1樓：
GT1是乙個已經消亡的組別，真-GT1，也就是LMGT1/LMGTP從嚴格意義上來說不是傳統的GT賽車，而是Group C1借身還魂的載體。
雖然真-GT1賽車的功率質量比不太驚人，比如說911GT98只有600馬力，CLK-GTR大約720馬力左右，但是GT1的設計構型是C1組的延續，前分離器、前擴散器應該是Zonda R所不具備的，後擴散器尺寸看著不太誇張但是底盤的整體效率很高。
妖異的前後Wishbone懸架也很常見，總而言之真-GT1組別後期給FIA的觀感無異於49年之後還看見大清殭屍白天滿街蹦噠。所以被取消了。
於是原GT2自行變成新GT1。
Zonda R肯定跑不過這種C1還魂的詭異賽車，但是面對後來也自行嗝屁的真-GT2/新GT1/GTS組別賽車搞不好真的能有來有回，畢竟它們的思路和定位很類似。
2樓：
不惜代價增強操控性的車，肯定要比一定要兼顧操控，舒適，拉風，名貴……的車，在操控上強得多。
超跑未必一定效能卓絕。因為它有太多要兼顧的東西。
3樓：甘辰予
輪胎，底盤，懸掛，車手，制動，空氣動力學，資料分析這些左右比賽的因數太多了，只論推重比太片面咯。畢竟GT1組別裡面仍有很多土豪，他們可以花上數倍的資金投入研發和測試，在這種大環境下zonda R沒有太大的優勢
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