1樓：公尺念誠君
奇瑞整體來說這幾看是在成長的，是有變化的，也是看得到他正在嘗試，整體車型的設計跟上潮流的，但還是未能達到第一階梯裡面，設計能力還是缺乏，
對大眾的審美觀還是未能把控得很好，設計的顏值沒有達到令人驚豔，
後來的艾瑞澤5和7，艾瑞澤ex和gx。瑞虎5x和瑞虎7，都還不錯，還覺得還是比較保守，還不沒能驚豔到消費者
2樓：千言笑笑
問題範圍太廣我理解你指的是外形設計吧！
其實我感覺一名專業的設計攻城獅，起碼本科及以上學歷吧，。在這麼激烈的市場競爭，能力競爭的氛圍下，他們能存活下來並且給規模體量這麼大的企業(不要看不起，中國產整車企業前幾名這些企業規模和體量其實超出很多人普通人的認知的)做設計。我相信每個設計團隊都不是吃素的。
乙個專案他們設計出來的方案從審美角度來講肯定有符合你我審美要求的。不過無緣見到罷了，因為你不是最終拍板的人。你看到的是第"n+1最終版改1版"的版本，所以才會有乙個公司領導換了產品風格也突然隨之改變的情況。
並且審美這仁者見仁的東西，也不能說我不喜歡就不是一款好設計。個人拙見。
3樓：滄海一笑
我一直懷疑，奇瑞在出艾瑞澤5之前，根本沒有設計師。看看奇瑞出的那些車，從QQ開始到艾瑞澤7，完全就是尹同躍從年輕到中老年人生軌跡中，自己審美情趣變化的產物。從殺馬特到喜歡京劇。
估計奇瑞是有設計師的，只是設計師沒有奇瑞領導層的存在感高。概念車設計的都挺好，量產以後，就沒有以後了！所以奇瑞的設計師什麼存在？
不存在的…… 開玩笑啦
4樓：
我認為，奇瑞後來的艾瑞澤5和7，艾瑞澤ex和gx。瑞虎5x和瑞虎7。不在你說的醜車之列。
醜車應該是奇瑞早期的一些產品，後來的E3和E5，瑞虎3也都有提高的空間。說實話，奇瑞A3外觀其實挺不錯的。
5樓：
設計師肯定做出來好幾版方案，從簡單務實到天馬行空，說竭盡所能也不為過。
然而，最終量產的版本，肯定是模具成本和製造成本最低的方案···
甚至會倒推回來：這個地方（加工難度、生產難度、模具成本）高，改一下吧···
6樓：Seith冷風
我覺得奇瑞的設計師沒有問題，因為奇瑞的主要銷售市場在南美、非洲和中東地區，所以車型設計不符合中國人審美也很正常，根本不影響奇瑞在出口國大賣。
7樓：清風
但是車型外觀確定這個事情雖然是有好多輪評審，大家都會提意見，但是最後都是一把手說了算。本來就是眾口難調的事情，所以這個鍋必須推給老闆背。
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