在鐵路工務段工作是什麼體驗?

時間 2021-06-08 05:01:06

1樓:哈哈哈哈哦好

去年華東交通大學畢業的專科生,目前在南昌工務段,工資7000以上,很少時候6000多,去年年底發了12023年終獎(包括工資),每個星期四晚上上個晚班,10點-12點,然後每個星期五六七都是休息,平時下班還是很閒的,休息的時間很多,累我倒覺得還不算累,大多數搬東西都是民工去搬,加上我是焊聯的,工資每個月還要多個500左右,五險一金啥都有,唯一不好的就是在鄉下,好偏,每個星期五才回家,然後就是江西境內坐火車高鐵都是免費的,據說有人頭鐵直接坐到上海去。目前來說我還是很滿意這個工作,畢竟看到太多朋友找工作工資低沒有雙休沒有休息了,已經很滿足了我,只要上了晚班第二天都是休息一半,每天工作時間不會超過6小時,很少很少超過

2樓:你的敵敵畏

以前在普鐵工務還行,早上六點半點名,上班到中午一點走人,經常要下道避車!身體健康,就是曬得黑!現在的高鐵簡直不是人幹的,雖然點只有四個小時左右,但是遇到路程遠的基本可以算是通宵了,以前只要上四個夜班,狗屁的工務段在換了道岔枕木後剝奪去了,變成了五個夜班,還沒完,乙個星期至少還有一天下午還要去工區開會學習搞這搞那,還沒完!

各種平時的考試,學習搞得瘋起來!感覺你的生活只有工作似的!還有,動不動就考核,都是百元起步,工長就能隨便考核你!

像奴隸一樣!雖然工資是漲了,月到手六千多,但是遠遠沒有以前我拿四五千那時開心!也說的只是我的段,還是有其他段是不錯的,其實主要看遇上什麼領導吧!

反正還是以前的老領導會體諒一點,現在的都是從學校出來的呆子!學歷越高,越死腦筋,越會框框條條!

3樓:林夕

高鐵橋梁工,之前在工區平均每天幹6個小時,上四休三,禮拜一下午到,禮拜五上午走。

工作量不固定,沒事的時候,白班幹半天就結束,夜班的話0點進線路幹活,3點就能躺床上。剛去那會我感覺跟我大學時的生物鐘完全一致。

工長人很好,第一次上夜班之後,給我多休了一天,還有次我哥星期三結婚,找工長請假,直接讓我禮拜一,二,三都在家休息,禮拜四再去。

我感覺工務挺好的,我也沒啥關係,不會喝酒,也不會說漂亮話巴結領導,現在也進機關了啊。

現在沒哪個領導是傻子,他知道需要的是會拍馬屁的人還是有能力的人,如果你兩者都有,那當然更好了。

4樓:

現在在集中修,老子火氣很大。我只想說一句XX工務段wcnm,大專生,報軌道車司機進去的,結果莫名其妙的定成了線路工。nmd,天天工區早上6.

20點名(7點給點,從工區到施工地點要騎自己的電動車走很遠,smxx工務段讓自己買車自己配頭盔,之前有出事的就說自己買的頭盔質量不行,責任撇的一乾二淨還扣我們的錢),我家有點遠又不想在破爛堆一樣的工區住,所以每天5.20起。上午點內點外的從7點乾到11點(施工環境多惡劣我不想多說),中間要從這個地方騎電動車去另乙個地方,休息就下道坐線路旁邊,也就那麼半個多小時,還有時候要人力抬各種重的跟什麼一樣的器械。

中午回工區,飯菜很差,剛開始難以下嚥,自帶了一段時間。中午大概能休息乙個小時,1點先從工區出發到現場幹活乾到5.30左右,回工區收拾好六點,到家七點,就這樣一天就廢了,幹了一天體力活,吃完飯就想倒頭就睡。

每一天差不多都這樣,沒有太大變化。

總的來說乙個線路工,吃吃不好,睡睡不足,環境惡劣,時間被榨乾(還有值班的,乙個值班十塊人民幣),一天幹活實打實的八個多小時,線下等點路上時間都算休息。

真的,拿線路工不當人。

xx工務段,我艹你的親媽

5樓:五隻丶小松鼠

幹了兩年,專科生(懂的),前途迷茫。

感覺還行,有勞務工,有砟線路,搗固也還好就是吵了點,兩小時天窗,點外也做得不是很多。雙休,一般周五下午學習完就可以通勤了。也有夜班,特別討厭。

6樓:Conshawn

有關係就來,沒關係就算了,現在外面氣溫三十七八度,你去外面曬三四個小時先感受一下,然後在體驗一下在這個溫度下幹活!當然也有晚上幹活的,工作舒服不舒服都要看你命,工務段誰跟誰都不一樣,問是問不出來什麼的

剛簽的xj鐵路工務段,看網上說的工務段很不好,有沒有專業的大哥來說說工務段咋樣?

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