1樓：見證奇蹟的牛
首先，你要清楚，你所謂的危險是什麼型別。
我一般把危險分為水火地電空。水火地自然就不必說了，屬於不可抗力，自然災害，那是沒有辦法的，說一說電和空吧。
然後是空，我把空分為絕對高空和相對高空。絕對高空就是如果你以後的工作地點是城際鐵路，有高架橋的，可能在參加夜窗會危險一些，雖然也有安全帶，但是那個高度……反正是我不敢嘗試的高度。至於相對高空，就是地面上的高柱訊號機了，那個還好一些，雖然也危險，但係數小一些。
如果硬要說，還有一種人為危險，當你進行點外作業或者復線上V行天窗作業時，要注意躲避列車。不要絕對相信室內的駐站聯絡員和室外的現場防護員！自己多注意列車來往才是硬道理！
最後祝你工作順利！
2樓：稅理士
鐵路工作只要遵照規章辦事就不會危險，但是如果不遵照規章辦事就危險。連後勤部門都有人出過意外事故。新入路的同志們請一定要遵守規章，不知道的寧願慫一點也不要蠻幹，命是自己的。
3樓：
只要按照規章制度來（實際上根本沒多少車間和工隊能夠完全遵守）就沒什麼太大的危險。訊號工唯一的高空作業就是與高柱訊號機有關的作業專案。
4樓：石頭鼓
地面作業危險係數不高。當然如果不敬畏規章不敬畏生命、認為火車撞不到自己，那是相當的危險
個人認為接觸網工才是鐵路作業最危險的工種，沒有之一。
鐵路的訊號燈為什麼位置都很低？
才華豎溢的李二狗 普速技規第70條 鐵路訊號機應採用色燈訊號機，色燈訊號機應採用高柱訊號機，在下列處所可採用矮型訊號機，1，不辦理通過列車的到發線上的出站 發車進路訊號機 2，道岔區內的調車訊號機和駝峰調車場的線束調車訊號機 3，自動閉塞區段，隧道內的通過訊號機。特殊情況需設矮型訊號機時，須經鐵路局...
鐵路線路工，工作半年打算辭職出去闖蕩，有什麼建議？
馬後礮 你這夠好了，不像我，在維管段從事接觸網檢修作業，高空高壓，幹活就像民工一樣！關鍵是還沒保障。你所感到厭煩的，好多人卻得不到，建議還是不要走，因為出去以後就不好在進去了 這個必須匿名。因為我也是鐵路人，在職，年紀比你大3歲吧 高鐵工務系統 雖然裝置上，體力上可能會輕鬆些 但是避免不了的夜班夜班...
現在鐵路派遣工是普遍存在的嗎？
1 目前所有鐵路局客運段乘務員等崗位基本都是派遣合同，因為單位招聘只招聘派遣合同，不直招正式合同，想轉為正式直簽合同可以參加技能比武大賽 轉正考試等。不管你是中專 大專 本科等學歷，只要面試的是乘務員都是只能先從派遣的幹，幹滿一年後可以考正式工。不可以直接進去就是正式工。花錢找關係也沒用！2 部分地...