1樓：柳海洋
我見到的很多房主在出租房子時候都明確有要求不單獨租給女性，原因是覺得女人事多，要求多，貨拉拉事件後這種事情只會加劇，如果不想辦法解決，以後越來越多單獨女性拿錢找不到人服務。
2樓：曹漂亮
FBI的女權就是妖魔化男性然後造成男女對立，所以以後看見那種理中客但是往引戰方向大家當狼打舉報就好了，舉報回覆，舉報問題
3樓：呂華陽
琢磨琢磨。
為什麼男人跳車，就是本人「應當預見跳車的後果」，女人墜車，就是「司機未預見可能風險」？
你們難道以為，現在社會對女性巨嬰化的認知還沒開始嗎？
如果我沒記錯的話，2023年應該是2023年的七年前而非七年後。
但是2023年的判罰卻根本沒成為2023年的判例。
所以你覺得公平嗎？
很顯然，這個時候就沒有人喊什麼不公平了。
知道對女性看法巨嬰化是從什麼時候開始的嗎？
就是從你們一次次佔便宜默不作聲吃虧哭天喊地開始的。
4樓：
看最終結局吧。
結局一:司機被判處帶有刑事責任。
類似事件將還會發生，男性會一次又一次受到傷害。
廣大勞動人民為了保護自己，會毅然決然地拒絕為女性服務。
因為會害怕不知道什麼時候自己是不是也會被迫陷入刑事案件中。
而本就心懷不軌的人將會超級開心，因為他們下手的機會會增加。
結局二:男性被判具有民事賠償責任，且較高。
類似事件還是會發生。
男性會選擇性地去為女性服務，首選看上去安全的。除非必要或者確認安全。
會因為這次事件而注意自己的言行，但是……誰能一直保持呢？畢竟你付的錢其實不多。50塊車費享受500塊服務？
結局三:無責或賠償較低。
至少給了乙個底氣。
人民可以接受一些壓力，為了生活嘛，不寒磣。會耐心一點，也會有底氣一些。
人民會規避危險，只要是個活物都會規避風險。
無論是秉持[多一事不如少一事]還是[惹不起躲得起]又或者其他什麼想法。沒有人會自己走入危險或者麻煩當中的，除非有不得不為的理由。而一旦有了這個理由，那就是連生命都可以不要了。
5樓：我又回來了
首先，官方並沒有和稀泥，反而是正常流程。
跳車的案子說多不多，說少也不少，一堆判過失致人死亡的，用知乎話是，答案在那裡不會抄麼？
人家按正常流程走怎麼就和稀泥了，至於最後會不會判刑，是看證據充不充分。單看通報，司機過失致人死亡沒毛病。
如果看這些跳車案，能得出的結論是不要在車內吵架，如果在車內吵架了，一方要下車，沒問題就讓他下，千萬別上頭賭氣不停車。
6樓：正義終極
這件事情我認為有乙個特別積極正能量的作用
就是讓很多接受過高等教育的女性同胞懂得時速60的汽車跳不得，跳下去會掛的。她們可能很多人不曉得這件事情，物理課還是生物課的時候在耍手機。
7樓：人呆
在閒魚上賣乙個拖把池，聯絡晚上來自提。
問了一下是女換， 遂要求請白天來提，晚上不接待。
現在和女的談事情，都是在開門的玻璃房間裡，膽子小，沒有辦法
8樓：我懷疑你在開車
第二十五條運輸的貨物應當符合貨運車輛核定的載質量，載物的長、寬、高不得違反裝載要求。禁止貨運車輛違反國家有關規定超限、超載運輸。
禁止使用貨運車輛運輸旅客。交通運輸部關於修改《道路貨物運輸及站場管理規定》的決定（中華人民共和國交通運輸部令2023年第17號）
以後，貨拉拉司機要學會用法律保護自己
如果覺得不靠譜，直接拒絕對方跟車
9樓：忘憂之人
別開玩笑了！我恨不得重生為女性！出門兜裡揣四十多把刀。
叫個滴滴男司機上車就捅，坐等警察來。
警察叔叔來了我就氣抖冷哭。沒辦法呀！我好害怕呀！
司機只能倒在血泊中絕望的看著我領取1500元補償金。
10樓：Maboroshi
我覺得現實中，某些女拳言論越突出，清醒的女性反而會越多。只不過她們也沒必要阻止「女拳」們讓她們停下來，因為社會是公平的，女拳把自己整得越臭，相對應的正常的女性就會顯得更加優秀。而就是因為女拳帶來的刻板印象，把很多好好的姑娘也給誤傷了。
在網際網路上
音量最大的群體就是閒人，而閒人相比起忙人來說，是相對掙錢少的。
最不講理的就是低價素質的人，而低素質的人相比起高素質的人來說，是相對掙錢少的。
最喜歡抱怨的就是不幸福的人，而他們相比起幸福的人來說，還是相對掙錢少的。
這些人為什麼選擇網際網路發聲？因為網際網路發聲不要錢。而很多帶節奏的人也是為了掙別人錢。
真實世界裡的優秀女性真的太多了，她們好溝通，有禮貌，有文化。她們也懂得保護自己，知道保持距離的重要性。甚至有些群體中，男女比例都有的效率，比全是大老爺們兒的效率高出不少。
所以看到女拳言論，捂緊錢包，不理會就是對自己最大的溫柔。
11樓：
希望女性對這些更大的歧視正確歸因
不要歸因於男性的避害心理
那你為了反抗這個歧視的根源做了什麼呢？
如果什麼都沒做過，
我能說一句活該不？
12樓：你猜我猜你猜不猜
沒什麼影響，反正我這邊收到的簡歷會按照程式自動篩選性別，然後剔除一切女性簡歷。
我們IT行業太苦了，高貴的小仙女是不能做如此下賤的工作的，呵呵。
以及，我們公司沒有歧視哦，我們公司也願意招女性員工的，但我就是不喜歡女性的簡歷，這個也和老闆沒關係，是我個人行為，和我們公司無關哦，我只是和老闆如實報告「沒有合適的女性應聘者」
13樓：康格里夫火箭
未必，因為商家是不會放棄女性群體這個龐大市場的，一般來說可以替代的、競爭力不強的員工和客戶發生矛盾，公司傾向於拋棄員工留住客戶，所以有可能以後這類公司會排斥男性，對女性就業有可能是利好。
14樓：大眼睛的深海魚
我來幫這些平台寫乙個整改通知好了。
尊敬的顧客，為了保障女性出行安全，提公升女性出行體驗，我們對每日19:00以後的女性顧客訂單進行了如下安全改進:
1.司機必須在本平台專職5年以上，且3年內沒有被投訴記錄。
2.司機接單需要上傳近6個月內派出所開具的無犯罪證明。
3.當司機和女性顧客發生糾紛時，對司機進行有罪推定，由司機承擔舉證義務。
4.對發生糾紛導致被女性顧客投訴的司機，按正常標準的3倍進行處罰。
然後就女性19:00以後就打不到車了。司機也開心，平台也開心。
15樓：李思宇
忽然想到，這女孩是不是前段時間看了《三十而已》中的跳車片段以為最多擦破點皮。
不止《三十而已》，很多影視作品中都對跳車這一行為的後果描述很兒戲，具有誤導作用。
16樓：
任何理智的人都該清楚，人類總人口二分之一是多大的數量
而如此龐大的乙個群體，不應該，也不會被某乙個人代表
所以，如果某人因為乙個人的所作所為而對其代表的乙個群體作出評價，這是相當愚蠢的
17樓：Super Man
國家級別製造恐慌，你我只能看著
而有些人湊近看，還有些人勸架，還有些人勸架被打，也一起摻和進去。。。
還有人呢？利用美國製造的對立，出現掙傻子錢的 '
反正我就站在遠處看。。。
18樓：Keagan
會的吧。
就司機而言，並不知道自己拉的乘客會不會跳車所以，在知曉男性女性的情況下，慢司機更偏向去拉男性特別是在晚上的情況下，單獨的女性可能不會接受還有就是，如果我是司機，我能選擇顧客的情況下我不太會拉女乘客。
我怕跳車我進去坐牢
我怕她帶刀
…………
後續能夠增加女司機數量來解決這個問題吧
19樓：
嘴上和網上肯定不會，心理和實際上多少肯定有。
你看看現在有人摔了，大家第一時間是圍觀還是上去扶就知道了，我很同情這個倒霉人的家庭，但我也不想給我家庭整個無妄之災。
20樓：雪夜和子
給過機會，她們不中用啊。
自己做出來的，後果當然自己承擔。
唉。其實如果深扒能扒的再徹底一點，把前因後果都解釋清楚了，自然會好不少，但架不住微博女性不同意啊。
只是可憐了那些正常姑娘，真是人在家中坐，鍋從天上來。
21樓：AIter
突然想起乙個題外話應該和回答的類似。我們村前幾年要趕集因為都是老人家都是有車到村裡面接送的。然後有一年放假會去起來遲了聽奶奶說爺爺自己走路去馬路上趕集去了，才知道為啥車不來我們這邊接老人了。
老人A趕集坐上了乙個親戚的車，然後路上是磕到了還是幹嘛了，具體記不得了，反正就是看在親戚的份上賠了八千。之後我們這一片就再也沒有車來接送了，去趕集都是自己走路去。
反正事就這麼個事，好像當時是和我老爸說了，以後路上看到的能別搭就別搭，路走窄了不好意思我也是怕事的這種
22樓：垂死的鹹魚
必然更加巨嬰化
設身處地想，以後如果做服務行業，一定會警惕女性，如果是司機一類的職業，那直接拒絕搭載女乘客，社死+賠錢跟那點收益比……
23樓：路忻
不會。那些覺得女性軟弱、偏激、巨嬰的人一直都覺得覺得女性軟弱、偏激、巨嬰，跟貨拉拉事件沒有關係。
為什麼貨拉拉事件會造成社會對女性的負面看法？而不是警示了做公共服務行業的司機們不要再偏離路線了嗎？整個事件的關鍵點難道不是司機偏離路線而且那條路線特別黑嗎？
樓裡說女乘客其實是自殺的，其心可誅，有哪怕一條證據指向乘客是自殺嗎？搬著搬著家自殺了？貨車司機都沒想出來這個脫罪方式吧？
在下真實瑞思拜。不聽（男人/男司機）話的女人就都該死是嗎？
最後再說一遍，這個事件導致不了題主擔心的事情，但是能導致司機不會再隨便偏離路線。
24樓：馬面狐
能說話了嗎？關了七天剛出來。。。
好的，能說話了。。。。
首先我反對對當事雙方的身份和工作以及背景追根究底。因為這種互相傷害意義不大，甚至非常無聊。且與就事論事無關。
那麼以就事論事的來說，我覺得警察已經調查的比較仔細了。就那麼乙個來小時裡發生的事情，掰開了揉碎了說也沒什麼太複雜的，還能有多複雜，那位司機半路接了單，一心想把那位姑奶奶速速送到地頭，然後誰愛伺候誰伺候，別耽誤自己時間就好，還有錢要賺。結果沒想到離目的地就那麼幾分鐘了，那姑奶奶就吵吵著要停車，那當然糊弄兩句，反正熬個幾分鐘到地方就算完事。
結果那大姐就楞往車外面鑽，然後還掉下去了。我估計司機應該比較符合「我傻了。。。。」這樣的表情包。。。
誰有借用一下。
其實這個事到現在已經變成了另乙個問題。
即如果男士面對女士不夠紳士，或者對女士沉默，那麼女士在不理智下做出危害自身的行為時，男士是否必須為女士的損失買單。。。。
同時，為了維護必須買單的理由，在通告中還特地加了僅字【引用自通告中僅字後面的一段，懶得抄了。】（看看，我都不提急剎車的問題了。。），以確保男士必須負責的正當性。
其實我覺得大家都是成年人了，誰該為自己的小命負責，我覺得都是說爛了的問題。站出來乙個個回答這問題，個個都能說出正確答案。
我是不知道裡面有多少女權相關的東西摻乎在裡面，但維護女權變成男士買單這樣的結果是不是有點怪。。。。
貨拉拉跳車身亡事件為何提倡司機無罪
流星雨 如果說不能採用司機的自供定罪，那麼好，死者跳車也是司機說的，不能直接採納，必須找到旁證能證明死者是自己跳車的。還有一種更普遍的可能性，死者沒安全帶，車窗或者車門沒關，顛簸過程中死者甩出車外死亡，那麼就是普通交通肇事致死，司機同樣要承擔法律責任。那麼司機很可能為了逃避懲罰，而堅稱死者是自己想不...
如何看待貨拉拉跳車案女孩父親發聲 不願與司機方和解 ？還有哪些細節值得關注？
我放棄了 我覺得這裡說回答說司機無罪的都是貨拉拉顧的水軍逗死我了。你腦子裡有碗豆腐腦都說不出這話。貨拉拉賠錢了，家屬也拿了，這事兒貨拉拉這邊就算了了，貨拉拉是第三方，他給這個錢多少有因為司機和他們的關係，也就是預設認為司機確實有過錯在先，然後說一大堆，大概意思，加強管理，言外之意，就是這個司機的問題...
問 「如果你是貨拉拉司機，碰到副駕駛租客跳車，你該怎麼做才能免責？」？
聽見冬天離開 幹等客人36分鐘不能有脾氣，正常人都做不到 為了省幾分鐘快點接下一單，還得求著客人同意？心裡面有怨氣不想說話，在某些人眼裡就是犯法 解釋不清楚兩個人吵起來了，估計犯的法就更大了，很可能還不如不說話 自己專心開車，旁邊的人一直逼逼叨叨，吼她幾句讓他安靜，某些人覺得犯法了 客人突然說要停車...