1樓：小強
因為按市場占有率估算，第一有捷安特，第二有美利達，兩家專業單車廠家，靠此掙錢吃飯。
自行車是迪卡儂的副業，效能、品質、市場美譽度欠缺，也沒有單獨的專賣店和服務網點。
所以，銷量少。
2樓：Alapaca
沒在迪卡儂買車，但是去做保養了！你們猜多長時間？前面只有三輛車的情況下，我的車用了三個禮拜！
調完後，變速不靈敏，騎車自己變，踩空差點摔車。又去外面的專賣店找人調的，實在等不起您的三個禮拜！實名diss北京豐台銀座和諧
3樓：
迪卡儂的受眾可能沒Trek的那麼專業可以舉辦類似的活動吸引一點更加入門級的菜鳥教一教怎麼騎車（錯誤的姿勢和帶來的損傷如何省力）怎麼挑車（車的型別尺寸 balabalb） 舉辦方圓幾公里內的騎遊活動（五角場迪卡儂還有個騎行俱樂部來著出去活動遇見過好幾次）起碼能賣點裝備配件啥的
4樓：金木生地氣
因地制宜。
找到合適的目標人群，然後通過當地的活動策劃，最好能夠有組織乙個騎行小團。
然後通過一些口口相傳可以有一些作用，還有就是，跟店長講，換個位置。
5樓：沒土的prairiedog
這個問題很簡單從國外的門店調車，調高階車(國內騎友看不上或者不願意買迪卡儂的車的原因在於迪卡儂在國內門店推的都是它的低端車，很低端)。然後再把cycle部門的位置挪到整個店最顯眼的地方，把那些高階車放在部門最顯眼的位置，充當鎮店之寶。(最好是顧客一進門店就能看到)。
畢竟那些高階車有的抵得上其他部門全部貨物的價值，(迪卡儂在國外有那種在人民幣五萬以上的車)。逼格一上來，自然有人過來買，中國人就是不怕貴的東西。越貴越有人買
6樓：淌帝·舍利滴
我想迪卡儂可以改善一款新自行車，因為我是騎行愛好者，發覺自行車還是有可完善的地方。…好像跑題了，就是想顧客之想，慮顧客之慮。
7樓：
我上週剛買了一輛迪卡儂的520，覺得很不錯，就在裝好車推到門口的路上，三次被攔下，很多人對車表現出了極大的興趣，並詢問我各種資訊。所以潛在顧客還是有的。
我覺得問題在於迪卡儂對自行車介紹的過少，顧客不了解，而迪卡儂更希望顧客自己選購，導致顧客無從下手。
希望有用。
8樓：另乙個大力
其實，別的部門銷量比自行車高不是挺正常的麼別的部門再怎麼貴也就幾百啊一千多
自行車這種大東西，隨隨便便就是三千四千的。。
不過話說我家和上班的地方btwin的自行車滿大街都是，看起來他家自行車挺好賣的啊
城市通勤用自行車推薦，迪卡儂riverside500還是捷安特Giant Escape 2？
非常推薦escape 2，本人通勤上下班單程12公里，騎行時間45分鐘。最高速度30公里每小時，平均速度15公里每小時 有紅綠燈和擁堵路況 車子騎起來很輕便，加速快且舒適，身體素質一般的人也可以騎得很快，騎起來不費膝蓋 當然每個人情況不同 相比escape 1雖然不是油剎但是不嬌氣，上班族沒有那麼多...
迪卡儂這輛ELOPS 城市快速通勤自行車 500怎麼樣？容易爆胎嗎？怎麼加擋泥板？上下學用急？
這車原來什麼樣你到手就什麼樣去騎，什麼都別 什麼都別換，這就是很基本的通勤車，設計理念簡單皮實低維護，胎的話這個是rp問題，不過弟弟儂這幾輛通勤用的胎胎面和胎壁都挺厚實的，防護信還可以，擋泥板麼這車有孔位，弟弟儂也有售買來自己研究下不難。然後1000左右通勤不會有什麼價效比，各品牌價錢差不多東西也就...
自行車如何保養？
特洛諾公尺 按保養頻率排列，由高頻率逐漸降低。1.日常檢查胎壓 打氣 公路車每3天 每週檢查，山地車一周 兩周。2.日常擦灰 雨後或看心情。3.鍊子阻力大了 響聲大了加潤滑油 根據聲音 阻力感受判斷，乾性潤滑油通常2周左右即可。3.鍊子黑色油泥過多，拆鏈條徹底清洗鏈條 牙盤並上油兩個月左右 雨中或涉...