1樓：沒有名字
工務段累啊，鐵路線上穿著黃色小馬甲幹活的那幫人就是工務段的，不知道現在還有沒有尋道了，就是穿著黃色小馬甲沿著鐵路線走，特辛苦，55歲退休。
2樓：澤澤澤
反正是天天幹活。都是沒有啥技術含量的活。基層就是出力氣。
如果你要是專科畢業。那大概率要一輩子出力氣了。看你怎麼看了。
如果你家裡條件不錯的話還是別來了。工資待遇我是青島段的。一年開到手9萬多不到10萬。
北方三線以下城市還行。
3樓：jjiang
有數不清的砟子等著你去扣
有數不清的工具等著你抬
有數不清的會等著你開
有數不清的筆記等著你寫
有數不清的夜等著你去熬
有數不清的雪等著你去清
有數不清的點內點外等著你去幹
最後提醒一句做好勞動保護身體是自己的
4樓：周漁的火車
別的局別的單位我也不太清楚，我就說說我所看到的和感受到的。工務段無外乎就是保障兩根鋼軌的，所有的工作都是圍繞鋼軌展開的。工務段工資相對來說可以比上不足比下有餘，但幹的活相較其他段來說是髒活累活，夏冒烈日冬歷嚴寒，夏防洪冬防寒。
遠看要飯的，近看工務段的。工務段與比他段相比，不受待見，別人會以為你們就一天拿個搗固機整天夯夯夯的，是個人會幹，沒有技術含量。但別人看不起自個，難道我們還看不起自個嗎？
既然簽了工務段，就好好幹，在哪不是上班，在哪不是做貢獻。
5樓：hcog湛藍
工務段是基層的鐵路養護，一般都處於鐵路沿線，大多數能偏僻點， 基本上吃喝不愁，發財就別想了，基層單位條件都比較辛苦，大多數地方都是夜班，做好準備
鐵路訊號工的工作危險嗎？
見證奇蹟的牛 首先，你要清楚，你所謂的危險是什麼型別。我一般把危險分為水火地電空。水火地自然就不必說了，屬於不可抗力，自然災害，那是沒有辦法的，說一說電和空吧。然後是空，我把空分為絕對高空和相對高空。絕對高空就是如果你以後的工作地點是城際鐵路，有高架橋的，可能在參加夜窗會危險一些，雖然也有安全帶，但...
現在鐵路派遣工是普遍存在的嗎？
1 目前所有鐵路局客運段乘務員等崗位基本都是派遣合同，因為單位招聘只招聘派遣合同，不直招正式合同，想轉為正式直簽合同可以參加技能比武大賽 轉正考試等。不管你是中專 大專 本科等學歷，只要面試的是乘務員都是只能先從派遣的幹，幹滿一年後可以考正式工。不可以直接進去就是正式工。花錢找關係也沒用！2 部分地...
加拿大留學移民，可以申請多久的工籤？
Chu Study 你說的不準確，你要是讀加拿大指定院校的專案，才是讀1年，拿1年開放工籤。如果你英語夠好，是可以一年之內提交移民申請的。在加拿大找工作不難，但是是否能找到對口的，你喜歡的工作比較難，尤其是去那些經濟不好，環境惡略的省份 加拿大留學移民，讀一年的college只能拿一年的工籤是吧？是...