1樓：
賓士留了一手。
法拉利馬力補回來了，可是如果本田，賓士，又進一步呢。
不知道為什麼，天然對雷諾的車，不管是廠家還是引擎期間，莫名好感。
尤其是Kimi開神蓮那年，嗯……
今年主要還是看我最愛的Kimi 繼續老年樂，盼站上乙個領獎台，也許在比利時斯帕或者阿布達比或者巴西。
2樓：GHXST
紅牛慢熱的公牛罕見的在測試就越跑越快，懸掛反裝的設計挽救了後部穩定性，這將會是非常優秀的一台車
梅奔彎道效能依舊是穩穩的第一，但尾部太過活潑，車手顯得格外頭疼（尤其是心還在外面飛舞的老漢），冠軍車必然是好開的，在車隊處理完後部穩定性之前，這車的統治力都不會太強
麥拿輪很久沒有在非大車隊看到鑽規則漏洞的設計了，不過加長擴散器的提公升有多大還是未知數，
並且有一周的時間供其他車隊加班複製（麥拿輪定律：自己整的活只有裝到別的車上才會變快），這支車隊正攜帶著一股衝勁重回巔峰，值得期待
阿斯頓馬丁
因為一直在修車，所以啥也看不出來，但二手梅奔肯定不會差到哪去，這車的穩定性欠佳，要是和去年一樣一場台子一場退賽就慘了
阿爾派在管理層大換血以後雷諾出乎意料的沒有整爛活，這幾天頭哥和皮鞋的表現都相當不錯，但並沒有太過亮眼，這車實力如何還是未知
畢宿五被sky解說讚嘆的操控性，佐以立志復仇的加大師和本田味十足的角田，這台賽車的能力恐怕會超出預期
阿爾法我本來不想把這支隊伍放的這麼靠後，奈何其他隊伍的表現實在是太好了，阿爾法唯一的缺點並不來自於自己，而是依舊拉垮的拖拉機引擎
法拉利2023年全球總決賽 RNG vs G2
威廉士
看得出來他們很努力的在把一灘橡皮泥捏成維納斯了
哈斯唯一token都不用的車隊，除非退賽10輛車不然應該拿不到積分了，還沒算上澤平估計是最先退賽的那個
3樓：夏日的風
kimi冬測跑了最長里程是真的出乎意料。說實話開賽前的煙霧彈都沒什麼參考意義，梅奔年年都說差距縮小競爭激烈面臨挑戰，狼來了太多次也無感了
4樓：xiangyu gao
整體來看梅奔的動力單元多少有些問題，好像是變速箱的問題（邁凱倫用得自己的變速箱）
梅奔在測試新的氣動超級複雜的新底盤，目前來看來反倒讓後部不穩定。
本田的褲襠看來算是掏乾淨了，大紅牛在塔炮和佩大師加持下有機會衝擊一下年度冠軍
窩法還是多花點時間研發一下氣動扳手吧
5樓：Z-Ibrahimovi
今年紅牛冬測真的穩，塔炮走大都能刷圈，看得出回到圍場這幾年本田的進步。今年加上佩雷茲，如果梅奔真的沒藏褲襠穩定性真的不行的話，前幾站紅牛很大機會衝冠軍。
梅奔今年不知道是真在油門底下塞了磚頭還是新底板設計真不適應，三天跑了十支車隊最少的圈數，emmm，如果是藏褲襠只能說比之前幾年會演了（狗頭）
角田的表現真的可以，如果正賽也能這麼表現沒了本田爸爸一樣能開上車，加大師還是yyds
mcl和Alpine新賽季應該還是相愛相殺好兄弟，新賽季中游集團還是挺好看的，不知道大頭能不能好好教育下皮鞋。mcl新的擴散器設計也沒有違規，應該會帶動下一批模仿熱，畢竟更低的擴散器給mcl帶來了更大的下壓力
窩法，也不能提前乙烷，但看網路大佬分析窩法今年引擎公升級大概在20馬力左右，這水平怕是只能和雷諾的千匹恩靜碰碰了。有毛病的策略組換胎工都還是老味道，窩法的問題應該不是弄走乙個德國老農能改善的。至於冬測成績，圖個樂吧，大家都在藏褲襠，法迷也別太當真。
至於馬丁，肯定不可能完蛋，畢竟人還是之前的那些人，為什麼這麼拉可能是不敢把自己的w11青春版開起來吧，去年好歹比了幾場才讓人投訴，今年不至於冬測就投訴吧...
阿羅哈斯威隊...這仨還是看看今年誰先拿分吧，至於澤平，祝他早日被吊銷駕照
6樓：老顯
角田欲毅圈速排第二，並沒有讓我感到驚奇，我關注的，還是那個末端車隊，那個充滿天賦的年輕人，拉塞爾，他的圈速排在第六。
儘管冬測這份成績對正賽來說，並沒有過分正確的參考價值，但拉塞爾的第六名還是顯示了梅奔實力就擺在那，你別看它馬丁老是修車，別看老漢博塔斯出勤率不是很高，別看邁凱倫相對低調，梅奔它自有不能被忽視的能量就再那，儘管老漢口口聲聲說紅牛是乙份威脅。
全圍場的人都知道，你梅奔才是除了你自己之外所有人的威脅。
大紅牛的引擎向來不錯，加上半年來各方面的調教，以及小紅牛加斯利在蒙扎奪冠後的經驗光速積累，側面驗證了老漢說的那句「紅牛是威脅」的道理，等著吧朋友們，新賽季開始後，大紅牛會給我們意想不到的驚喜。小紅牛偶爾也配合著來一次。
三巨頭剩下的那個萬千紅中一抹綠的車隊，今年好像恢復了些元氣，期待他們在正賽有穩定正常的表現，他們排圍場第三，高於邁凱倫和阿爾卑斯，我覺得很合理。畢竟邁凱倫採用了完全新引擎梅奔，阿爾卑斯換了企業文化和團隊，車再棒也需要車隊管理的加持。所以，法拉利新賽季後的表現應該能甩去年幾條街。
末遊的阿爾法羅密歐是整個冬測最穩定了，老邁的萊科寧更是敬業，勤勞地跑滿全圍場最長里程，新賽季，他們的表現應該不會比去年遜色。接下來最後兩位，哈斯和威廉士也就沒什麼好說的，可喜的是，他們的車在冬測前並沒有什麼么蛾子新聞，在冬測時也中規中矩。認清現實，積極競爭正副班長，應該是後面三支車隊的貼切目標了。
最後說的是馬丁，跟阿爾卑斯一樣，換了容顏，跟阿爾卑斯不一樣的，是馬丁車隊隊伍建設保留了大部分原籍工作者，所以他們管車難度不大。所以只要賽道天氣穩定，兩位綠油油的車手絕對能跑出好成績。但如果天氣不是很好，那麼馬丁的表現很可能是個謎。
7樓：EXY
紅牛是真的快，又穩定每個彎幾乎不用修正方向，是真的快，目前測試來看表現最好的車隊。
梅赫西迪引擎的賽車真的是一言難盡啊。特別梅赫西迪接連的出狀況，至於說的藏褲襠我不那麼認為，你看往年的測試梅赫西迪藏褲襠都是速度慢點，而這次不太一樣接連的狀況，沒跑幾圈賽車就掛了，而且測試過程中是接連的打滑轉圈，這就不正常了。我認為這個和他們新的底板有很大關係，需要長時間的調整來適應他們的新底板。
梅赫西迪我感覺在測試他們的極限穩定性，可是效果真的不好。正如漢密爾頓說的我們的賽車就是不夠的快，就是比不上紅牛，我認為這次漢密爾頓說的是事實。漢密爾頓以前不是那麼熱衷於季前測試，而這次卻不一樣了，居然想多測試收集資料，說明賽車真的出了狀況。
我認為賽季前幾站紅牛會是大熱門，但是隨著賽季的深入梅赫西迪會越來越強。
至於法拉利嘛我認為肯定比上賽季會強點，拉胯不至於我認為應該在第四五左右的位置，屬於正常表現。
F1 2021賽季各個車隊組別怎麼分，火星組，地球組是哪幾個車隊啊
ypa152 粗略 火星組 紅牛賓士 地球組 其他 F1.9組 哈斯 細分的話 T0 賓士紅牛 T1 麥拿輪法拉利 T2 小牛雷諾 T3 阿羅馬丁威廉士 T95 哈斯 指尖輕觸 T0 梅奔 大牛 T1 麥拿輪 法拉利 T2 小牛 雷諾 T2.5 阿斯頓馬丁 T3 威廉士 阿爾法羅密歐 T5 哈斯 以...
如何評價 14 15 賽季冬歇期，AC 公尺蘭 4 2 戰勝皇馬這場熱身賽？
先看皇馬上門迪，臉哥兩個硬腰，一想2014年幾個技術流玩得那麼溜，反正就是去玩玩嘛。皇馬從2014夏開始熱身賽就是玩的，輸國公尺，輸曼聯，輸羅馬，仔細一想贏了幾場熱身賽？意甲 中游隊 把戰勝世界冠軍當作是好事，當然也可以讓球迷自我安慰一番，十冠王被馬卡報嘲諷出翔，誰把這當險情？球迷自嘲更加有趣。無非...
如何看待邁凱倫在F1 2020賽季的搶眼表現？
CARay 整個團隊間合作的比較好，雖然沒有紅牛那種恐怖的效率，但是能看出來整個團隊都配合的很好並且在共同進步。最重要的是這兩個年輕的車手間關係非常好，互相配合的也非常好。 AllisonFarrell 目前對麥拿輪的評價就像這兩場給諾里斯的評價一樣，未來可期 這只車隊在經歷了巔峰，平穩，低谷後終於...