1樓：小李的爸爸
三個方向供你選擇：
一、一輩子當乙個小職工打醬油。你什麼都可以不用學，什麼事都可以推，可以賴。每天準時上班，準時下班叫你幹啥就幹啥，什麼都不用想，超簡單工作方式。
二、做乙個永久原地不動的螺絲釘班組工班長。學會現場技能的三大基本功起道，撥道，改道。學精了這三板斧，這輩子也就夠用了，別的不用學。
三、（推薦）一步一步的學習歷練考幹。首先入個黨這是必須的。然後下班時間多看業務知識的書。
參加各種等級考試，技能比武。多和幹部領導交流溝通，走動。如果順利一年實習，一年班長，兩年工長，理論考試優秀。
五年後，你就是車間幹部。在往上就要看關係，機遇和造化了。
建議年輕人做好吃苦的準備，努力嘗試一把，努力了至少不後悔。年少不努力，到老徒傷悲啊！不看僧面看佛面，不看佛面看"錢"面。衝的越高，工資越多。
最後再補充一條。我們搞行車的，特別是一線的，安全必須放在首位。安全是我們的前提。安全是我們的原則。安全是的產品。安全第一。
2樓：留你清白
等你上了現場這些都會迎刃而解！線路上幹活，最最最重要的就是保安全。只要你肯幹肯學，用不到半年，你就會明白，線路工就是那麼簡單切枯燥！
當然你要是想有個奔頭，基本上就得啥都會，並且得看書刷題且稍微有點點個性。
3樓：旋轉
乙個二十多年的老線路工告訴你兩點
第一養路工，不用學，人家咋著你咋著。這是我入路時老工人告訴我的。現在新工人有老人帶，籤師徒合同，不會讓你單獨作業。多看，多問，多記就行了。
第二最重要的一點是安全，安全，安全。無論什麼時候，平時作業，防洪防斷，應急搶險，都要牢記安全，自身安全是最最最重要的。一定要把安規看一遍。一定要保障自身安全再說其他。
4樓：乙隻挪威貓
剛入職你就來個十萬個為啥(哭笑)
我是新職大學生，剛入職4個月。
線路工=有著五險一金的農民工
線路上常用的標識，比方說停車紅色，減速黃色，終止區間減速是綠色，一根鐵=44個枕木，一公里40根鐵，鋼軌有60、50、38、75的，混凝土枕有I、II、III型的，看領工員手勢有用壓機拔大腰、小腰、接頭的手勢，公里和半公里牌、橋梁、圓曲線(半徑啥的)牌看左手(右手)有個白色小牌那上面有這些，鐵號在鋼軌裡口(內側)接頭處，20根鐵差不多是500公尺，過絕緣接頭液壓起拔道器必須拿起來(在小車上就不用)。暫時就想到這些。
剛來你只要知道各種機器使用方法就行，維修知道點也行。想考防護和駐站的你就等轉正後2年，剛來勤快點，眼睛裡要有活，壓機一放趕緊用眼睛溜一遍扣件，別有上炕的、尼龍座掉下去的、螺絲帽掉下去或者歪的弄正，讓內燃雙頭扳手直接緊上，防護員讓你下道，趕緊把機器、東西拿下去別犯愣、拿完一樣就不動了，先看看墊板的厚度幾公釐先弄明白。
如果有啥問題可私聊可看我回答了一篇儀器大概長啥樣的問題。
鐵路線路工，工作半年打算辭職出去闖蕩，有什麼建議？
馬後礮 你這夠好了，不像我，在維管段從事接觸網檢修作業，高空高壓，幹活就像民工一樣！關鍵是還沒保障。你所感到厭煩的，好多人卻得不到，建議還是不要走，因為出去以後就不好在進去了 這個必須匿名。因為我也是鐵路人，在職，年紀比你大3歲吧 高鐵工務系統 雖然裝置上，體力上可能會輕鬆些 但是避免不了的夜班夜班...
作為一名鐵路職工是怎樣的體驗
第六練習號 看了這麼多感覺鐵路局不錯，籤的工務段。起碼當兵的時候還混到過乙個庫管的位置。尊嚴什麼的都丟一萬遍了，活再累也沒當兵累吧。 累，忙，責任重，出差多，但是有時候感覺挺有意義的。不在路局，說實話比在路局的兄弟們工作條件好多了。但是，忙的時候基本上887工作制，一年接近200來天出差吧，都是短差...
作為一名年齡小的入職新人，需要在為人處世，工作上怎麼做？
天行健 謹小慎微，非常努力的工作，基本上保持沉默，拼命努力工作和學習處處謹慎，肚量大，包容，受的了委屈 需要請教別人的時候，會歉下的，友善的態度進行溝通。苦幹和觀察，有禮貌，謙虛，友善，嘴甜 不做惡，只為善，不記仇，不抱怨，無怨無悔。學習，思考，反思自己，實踐 通達人處處謹慎。溫柔的舌可以折斷骨頭。...