1樓：毛毛毛毛毛毛
便宜的車也不是不行。
你要做好心理準備應對各種對於車子突發事件。其實也就是修車了。便宜的比如車架剛性零部件肯定比較不實用。
便宜的車大部分沒有比較科學的幾何設計，長時間的騎行或者高強度的騎行比較消耗關節，如半月板這些。
長途還是選擇好一點的車自己少受點折磨也省心。
言盡於此。
2樓：羊咩
聽說過28大槓上拉薩的，沒見過。
個人騎行幾年下來感受，不是很推薦你的玩法。
自己騎下來的感受是，好車能省你很多事。
車子輕，騎起來省力
好點的輪組+外胎，能讓你上100-120氣壓，騎起來快很多，也不容易破胎。
有變速上下坡能省力很多。
不容易壞，長途路上，前後幾十公里沒活人的點兒，別說尾勾斷了，哪怕爆個胎都能折騰你半小時，我琢磨你應該也不太可能帶快充罐吧。便攜打氣筒打不上氣，很影響當天行程。
如果你剎車線斷了……
如果1000KM左右騎行，負重如果不大，一般的山地車夠了；如果帶一堆東西，推薦還是弄輛稍微好點的休旅車騎。
3樓：山有扶蘇
可如果預算有限，建議買二手，喜德勝捷安特美利達都可以，也可以不到一千買到很好的車子
不是說不可以，我騎過幾百塊的邦德車子回家，也環過泰山，一樣很開心。但是騎著費力就算了，路上扎胎（胎墊圈不好，內側扎胎），碟片變形（路上碟片掉下來，車店沒正規技師，導致變形）這些都讓我束手無策。很糟心的，後來我又買了輛二手的傳奇500，騎了兩年了，基本沒有別的狀況
我一直認為把錢花在應當花的地方
4樓：冬風
可以的，壞不了，但是體驗會差點，慢點，關係不大。
之前我騎幾百塊錢且用了幾年的山地車一天騎了100，200km完全沒問題。
5樓：心暖喵醬嚶嚶嚶
算了吧，我之前騎的幾百塊的自行車，來回40公里用了將近半天，回來腿疼的要死，現在騎的公爵300，一天騎了140公里，就是會陰疼，腿根本不疼
6樓：小明-張
能，捷安特Fcr3100，微轉8速，450塊錢買的，鹹魚50撿個頭盔，買包姨媽墊墊褲襠就不用買騎行服了，最重要一點：找個朋友開著車給你當後勤，補胎修車補給都交給你朋友了（手動狗頭）
7樓：大風起兮
記得中國還是自行車王國的時候，一戶家庭一輛大樑自行車。那時候我們的長輩們，上班的距離有的有幾十公里遠，他們每天騎乙個來回。大樑有變速嗎？
大樑有現在的幾百塊的自行車好嗎？他們為什麼可以做到？想想吧！
8樓：不小也不老的熊
當然可以騎行，只是速度慢一些，如果是變速車的，變速系統容易出故障，單速車的話沒關係，當然其他零件出故障的概率也大，畢竟一分錢一分貨。
9樓：鍵盤上的貓
當然可以。閒魚上，找捷安特atx系列，美利達勇士系列，1000以內，可以找到很多價效比很高的車。
自學補胎換胎，根據買的車的剎車型別學會碟剎或者V剎維修。
10樓：畢無菸
2023年6月1號到6月4號，我用手機掃碼自行車完成了一次持續4天的行程200公里的短途騎行。
其中有一款自行車叫摩拜單車，從2023年9月到2023年，我至少騎了4500公里。
然而我覺得最神的操作是，從舊貨市場100塊錢買來的破舊公路車，也玩過一次500公里級的短途騎行，只用了5天時間（原計畫3天完成）。
由此可見，只要愛騎車，什麼車都能騎。
當然我騎過的車裡，最好騎的還是如圖這款:
11樓：LiangPing
看你自己動手能力了。有能力，自己收拾好，騎起來沒問題。如果修車換輪胎都不會，踏實增加預算吧。
我裝過10-20輛各種自行車，以菜車為主。
第一次菜車騎的甘南夏河到成都700多公里，是乙個老鋼架，100元收的，自己編的輪組，裝的樑變彎把，用了不少舊件。
川藏騎的也是彎把，鋁架100元收的，彎把，自編輪組，物料成本不到1000元。也用了不少舊件。
上面這些成本都沒算人工，因為自己喜歡折騰。如果考慮全成本，那就再加400-500吧，因為一般成品新件組車費用怎麼也200元，編圈也要100-200元。
12樓：MTB-光暈
怎麼說呢，你要是真的有這個毅力，並且路況比較好的，基本上自行車都可以跑長途，但是舒適性，輕，快，這些你就別想了，基本不可能會有的，這個價位只能買乙個勉強說得過去的單速通勤車，二手都買不到什麼好車
這個價位的車配的變速器不會好用的，用不了幾天甚至可能出廠就變速不准
剎車很重要，但這個價位的車配的剎車基本上用一段時間就會兩極分化，要麼硬得根本捏不動，要麼軟的即使捏到底也和沒捏一樣
這個價位的車和正常的車的各個尺寸結構規格很可能都不一樣，如果剎車壞了前叉壞了，你可能連換零件都換不了
（極端情況有斷架斷叉可能）
所以如果你真的想騎單車來一場說走就走的旅行，建議你還是多花點錢，預算最起碼加到1000，買乙個比較靠譜的捷安特美利達喜德盛，為了可以獲得更好的騎行體驗，也為了你的騎行安全
一點建議:帶好頭盔，幾百塊錢帶後避震的車不要買，用一體輪的不要買，所謂的摺疊山地車不要買，什麼「速降車」，雙肩叉，都不要買，這些東西最起碼要上萬的車才會裝備，最後，這個價位，不要以為會有所謂的「前叉避震器」，那個前叉避震器「減震」全靠框量，有的連框量都沒有和硬叉無異的那就是個棒槌
幾千和幾萬的自行車，和幾百塊的自行車騎起來什麼感覺，差別大嗎？
扯ooo 差別挺大的，人體的感受反饋還是挺明顯的 用汽車來做對比吧，不能用民用車來說，得用賽道車說，就比如一輛馬自達跑車和一輛蘭博基尼在賽道上體驗差不多，起步反應，抓地力，操控性，穩定性都不一樣 人車合一的感覺。就是你騎車，卻感覺不到車，只能感覺到相當於自己在跑步一樣，像飛一樣的跑步，就是這種感覺。...
兩千多的捷安特和幾百塊的自行車有什麼區別？
閒花落地 我買過一輛800的鳳凰和一輛2000的捷安特。鳳凰騎不到半年，變速壞了。捷安特快五年了，變速只是有兩三個檔位換的不流暢，其他沒什麼問題。 我的姓我的名 先說新車，兩千多的和幾百塊的自行車樣子長得差不多，但是騎行速度後者差很多。這個屬於製造精度太低。再說舊車，幾百塊的自行車很快傳動變速就會壞...
想入手一輛自行車，主要用來健身，騎行面為柏油路，選公路車好還是山地車好？求推薦3000左右的車謝謝。？
大王來巡山 柏油路面 健身需求建議公路車。購買前適當對車的材質 套件 品牌了解下，然後可以放心大膽的入手。首先車架 騎行圈有句話叫低端碳不如頂級鋁。雖說 3000價位的也好不到那兒去，總比你 3000買個明晃晃的碳纖維閃瞎狗眼好。其次套件 市面上主要套件有4種日本Shimano 禧瑪諾 套件 美國S...