1樓：
簡支梁一般是不超過50m的，公路工程技術標準（JTG B01-2014）橋涵章節橋涵標準化跨徑有明確規定。
預製空心板一般控制在20m跨度內，我見過最大跨度16m的，因為超過20m的空心板耐久性很差，尤其是鉸縫位置。也不是說超過20公尺就不能用空心板，只是不太經濟。
一般超過20m跨度就開始用T梁和箱梁，T梁和箱梁的跨越能力差不多，箱梁比T梁矮，當有淨空控制時，箱梁會好些；
箱梁預製梁體橫向抗彎、抗扭效能好；預製梁片數少，現場澆築混凝土方量少，結構對橫向連線依賴程度低，結構安全穩定性好；建築高度小，外形美觀；箱梁由於採用閉合箱式橫斷面，箱梁豎向及橫向剛度相差無幾，橫向剛度甚至大於豎向剛度，一般不會出現側彎現象，且存在內模，與T梁相比，施工模板布設稍顯繁瑣。
T梁構造形式簡潔明瞭，模板布設簡單，施工方便，對施工質量要求較高，如若施工控制不當，施工階段或會出現梁體側彎問題。
致T梁側彎的原因：如預應力管道定位不准，鋼束張拉順序不合理（無法保證預應力鋼束張拉時橫向對稱進行），張拉時混凝土強度和回彈模量達不到設計要求，對橫向剛度不對稱的邊梁施加對稱於腹板中心線的荷載易引發梁體產生側彎等。
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