1樓：巨浪
買500架A380搞國內運輸？這人腦袋被驢踢了！
鐵路我不懂，但航空我懂一些，真是無知者無畏才能說出這麼NC的話來，不考慮成本，不考慮實際市場需求，他知道A380多少座位？小時成本多高？客座率和票價要達到何種程度才能不賠錢？
500架飛機，這個數字對於國內幾個大航空公司來說，說多不多，說少不少，運輸能力相對鐵路真的是毛毛雨而已，但沒有哪個航空公司SB到用大批A380來飛，除非嫌死得慢。
2樓：CRH380AL
中國鐵路的客貨運力失調，鐵路貨運在國內運輸中比例尤其失調請問是高了還是低了？高了，虧損的客運收入誰來補償？低了，正好修建客運專線實行客貨分離提高運力
且高鐵旅客平均里程數嚴重低於預期含混不清不理解什麼意思,是說高速鐵路里程還不夠嗎？
應該讓鐵路搶大貨車的生意，但是卻把錢花在造搶大巴車生意的鐵路上你是汽車客運公司派來的臥（dou）底（bi）嗎？
更簡單的理由是，任何商業化運營的投資，如果運營收入連還息能力都夠嗆，那麼投資就是錯誤的簡單NMLGB，鐵路運輸是商業化運營性質還是關乎國計民生的專案你來告訴我？這句話徹頭徹尾是把鐵路變成市場化的意思。政治局那七個老頭隨便拉出來乙個智商秒這個原PO全家智商之和八條街。
結論：此人還是公知瀉藥
3樓：
建高鐵最大的目的就是客貨分流，原來的既有線加大貨運量。鐵路搶貨車生意，在美國有226427公里的鐵路，而且基本是上世紀建造的，峰值好像更高，後來扒掉變公路。人家的貨運當然發達。
中國在120000左右，其中新建多為客運專線。他說客運虧錢，呵呵，不看社會連帶效益？京滬今年預計就可以盈利了貌似（僅僅是賣火車票什麼的）。
如何看待《我不是藥神》評論？
永不退縮 一般人對社會問題了解有限，怎麼看待都沒有意義。絕大部分人表達的觀點都是片面狹隘的，只輸出自己所認為正確的樸素的價值觀，選一邊站隊反對另一邊，自以為自己是看透真相的少數人。我對醫藥行業 國家政策等了解也很少，只從略知的幾個方面談談。進口藥貴普通人得癌症用不起，這是大背景。真實世界的荒誕源於應...
如何看待附帶別人智商的評論？
惡魔獵人 想來題主一定沒說過這種話了。像上面這種把腦子踩在鞋裡的人，網路上實在是在所多有，多是些年輕人，基本的三觀都沒有，就跑上來大放厥詞。不過，題主歸的那四種類 1 和2類似 我想所有人都認為自己的觀點是正確的，有誰明知是錯誤的觀點還秉持著嗎？3 跟風 這網上實在是有大批的噴子是不容理論的，你跟他...
如何看待 末法時代 ？
cch 不管處於哪個時代，社會中好的方面和壞的方面都是同時存在著的你只關注好的部分就會覺得社會很美好，自己很幸福，對自己的未來充滿了希望 而如果你只關注壞的部分就會覺得社會陰暗，人生沒有希望，自己彷彿就處在末法時代 當覺得自己處在末法時代，所關注的都是社會陰暗面，就會對自己的未來感到莫名驚慌，對自己...