1樓：不許人間見白頭
恭喜你走向死亡，去工務段別惦記工種，哪個工種都那樣，給你一條明路，去了工務段之後往科室努力，或者往技術科努力，再不行團委都可以，就是別做工人
2樓：林夕
如果受不了室外高強度工作，想坐辦公室，最快的捷徑就是弄台賬了，
一般工區都有乙個專職弄台賬的，風不吹雨不淋，奇怪的是沒人樂意弄台賬，寧願出去幹活，我感覺搞台賬挺舒服的。
去了幹完活之後主動跟工班長學習台賬，幫著寫寫，別的老師傅幹完活休息了，你也別心裡不平衡，年輕多幹點不吃虧的。
還有乙個很重要的是每年的技能比武比賽，一定要拿到名次，這是你以後晉公升的本錢，也是讓領導注意到你的機會。
日常業務考試以100分為目標，大學生應付這考試還不是小意思。
幹了兩年之後，思考一下，如果現在段機關缺人了，讓你們車間推薦一位優秀大學生上來，你排在第幾位。大概就知道，你這兩年的成績了。
如果前兩年你選擇混，那可能就是一直這樣混下去了，因為年年都來新人，只要有乙個優秀的，你就排後面去了。
像我那時候16年入路，車間就2個本科生，17年的時候，分來3個本科生和1個研究生，18年的時候分來乙個研究生。還好我努力，不然就得在一線吃土了。
3樓：「已登出」
工務段一般有各個工區，有，防護工，班長，工長等。普速不熬夜，高鐵熬夜。修大禮拜和節假日，頂多有時候值個夜班什麼的。
現在工務段一是靠機器，二是臨時工，所以鐵路職工比以前輕鬆，而且還不熬夜，在各個段裡算是不錯的。
今後發展前途，最重要還是看人脈，關係。再考個本科，自己人上進，就能逐漸往上走。加油！幹一行愛一行，鐵路雖然有很多弊端，但是適合自己的才是最好的。
4樓：蒜蓉辣椒
誒，作為工務段的好兄弟電務段的一員，告訴你工務段的人都55歲退休，而正常的職工都60退休，你們知道為什麼了吧。
很累，勞動強度大，工作環境艱苦，工資還不是很高。
5樓：石頭鼓
鐵路最苦逼的是車務段和機務段，但機務段好在工資高。工務段現在基本脫離了人工挖刨模式改用機械化了。工務看似辛苦簡單粗暴，但技術含量那是相當的高，只要你肯學習，上公升通道相對還是很好的。
6樓：居不易
誠如上面幾位所說的，工務的確是鐵路系統裡最靠體力的乙個工種，尤其是線路工，而且工作環境是在室外嚴寒酷暑日曬雨淋，室外工作加上是體力勞動，所以相對坐辦公室也看上去不怎麼體面，俗話說得好調車的猴子列檢的狗，工務段的叫花子四處走。所以對這些一定要有充分的思想準備，不要入職後發現與自己的預期相差巨大而萌生退意，這樣既浪費了時間，而且還浪費機會。
工務段主要有三個工種線路工，橋隧工和探傷工，線路工主要負責鐵路線路，道岔等裝置的維修維護，俗稱挖洋鎬的；橋隧工主要負責橋梁隧道涵洞等附屬設施的維修維護，俗稱刷油漆的；探傷工就主要負責鐵軌的探傷工作，俗稱推小車的。各個工種各有優劣，總體說來橋隧和探傷相對體力上輕鬆一些，但是上去的機會沒有線路的多，畢竟工務還是以線路為主體的。建議樓主初入路還是去線路鍛鍊幾年，等專業差不多了，如果有機會就上去了，覺得沒機會想輕鬆一點可以往綜維大修或探傷這塊走。
工務雖然缺點一大堆，但是優點也不是沒有，崗位工資這一塊相對鐵路其他工種可能還是比較高的。最主要的是比其他工種自由太多了，鐵路上大部分工種都需要輪班三班倒，越是節假日越忙，很少有工務這種長白班八小時工作制正常節假日正常週末休息的崗位。而且工務目前來說還是屬於吃大鍋飯的，做起事來少你乙個不少，多你乙個不多，所以有什麼事想請假，還是比較好請的，不像有些工種乙個蘿蔔乙個坑，請個假還需要提前幾天打招呼，然後還要還回去。
綜上所述，工務只要你能夠忍受它的工作環境和適應了高強度的體力工作之後，其實還是蠻不錯的。
7樓：大江東去
如果你確定你要進工務段，我給你幾點個人建議：
1.在還沒到單位的這幾個月的時間內瘋狂的鍛鍊身體，提高身體素質，因為工務的工作可能會伴隨體力，身體素質比較重要。
2.這幾個月的時間，你完全可以問問你家裡的人工務段的具體情況，比如橋隧科，軌道車，動態監控，排程值班室，線路幾大塊，技術科，行政辦公室，黨勤辦根據自身的情況來選你想去的部門，然後一定一定要利用這幾個月好好看看專業書，如果能讓你家裡親戚借到職教科的你感興趣的部門的專業書就更好了，然後就是亂熟於心，因為你想要出彩，可以參加每年舉行二次的大比武，這個是相對來說比較公平的。
3.剛開始去分配到具體地方的時候，一般都是在你們培訓那段時間確定的，如果你想到某個地方去，這個時候你就要會來事了，找找勞資科的人，活動一下，從這一刻開始，你不再是乙個學生的身份，擯棄掉你的不好意思，臉皮薄等等這些毛病，給自己爭取一下，因為你第一次分配的地方對你以後影響還是比較大的，尤其是接觸的人。
4.學習很重要，學習很重要，學習很重要，你到了單位，仍然要堅持的學習，這是最捷徑的路，配合你家裡的關係再來一點事，你不可能不上，但是為人一定要低調，懂得尊重人，鐵路很多年級偏大的職工，沒什麼本事還比較傲氣，別和這群人計較，剛去的時候積極點，懂得比別人多點，自然而然培訓學習的機會都會領先很多的。
5.少參加一些吃吃喝喝的所謂聚會，想想自己要什麼比較重要，別做無用的社交，踏踏實實的一定有領導看得到。
希望這些不成熟的建議對你有幫助
8樓：讀好書
工務段就基本是線路工橋梁工探傷工軌道車司機這幾個崗位吧，這裡面我覺得探傷工算是相對好點的。但是工資13檔，比線路工橋梁工低個2-3檔
鐵路局工務段的女生 並不是寶啊 ？
豬平 或許你可以找找你父親聊聊，你就會慢慢了解，另外，也可以提出自己的看法，你的師傅，你的環境，你的難題，找乙個好的切入角度，去和他聊聊！畢竟你也不是小孩子了，也有自己的想法！另外我不覺得你會適應不了這個工作，經驗的缺乏可以用時間的累積解決，每天學習一點，慢慢的自然會知道，會去做！另外，告知你的另外...
請問物件進鐵路局工務段了，和這種人談戀愛累嗎？
小紅帽 看到了前面的回答，很幸福。但我選擇放棄，因為男朋友和我的工作生活時間基本不重合，我工作的時候，他在睡覺。他工作的時候，我在睡覺。只有晚飯的時間，能一起說話。時間不一樣，又是異地戀，我以前會分享生活瞬間給他，但一般都石沉大海，等我已經不在那個情緒了，他可能才會回覆我。慢慢的，很多情感我能自己解...
剛簽的xj鐵路工務段，看網上說的工務段很不好，有沒有專業的大哥來說說工務段咋樣？
沒有名字 工務段累啊，鐵路線上穿著黃色小馬甲幹活的那幫人就是工務段的，不知道現在還有沒有尋道了，就是穿著黃色小馬甲沿著鐵路線走，特辛苦，55歲退休。 澤澤澤 反正是天天幹活。都是沒有啥技術含量的活。基層就是出力氣。如果你要是專科畢業。那大概率要一輩子出力氣了。看你怎麼看了。如果你家裡條件不錯的話還是...