1樓：
有優化。
車廂空間布局的優化和乘坐舒適性的提公升，其實也是列車結構設計需要考慮的重要研究內容。
從普通客車到動車組，再從CRH1到最新的復興號，會發現隨著型號的更迭和推出，車廂空間和乘坐舒適性一直在增加。
2樓：啊長
直接回答，普速列車優化就是很少。
沒有優化的原因很簡單，票價沒漲啊。物價都漲，票不漲錢就不錯了，你還想要更好的環境？你家門口的飯館要是十年沒漲價，你說良心不良心，你難道還要求做的得比原來好？
3樓：沙雕輕黏
這個問題得總體分析，第一，火車硬座票價本就不高，在滿足客運需求的同時也要兼顧經濟效益，第二，這種設計根據我的推測應該是符合設計當時平均國民體質的乙個設計，第三，如果要改變這種設計，加寬或者增加舒適性的話，成本會成幾何倍數的增長，緊跟著票價就得成倍的增長，最重要的一點，當硬座票價和臥鋪差不多的時候，臥鋪車廂就會供不應求，同時硬座車廂的乘坐率會大幅降低，所以怎麼看怎麼都不划算啊
4樓：NightSky·夜空
普速列車軟座車的2+2布局較寬，但是現在大部分列車不掛軟座車廂，估計是掛的時候因為票價沒有多少人乘坐。
目前CR200J動集逐步上線後，二等座一等座都要比現在的硬座寬些。
5樓：純情小處女
座位我個人覺得不算擠，但是就是靠背幾乎垂直90℃，除了靠窗有個小桌板可以趴著外。外面兩個座位坐久了真的很難很難瘦！屁股痛。腰痛。睡不到。
火車硬座車廂最好的座位是哪個？
我坐過最好的位置，是和女朋友從南京回蘇州。在12306上買了兩張硬座，一看連號，放心了。到了車上，發現我倆這排就倆座，一邊車廂乙個，叫殘障人士專用座。那空間大的，我倆跟牛郎織女似的。乙個人有兩平公尺吧。這大概是最舒服的硬座，也是最遙遠的連號座。 單純是坐的話，個人認為每個車廂的001是最好的座位。1...
火車上的座位被人佔了，自己因為太累不想再換座位，被對方不禮貌地對待了，請問是我不近人情嗎？
DY木木安 我覺得你沒有問題。那種自己不佔理還覺得自己有理的人，真的是有問題。我個人的話，會根據對方態度以及自己的實際情況來決定同不同意換位置。如果對方態度好，我樂意換 不過得看清楚對方是不是跟你在同一站下車 如果對方態度不好，不好意思，我也沒心情換。如果我身體不舒服，或者太累了不想動。可以拒絕對方...
aespa的GISELLE是不是被排擠了
繪彌醬 粉籍CROWN，對五代博愛，看了一點物料和舞台 結論 其實感覺沒有到排擠的程度，但是有被忽視 這個忽視不是排擠的忽視，而是大家已經習慣以前的相處的忽視，其他3個人一起作為新團練習肯定有一段時間了，所以大家一些事情話也好會和相熟的人講，而梨是歌都寫好了才進來的人，大家都不是很熟悉是沒有辦法一下...