為什麼現在不流行跳燈車了？

1樓：差點砸到頭

嗯，是這樣：

第一：隱藏式車頭燈（跳燈）最早出現在上世紀30年代，就是一種設計，理論上有空氣動力學什麼的，算是乙個賣點（實際上沒啥作用，那時候車啥樣，隱藏個車燈不會有啥效果），就是新潮，會眨眼的車燈。

第二：70年代有了車燈高度規定，比如加利福尼亞最低22寸，德州24寸，為了少麻煩大家都遵循24寸，這就讓設計低矮的運動車可以通過跳燈設計繞過這個規定。這使得跳燈具備了運動車的特性，主打或號稱效能的車都往上安，不一定是為了車燈高度，就像給車打個孔偽裝進氣一樣，看著酷。

第三：到目前為止從歐美法律上講（不知國內如何），跳燈都屬於合法。美國國家高速公路交通安全委員會對跳燈的規定就是：

在控制部件失靈的情況下，隱蔽式頭燈必須可以在不借助工具的情況下開啟，並在有意閉合之前能保持完全張開狀態。很合理吧？大半夜回家，壞了，用手摳開，並且不會在路上突然閉眼給你個驚喜。

很基本的安全條例，相信其他老牌汽車國家都有相應的規定。而且這個規定並不影響跳燈的流行。

第四：本世紀初，歐洲出於安全考慮要求上市汽車前部必須具備易於潰縮變形的特性。這一條加上上面那一條就直接導致了隱藏車燈在設計和製造方面的困難，成本上公升，為了個跳燈明顯不值。

加上不少新技術用於車燈上，比如led燈，設計師有更多的選擇。讓跳燈設計也顯得過時，當然會有一部分人懷舊，但敵不過市場。雖然是歐洲的規定，但各大車廠不可能為了個車燈專門造個歐洲版。

綜合起來，04年最後一款使用跳燈的Corvette推出後，就沒有廠家再採用這種設計。

2樓：

誰開車會沒事撞人啊，現在的法規要求在你汽車對行人發生碰撞之後盡量保護行人生命安全，尤其是在低速碰撞的時候，跳燈立起來的時候存在比較大的截面，同時比較尖銳（相對大圓燈來說），很容易對被撞者形成巨大的傷害。。。加上跳燈的風阻過高，結構也更複雜，自然就被淘汰咯

3樓：張強張耳朵

1，風阻有點高

2，電動部件容易壞，換燈泡複雜

3，不好清理

4，空間小，不好裝透鏡氙氣燈。

5，過氣的設計，同風靡一時的火箭造型車身一樣被歷史拋棄了。