都是目前值得推薦的。捷安特ATX620 圖源網，侵刪 雄獅660 圖源網，侵刪 速別 24，油壓盤制動，TFS鋁合...
關於山地車WINDSPEED rocker的問題？
鄒老大爺 不錯，是個配置均衡的車型，winspeed這個牌子雖然不像捷安特美利達那麼有名，但也算是個良心廠家了，一些單車配件價效比挺高，甚至還賣一些高階的鈦合金車架配件。後期公升級的話主要是看題主是什麼用途，主要越野呢就公升級前叉和腳踏這種提公升幸福感爆棚的東西 按題主現有配置推薦公升級神叉和MG1...