1樓：車路
最近也在拍這樣一片。原因有幾個：
1.年度品牌計畫中有拍片計畫。
2.主要使用者匯報領導與外事交流，外國投資方和合作方不可能親自去體驗，只能通過看片介紹。
3.國家領導審閱。
受眾不是大眾，也不是給大眾看的。所以看了不舒服。
2樓：
唔，不知道是否恰當，從傳統渠道的角度來講，這是一種資源占有。舉個例子，為什麼很多地方每隔五十公尺就有一家耐克，每隔一百公尺就有一家肯德基？因為假定街上的門面是一定的，加入耐克能把所有的門面都包下來做實體店在沒有電商的時代它就占有了整個市場！
所以在實體店的運營上，更多的門店理論上可以擴大市場占有。電視廣告的投放也是同理，乙個電視台只要每天只有24小時，在同類產品中播出時間越多，就能達到贏著通吃的效果，擴大自身知名度，打擊對手
3樓：SunLn
1、拍宣傳片的一千多萬資金一流動起來，對於某些人來說，就是個機會。總耗費=宣傳片真正所需+ 公關打點 （包括領*導&紅%包、吃喝玩樂等）。總之，……
2、各種事故、各種負面新聞，鐵道部的確需要這部宣傳片。
鐵道部為什麼沒有大規模普及雙層客車提高運力？
車師傅 雙層客車相較於單層客車 雙層客車與單層客車相比，由於有樓梯等設施，有效載客空間佔比要低些。儘管乘客著席率能得到提高，但超員能力比較差。這點對於不區分指定席 自由席，同時乘車率較低的歐洲鐵路區間運輸 也就是所謂的慢車 來說，是比較好的選擇。但是一旦超員，乘客上下車的周轉能力馬上變差，行李放置空...
鐵道部撤銷後原有職工是怎麼安排的？
無巍不至 這個我來回答一下。我是鐵路職工，在某鐵路局下屬站段工作。鐵路部門系統龐大，我工作時間也不算長，只說說一些我了解的情況。1.我們一直是國企員工，是企業編制。2.在去年鐵道部改為鐵路總公司後，至少站段級別沒有大的變動。至於局以上我也不清楚。不會出現大規模調動或裁員什麼的，畢竟穩定也很重要，不能...
鐵道部淘汰的火車車廂都去哪了？想要買有什麼途徑嗎
小時候可狠了 哈哈哈哈哈哈哈哈哈拉到我們鐵道警察學院，我們可是擁有火車的學校，一輛25A硬座還有一輛C62貨運，是不是很唬人 好了說正經的，少部分會拉到各地的鐵路學校或者是跟鐵路有淵源的學校用於教學，更多的是拆掉或者作為熱備車停在車輛段的小角落裡直到海枯石爛 沈杏 建議撥打0771 12306查詢 ...