如何評價凱迪拉克純電動 SUV LYRIQ發布,搭載 33 英吋液晶顯示屏,續航里程 460 公里?

時間 2021-05-30 02:08:35

1樓:懂車天天答

螢幕不夠大,怎麼辦?凱迪拉克造個33寸液晶屏的來。日前,凱迪拉克正式發布了旗下首款純電動車型——Lyriq。

新車定位為一款純電動SUV,採用了全新的設計理念以及全新的命名體系。同時,新車也是通用汽車第三代全球電動車平台打造的首款車型,並將於2023年正式量產。另外,凱迪拉克電動旗艦轎車Celestiq則將會在紐約車展發布。

外觀方面,Lyriq採用了凱迪拉克全新的設計理念,車頭為可發光的凱迪拉克品牌Logo,另外還有多條呈放射狀的LED燈帶。而新車的頭燈採用了縱置式設計,配合較為誇張的頭燈區域設計,具有極強的辨識度。

側面則採用了溜背式設計,左前翼子板內部為車輛的充電口,外部設計了乙個較大尺寸的擋板,需要充電時擋板會向前劃開露出充電口。同時充電口外圍還設定了燈帶。23英吋的雙色輪輞設計也在優化空氣動力學的基礎上,達到了提公升車輛美感的效果。

車尾設計相對比較複雜,尾燈採用了分體式設計,上半部尾燈為橫置式,一直可延伸至車輛C柱,下半部分則為縱置式設計,和頭燈相呼應。另外,車尾部分通過大量線條的運用呈現出極強的層次感。

Lyriq的內飾採用了全黑布局,配備了一塊33英吋弧面OLED顯示屏,該顯示屏整合了儀錶盤、資訊娛樂、導航、燈光控制以及空調控制等功能,同時根據需要還可以分成三塊螢幕使用。另外,新車還搭載了通用集團最新研發的「Super Cruise」駕駛輔助系統,以及雙平面現實增強的HUD抬頭顯示。

除此之外,Lyriq還搭載了道路雜訊消除技術,通過更多的麥克風和加速計,將主動降噪的水平提公升到乙個新的水平。同時,Lyriq還採用了獨家合作夥伴AKG的音響技術,全車共搭載19個揚聲器的AKG錄音室音響系統。

Lyriq將基於通用汽車第三代全球電動車平台打造,該平台可以涵蓋通用旗下所有品牌的電動車將會配備Ultium電池系統,採用最新的鎳鈷錳鋁(NCMA)材料,通過在陰極中加入鋁元素,從而減少對於鈷等稀土材料的使用。據悉,與目前通用汽車所使用的電池相比,Ultium電池將鈷含量降低了70%以上,而電池電子裝置直接整合到模組中,省去了近90%的電池組佈線。

續航方面,Lyriq將會搭載最高100千瓦時的電池組,續航里程將有望超過300英里(483公里)的綜合工況續航里程。並且,新車還將支援150千瓦的直流快充以及19千瓦的2級充電。至於動力方面,新車將會提供兩驅以及四驅供消費者選擇。

據凱迪拉克官方介紹,此次發布的Lyriq並非量產版本,最終量產版將會還原這款車80%-85%的設計。另外,Lyriq雖然沒有公布具體的車身尺寸,但該車的車長將會介於XT5以及XT6之間。從此前的訊息看,Lyriq將會在2023年正式量產,並暫定於2023年下半年開始銷售。

而凱迪拉克北美地區高層史蒂夫·卡萊爾也表示,希望在Lyriq的帶領下,凱迪拉克可以在未來的十年裡通過全新的電動汽車產品重新定義美國的奢侈品。

2樓:太平洋汽車

凱迪拉克Lyriq就是基於通用集團全新的純電平台打造,該系統可提供約100kWh的能量,支援150千瓦的直流快充和高達19千瓦的普通充電,LYRIQ在充滿電的情況下可提供超過300英里(約483公里)的續航里程。

設計:極具概念感

車廂:期待大屏更多新玩法

3樓:

目前看起來是紅旗ehs9的勁敵,顏值相當能打。

我猜通用有概率還會推出一款類似定位的純電動大型轎車,這張臉放到轎車上當然買買買。

效能?凱迪拉克開起來一般不會拉胯

4樓:

幾個點順便也吐槽下:

1.續航460公里。在今年普遍400公里的電動車裡面,算達標。過2-3年,這續航就拖後腿了,當然也不排除凱迪拉克到時候會公升級到700+公里的續航。

2.內飾暫時夠看。體現了凱迪拉克一貫的美式豪華感。往後2-3年,就難說了。

3.定價據說50w+,這樣估計就是對標到bba級別了,能不能搶到使用者,難說。特斯拉3已經乾掉了一大票車企的所謂豪華車型。凱迪拉克還能站穩?

4.智慧型化打問號。2-3年後,凱迪拉克的電動車正式開售,與特斯拉的距離如何?bba現在都下場了,還望不到特斯拉3背影,凱迪拉克的LYRIQ....問號很濃。。

ps.凱迪拉克的LYRIQ讓我想起了賈老闆的dream car。那其時,真正的驚豔四方。如果能量產。。。。。

5樓:南風

糾正一點,這個不是液晶顯示屏,而是OLED,準確來說,是LGD的P-OLED,柔性顯示屏,造價高過液晶顯示屏不少,成本至少一萬多,可能有可靠性,壽命,燒屏等問題;目前車載OLED的比較好的水平,也就3000H 能不燒屏。

6樓:francis

佔坑等電動車專業人士——

目前技術細節太少,各類分析也還基本沒有。

大約會在2023年投產並且入華,且中國產化可期。

據透露公布的設計細節和最終量產版差別將不會超過5%,售價中國產後大概率也會比較親民,而目前凱家空缺的百萬級別豪華轎車旗艦將由Celestiq擔任。

就憑這個內飾,EQC:你在教我做事?

它可能會成為我自己的第一台純電動車。

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