1樓：水墨
人不瘋狂枉少年，不是輕狂是瘋狂。20多歲的年紀既經得起折騰也經得起失敗，按照內心的想法去搏一搏，搏好了會感謝現在瘋狂的自己。當然很多時候，可能還是會失敗，甚至讓你後悔的腸子都青了，也甚至影響自己以後的職業生涯。
但是如果不去搏，到老了，你心裡可能還在念念不忘最初的夢想，後悔為什麼當初不去試一試。人生所有的選擇都有風險，沒有兩全，但求少後悔。
2樓：不耐黑
我2023年大學畢業，在一家人人欽羨的國企裡，而且進了別人伸腦袋往進擠的研究所，是研究所當然入職唯一本科生。
2014新品測試去了試車現場，2023年下半年回到公司。掌握了許多第一手資料，很多在所裡工作幾年的人只弄得清自己一畝三分地，在試車現場一年多，搞清了整車液壓、電器、控制基本原理。談不上精通，基本在車輛故障診斷能快速掌握問題點。
其中跟美國GE電器，康明斯多次打交道。
在試車現場，凌晨兩三點起床處理故障正常的事兒，特別期盼下大雨，大雨破抖裝置就停運可以踏實休息。在現場一年多，留下的後遺症晚上十二點後手機手機鈴聲只要響一聲，立馬清醒。我是睡覺雷打不醒的人。
回到母公司因為各種原因從事結構設計，很長一段時間不適應朝九晚五。在試車現場沒有上下班概念，24待命，除了定時檢查外。
其實，我畢業以前高能耗重型裝備業已經開始進入寒冬，我參與的是最後一次大批量試車，從那次到現在三年多再無訂單。在別人認為我後生可畏，有前途時候。我離職了，當然其中原因很多。
我離職了，領導苦口婆心，但我心意已決，幾個回合下來，領導跟我說，給我先放乙個月假回去找工作，找到了回來給辦手續。我堅持辭職，在來回幾個月後，我離開了。
後來一路向南，從傳統行業轉到如今新能源行業，雖然有聯絡但模式完全不同基本上屬於轉行。目前的新能源，除了一些大咖企業外，基本上屬於土豪暴發戶，經歷了15年前後的高補貼發起來的。我就在其中乙個暴發戶裡。
出來我才感覺不適應，之前的環境，各個985，211還碩士，到新地方，概念完全重新整理。之前的狀態，所有決定主咖是公司那幫資歷深厚的老爺子，在這裡全新的年輕面孔，什麼都敢弄，什麼都敢嘗試。
四五年已經屬於老員工了，薪資比我在試車現場拿的還多。乾乾淨淨，權力頗大。並沒有想象什麼211，985.普普通通的本科，甚至專科。四五年叫老資歷。
我現在就在其中乙個人手下，可笑的是有次我跟隨之前公司去他們學校招聘過，國企的嚴苛，明確招聘進來他們學校學生，只能做技工。
而我現在在他手下。
生活就是這樣的，既然選擇就只能沉下心。
談經驗，之前三年，在新領域空白。談學歷，沒人管。生活就是這麼暴力。
好在是現在，事情再往好的方向發展。如果，沉下來，機遇成熟將是一次大翻身。
再等機會成熟，也在沉澱。
所以，想動沒什麼的。做好迎接一切準備。特別是從國企出來，國企外面的世界，特別不一樣。共勉。
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