1樓：快樂的小舒子
先說一下你騎的啥車唄（型別）
山地的話調調車座子角度和高度。公路車建議去店裡找個騎友問問，因為老闆已經很少出門騎車了，所以還得問問年輕的騎友
2樓：康光宇
真正有用的技巧只有乙個。就是腳踏在最高點的時候，腳用往前帶的方式發力，驅動曲柄繼續轉動。最好鎖鞋，沒鎖鞋的話也能做得出來。
這樣曲柄一直被腳轉動，沒有死點。可以提供足夠大的，寶貴的連續驅動力，幫你克服陡坡和障礙。不這麼幹的話，到上死點，沒有了驅動力，在陡坡或者大塊碎石前面，會一下子失去速度，進而無法平衡，沒法繼續騎了就。
不要小看這個力道。越野最低速檔位蹬一圈前進距離只有1.2公尺左右，這力度夠坡起的。
我不提腳在最下事後往後帶腳踏這事，因為那時候腿伸太長了，能用出來的向後力氣跟上面提到的技巧沒法相提並論。
3樓：telecomengineer
坐在車座上騎時，和公路車一樣：
車座高度位置要合適
高踏頻（每分鐘90-100甚至更高）
腳尖筆直向前，腳、小腿、膝蓋、大腿等位於同一條直線上站著騎做動作時，上面第三點也要盡量做到。由於膝蓋要承受身體大部分甚至全部重量，膝蓋壓力很大。注意平時通過健身等方式提高肌肉力量，這樣騎不要過久，並設法通過在車座上平路比較輕鬆騎行一段時間恢復膝蓋。
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