勒芒有日系參加嗎？

1樓：

在2023年，如何做到比馬自達787B的排位圈速快1秒？

很簡單，駕駛標緻905衝刺到衝線前30公尺停好，車手關好門下來再推車過終點線。

而且不要推太快。

2樓：Zhaoyang Wang

這個問題下，@ Vaster Yang 已經對日系的參賽經歷做了總結（勒芒有日系參加嗎？ - 知乎使用者的回答 - 知乎）：

馬自達從70年代就開始參與勒芒24，2023年憑藉轉子引擎的787B奪冠。

日產2023年開始參賽，98年R390奪季軍，99年R391沒能完賽，從此退出。

豐田2023年開始參賽，99年退賽，2023年復歸，截止到2023年依然在玩。

這篇答案是14年寫的，我首先做一下更新：豐田17年仍然在玩，2023年更是差點終結了保時捷的連勝紀錄，最後因為賽車故障惜敗，屈居第2；2023年日產還搞出來了乙個前置前驅的奇葩，最後因為可靠性太差而沒有參加16賽季的比賽。

但是除此之外，日系在勒芒的參與度還遠不止這些。在勒芒次高組別 LMP2 中，最常見的一款引擎就是日產 VK45DE。這款曾被用於英菲尼迪 Q45, FX45, M45 等量產車型上的 V8 引擎，經過 nismo 部門的調校，統治了1/4左右的 LMP2 組別引擎。

此外，本田引擎也曾出現在勒芒賽場上。

3樓：銀河系搭船客

正在看勒芒直播，最後還有十分鐘感覺豐田穩了就去上廁所了，玩手機的時候準備回答這個問題的，結果從廁所出來正好看到豐田被反超了，唉。。。

4樓：錢karman

論壇裡的…不說了

上面那個鯰魚先生就是今年的lmp1組別，直線嚇死人就是跑不贏選手（主要還是顏值不夠，顏值才是戰鬥力！）～

5樓：純爺們兒

日系其實一直在耐力賽中奮力廝殺…從90年代初馬力驚人的日產的R92CP和在勒芒裡悶聲發大財的馬自達的787B，到90年代末依靠規則漏洞打造的無冕之王豐田TS020，再到2023年拿到WEC車隊冠軍的豐田TS040，日本車隊的實力一直是不可忽視的存在。

6樓：

姑且大致說一下：

馬自達從70年代就開始參與勒芒24，2023年憑藉轉子引擎的787B奪冠。

日產2023年開始參賽，98年R390奪季軍，99年R391沒能完賽，從此退出。

豐田2023年開始參賽，99年退賽，2023年復歸，截止到2023年依然在玩。