1樓：songon
直接用案例說明，下面是清華附中案子的法院判決，你的責任比照施工員差不多了。不過單位工程質量即使有點問題，一般也不會那麼嚴重，不然，工程界的人直接就能把班房塞滿:
一、一審法院裁定
實控人：
1、楊澤中（實控人，任商務經理），判處有期徒刑六年。
施工執行方：
2、王京立（執行經理），判處有期徒刑四年六個月。
3、王英雄（生產經理），判處有期徒刑三年六個月。
4、曹曉凱（技術負責人），判處有期徒刑四年。
5、荊鑫（施工員），判處有期徒刑三年六個月。
監理方：
6、郝維民（總監理工程師），判處有期徒刑五年。
7、張明偉（執行總監），判處有期徒刑四年六個月。
8、田克軍（監理工程師兼安全員)，判處有期徒刑四年。
9、耿文彪(監理工程師)，判處有期徒刑三年緩刑三年。
勞務公司：
10、張換豐（勞務公司法人代表），判處有期徒刑六年。
11、張煥良（施工隊長），判處有期徒刑四年六個月。
12、趙金海（技術員），判處有期徒刑四年。
13、田勇只（鋼筋工長），判處有期徒刑三年六個月。
14、李雷（鋼筋班長），判處有期徒刑三年。
15、李成才（鋼筋組長），判處有期徒刑三年。
二、一審法院查明的事實
2023年12月28日17時至22時許，李成才（鋼筋組長）向李雷（鋼筋班長）請示，並報張煥良（施工隊長）同意後，指示塔吊訊號工往基坑內基礎底板上層鋼筋網上吊裝21捆鋼筋，次日7時許又吊裝3捆鋼筋，上述吊裝鋼筋未按照施工方案規定逐根散開碼放，至8時許，筏板基礎鋼筋體系失穩整體發生坍塌，將在筏板基礎鋼筋體系內作業的多名工人擠壓在上下層鋼筋網之間，導致十人死亡、四人受傷的後果。
施工方：
楊澤中（實控人，任商務經理）未履行安全生產的管理職責，導致施工現場安全員數量不足、現場安全措施不夠，未消除勞務分包單位盲目吊運鋼筋且集中碼放的安全事故隱患，未督促檢查安全生產工作。
王京立（執行經理）未履行安全生產的管理職責，對施工現場安全管理、安全技術交底、安全員配備不足等管理缺失，未及時消除施工現場作業人員違反《鋼筋施工方案》施工，盲目吊運鋼筋且集中碼放的安全事故隱患。
王英雄（生產經理）未履行安全生產的管理職責，對閥板基礎鋼筋體系施工現場工作人員違反《鋼筋施工方案》製作、安防馬凳的行為監督檢查不力，未督促落實安全技術交底工作。
曹曉凱（技術負責人）未履行安全生產的管理職責，對馬凳的製作和安放不符合《鋼筋施工方案》要求檢查不到位，未安排人員對作業人員實施安全技術交底，導致作業人員盲目在上層鋼筋網上大量集中碼放鋼筋。
荊鑫（施工員）對現場作業人員未按照《鋼筋施工方案》製作並安放馬凳的施工作業監督檢查不力。
勞務方：
張換豐（勞務公司法人代表）未履行安全生產的管理職責，未對工程專案實施安全管理和安全檢查，對作業人員在未接受安全技術交底的情況下違反《鋼筋施工方案》施工作業管理缺失，未及時消除安全事故隱患。
張煥良（施工隊長）未履行安全生產的管理職責，對閥板基礎鋼筋體系施工作業現場安全管理缺失，在未接受安全技術交底的情況下，盲目組織作業人員吊運鋼筋、製作安放馬凳，致使作業現場鋼筋碼放、馬凳的製作和安放均不符合《鋼筋施工方案》要求。
趙金海（技術員）在明知沒有安全技術交底的情況下，仍安排作業人員進行施工，致使作業現場馬凳的製作和安放均不符合《鋼筋施工方案》要求。
田勇只（鋼筋工長）在明知沒有安全技術交底的情況下，未經審批填寫鋼筋翻樣配料單，致使馬凳規格與《鋼筋施工方案》中規定不符。
李雷（鋼筋班長）在明知沒有安全技術交底的情況下，盲目安排李成才（鋼筋組長）吊運鋼筋。李成才（鋼筋組長）在明知沒有安全技術交底的情況下，盲目指示塔吊訊號工吊運鋼筋，導致作業現場鋼筋未逐根散開碼放。
監理方：
郝維民（總監理工程師）未組織安排審查勞務分包合同，與張明偉（執行總監）對施工單位長期未按照施工方案實施閥板基礎鋼筋作業的行為監督檢查不到位，對鋼筋施工的交底、專職安全員配備工作、備案專案經理長期不在崗的情況未進行監督。
田克軍（監理工程師兼安全員)對施工現場《鋼筋施工方案》未交底的情況未進行監督。田克軍（監理工程師兼安全員)、耿文彪(監理工程師)對作業人員長期未按照方案實施閥板基礎鋼筋作業的行為巡視檢查不到位。
張明偉（執行總監）、田克軍（監理工程師兼安全員)、耿文彪(監理工程師)作為工程現場監理人員，對2023年12月28日至29日施工單位違規吊運鋼筋物料的事實監管失控。
質量經理和質量工程師的區別是什麼？
Mt X 工程師 是管自己的，需要通過自己的努力加上跨部門的團隊協作達成自己的工作目標。經理 從字面上看是管人的，也就是需要通過團隊裡的 質量工程師 實現自己的工作目標。也有很多公司的中高階 質量工程師 職位是用 質量經理 作為頭銜的，其實不管人，本質依然是 工程師 這一方面是通過更光鮮的頭銜增加職...
怎樣成為乙個質量工程師？
了解相關標準 ISO9000是基礎 然後再了解更專業的標準 汽車的IATF16949，VDA6.3，QSB 等等 船標或者軍標也都也相關專業技術要求還有就是學會和能夠靈活運用工廠的管理技巧方面，精益生產 5S等等 學習相關的質量工具MSA，SPC等等再然後就是專業性的實習和操作學習和練習質量手法 再...
工藝工程師和質量工程師的工作環境怎樣？
MANGOMAN 問題回答完畢，我談談我的看法。其實你如果真的想在一家製造型企業發展，並且擔任工藝工程師或質量工程師 畢竟這兩個職位算是製造型企業核心運營體系裡的關鍵崗位了 不要對在車間有牴觸情緒，我在工作的前3年可以說挺多時間都在現場的，但是現在 我算上實習已經工作快8年了 我其實不太去現場，基本...