1樓：專用橡皮
動車段分有司機、乘務、檢修、排程等不同崗位，上班時間也不盡相同，有白班也有夜班，待遇方面會比普通客車要好些。不同的崗位有不同職別，也就有了不同的待遇，主要還是看個人的發展和努力。
2樓：中國人民很行
夜班剛進去是鐵定跑不掉的，在見習期間的各種培訓以及班組考試就爭取考好一點，現在都是積分制，積分排前幾的可以自己選擇班組，去挑選乙個上五休二的班組即可。這是捷徑。要不然還是得上夜班一直到定崗，運氣好也許會給你安排去不上夜班的班組。
3樓：
動車段在鐵路各個單位裡的薪資水平是屬於比較高的，當然和單位所在地區也有關係，發達地區當然更高一些。
動車段大多數工作都在夜間進行，因為動車組大都是白天執行，晚上檢修，這是大多數人所了解的。但是也不盡然，也有相當一部分工作不在夜間進行。實際上，除了一級檢修以及與一級修配合的相關作業組（比如動車所排程，技術）是夜間工作，其餘不涉及一級修的，大都在白天工作，比如包含二級修在內的專項修，臨修，探傷等等，這些作業組都是常白班的，另外乘務組也就是隨車機械師大都是白班（除夜間動車組，例如動臥）。
再有就是高階檢修，也就是擁有高修場的動車段進行三四級修，（五級修一般是送廠，所以不在動車段），高修場據我了解是完全沒有夜班的。
如果想在動車段工作，又不想上夜班，就申請去上述白班為主的班組吧。
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