1樓：qwert
這個說起來有點亂，
電單車，三輪車，電動車，自行車這些，在斑馬線上騎行，一般不出事故交警不會管，出於預設許可狀態。但按交規實際上應該是不行的，應下車推行。
現在有些城市（比如我所在的廣州某些地方）會在斑馬線旁畫出一條與斑馬線平行的非機動車道，供自行車騎行使用。比較人性化，但是目前還比較少，而且訊號燈未改造，也不太匹配，應該算不太規範。
2樓：TF說交規
這類標線主要用於行人通行，機動車在沒有行人通行時，可以直接壓線行駛 :
若其上有行人通行，則需要停車讓行，否則即構成記3分的「不禮讓行人「的違法。
此類標線為指示標線的一種，設定的作用是「提供安全交匯、減少與突出緣石碰撞的可能」。機動車壓此類標線不違法，但是一般為了確保安全，不建議壓線行駛，否則會增加發生事故的概率。
某些地區例如上海，會特別將此類區域設定為事故處理點，供發生事故的司機停靠並處理事故：
與道路出入口標線不同，此類標線所包圍區域，並非存在道路護欄、緣石等障礙，機動車跨越並不會發生碰撞。但是出於交通管理需要，此類標線設定的區域，「不得壓線或者越線行駛」。
這類標線是典型的禁止標線，壓線、越線行駛的行為，直接處以駕駛證記3分的「違反禁止標線指示的」處罰。
此外，還有一些不常見的標線例如「禁跨越對向車行道分界線「，某些情形下也表現為斑馬線的形式：
以上也屬於禁止標線，違法跨越處以記3分的「違反禁止標線指示的」處罰。
其他未能羅列之「斑馬線」，可自行參閱 GB 5768.3—2009 《道路交通標誌和標線第3部分：道路交通標線》
如何從法律角度看待「機動車在斑馬線前必須禮讓行人」列入法規？
bill 其實我對小車必須禮讓行人持保留意見。中國行人太太特麼多，如果在沒紅綠燈的前提下，小車僅憑斑馬線而禮讓源源不斷陸陸續續的行人，效率真的太低太低，世紀堵城啊。有時候一串行人過去的，另一串行人很有默契等待10來輛小車通過，反而使機動車通行效率最大化，降低整體擁堵。如果嚴格遵守有行人靠近斑馬線必須...
機動車不禮讓斑馬線上行人？
饅頭就可樂 第一，在有紅綠燈明顯標示的情況下，機動車闖紅燈，交管部門會處罰，受侵害行人可以拍照留作證據 第二，無紅綠燈表示情況下，機動車應減速慢行，同時行人也應注意周圍情況，禮讓是相互的，行車和行人都要為自己的安全負責。有些城市有禮讓行人的強制規定，扣分 罰款等，此種情況下司機會提高警覺，同時行人也...
機動車走非機動車道怎麼罰？
八閩交通網 根據 道路交通安全違法行為記分分值 第三條機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記3分 第八點駕駛機動車違反禁令標誌 禁止標線指示的。根據 中華人民共和國道路交通安全法 第九十條機動車駕駛人違反道路交通安全法律 法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依...