1樓：夏侯無忌
雙輸結局，女拳行為，女性買單唄。這兩天不時看到正常女性也開始抵制女拳了，挺好，她們某些人終於知道女拳對女性的危害了，為此我還專門去網頁微博看了看，雖然極端女拳依然猖獗，但是也會零星有正常女性的發聲，不多但是總算是有聲音了。但是網約車司機可就不清楚訂單的另一頭是正常女性還是帶刀女拳了呀，這玩意兒敢賭麼？
賭輸了可是幾輩子前途跟名聲（幾輩子是包涵了子女政審在內），甚至會丟命。人固然要恰飯，不恰飯餓幾天會死，遇見帶刀女拳可就活不過今天了。
2樓：房費
看了一圈，都是販賣情緒，搞對立、自嗨。
現實中又有多少司機真的會拒載女乘客呢？
回答問題的，又有幾個是真正從事司機行業的？
別人司機啥都沒說呢，就開始自我代入了！
都是自我意淫，在自己的世界裡，自我欺騙，滿足自己虛幻的爽感。
現在有些人，只要遇到社會事件、涉及男女雙方，只要看見男女這塊的話題，也不管發生了什麼、刻意曲解，非要上公升到男女對立方可，把此類事件當鴉片般吸食，迷失在精神的世界裡，於面赤耳熱中，如夢囈般喃喃自語「啊…啊啊，好爽，好爽…」，釋放所有，直達高潮，一次又一次，迴圈往復，無窮盡也！
你要說這些人沒精神上癮、精神中毒，誰信！
3樓：一紙碎城
如何看待網約車司機拒載女性乘客？以後會成為普遍現象嗎？
這個問題裡已經把個人觀點盡可能詳細說明了。
難，我是說這種拒載行為兩個難——統一行動難和長久維持難。當年滴滴順風車，司機與乘客矛盾甚至刑事案件，也有，但是空姐事件後，滴滴直接關了順風車很長一段時間，有人認為是導火索引爆，也有人覺得因為過錯方是司機，而本次事件過錯方有極大甚至於一邊倒的爭議。換句話說，貨拉拉這件事沒有給平台方造成太大的利益風險，遵從判罰，要衝你們去衝法院去，與我平台無關。
至於統一行動難，司機是要養家餬口的，是工作，加上案件需要觸發的條件太多，又是要偏航，又是要乘客跳車，又是要碰上這樣的法院，不免讓某些司機產生「只要我不做這些就沒事」的僥倖心理（讓我們關注下女乘客捅司機那個案件吧）。就像996，真的是你不幹還有別人幹，因為別人熬不住要吃飯的，也願意犧牲一點，換取一點，你沒法去指責他們破壞戰線，畢竟這不是打仗。如果把加班放開，加班費一分不少，同志，你覺得加班的人會少麼？
他們不會去思考為什麼單靠基礎工資不能夠過活，因為他們知道這件事靠他們改變不了。甚至於滿足了基本的生活後，繼續加班換取更多，gc主義還沒實現呢達瓦黎克特制。
4樓：肖濤
這種情況下，比較好的方式就是建立乘客黑名單機制。。。。該乘客正常，訂單結束，司機也不用管，但是乘客討人厭煩，司機訂單結束了，給這乘客打個差評，差評累積到一定程度，即使該乘客在平台下單，基本也不會有司機搭理了。就像五星評價，每單司機只能給一顆星，三個不同司機就累積三差評了。
但是有一點必須是平台不具備「拉黑值」清零的功能許可權，否則就可能產生花錢刷白的勾當。當然，司機自己也可以建立拉黑號碼清單來備份。
至於會不會碰到小概率的極端恐怖故事，那只能看天命了，通常根據概率而言，拉黑值越高，乘客越作，越容易發生一些故事。
5樓：小牛
拒載是短期行為，主要是因為擔心和對未知的恐懼。網約車司機本來就生活不易，萬一女乘客想不開就跳車，法律又不能保護自己，那豈不是毀了一家人？前幾天捅人的那個坦克級恐龍，肯定會受到法律制裁，這一點不用再爭論了。
過一段時間，等貨拉拉這件事的熱度消散了，該幹嘛就幹嘛，生活本來就是這樣，除非含著密鑰匙出生。
6樓：陳封
不說別的，出來打工還得把腦袋提腰上?混黑不好嗎?安分守己的生活，不就是圖個安定嗎？接客了，就等於把自己安全，寄託在對方道德水平上，還是自己犯法也是醉了。這活說愛幹誰幹
7樓：圓形山峰
泥石流來臨前，一般會出現巨大的響聲、溝槽斷流和溝水變渾等現象。泥石流發生時，泥石流攜帶巨石撞擊產生沉悶的聲音，明顯不同於機車、風雨、雷電、爆破等聲音。溝槽內斷流和溝水變渾，可能是上游有滑坡活動進入溝床，或泥石流已發生並堵斷溝槽，這是泥石流即將發生最明顯的前兆。
在這些現象發生時，一定要根據預先制定防災預案，及時撤離到安全地帶。
不管是誰攻擊司機竟然竟然結果是這樣，以後怎麼樣都不敢想象了。
8樓：鍾小北
先問是不是，再問對不對，好麼？
生活的重壓遠比小仙女的威脅來得痛快。
不建議虛空打靶輸出情緒。從乙個極端到另乙個極端並不會讓世界變得更好。
9樓：張三李四
1）目前尚未明確社會整體上這個趨勢的嚴重程度，無法給出看法；
2）拒載的行為是不對的；
3）網約車有不同的平台，不同的平台有不同平台的政策，如果司機為了保護自己而選擇乘客，應該在政策範圍內行事；
4）建議網約車安裝自我保護的設施（比如車內監控、一鍵接通語音報警等），網約車平台應該支援這類裝置的連通；
5）解決司機對「無妄之災」的擔心，是解決題主所說的這種拒載的基礎。
10樓：雨路青松
人是要吃飯的，沒生意做的時候冒點風險是有必要的。
但是像什麼惡劣天氣，早晚高峰，旅遊旺季等不愁單的時候，各位司機同志還是應當拿出點骨氣出來的。
不要讓某些人把你們當成軟柿子，想方就方想圓就圓。
11樓：我在人間做人事
其實真相已經不重要了
從小到大遇見的普信女誠然不在少數
也被極端女性折磨過一段時間
但很有趣的是
1，普信女不傷人
2，極端女只敢窩裡橫不敢在外剛一下
我實在是想不出理由
讓我去糾結現實的問題
12樓：劉祥勇
說的難聽一點，貨拉拉事件也就是底層人民之間的撕扯。
這些底層的服務行業，實在是太難了。外賣騎手，快遞員，網約車司機，小區物業，保安，客服等等等等。
還記得河南大水期間，那個開的自家挖掘機，幫朋友拖車，然後幫路人拖車收費50元的新聞嗎？
正常拖車至少都是200元起呀。一輛汽車要是被水淹了，損失得多大？拖到15輛被女司機說成是趁火打劫。不拖了，被後面的司機說不厚道。
這些女拳師們想幹嘛？
市場經濟條件下，買與賣，應該是自願的行為，接單或者不接單都應該給予雙方自由。
13樓：
人在家裡，剛下網約車。
就我本人今年半夜打車不低的頻次來說，一次被拒載的都沒有，遇到的也基本都是男性司機，而我，女的。
前幾天半夜打車，司機師傅還跟我瞎侃說下次早點，11點之前跟11點之後計價標準不一致，這幾分鐘要貴我不少錢。聊起來說他中午到晚上是12點都沒吃晚飯，順手把包裡的蛋黃酥遞給他了。
上次半夜只打的到計程車，計程車師傅還跟我們瞎侃，說只有打不到網約車才想起他們這些被拋棄的人，還跟我們說計程車更安全。
提問先看是不是，再問為什麼？
為生活奔波的人，可能真沒你們想的這麼閒。
14樓：漢族穆斯林
短期的憤怒罷了，肯定無法持續的。不過晚上能不接女性還是別接了。
根據我自己多年的經驗，可以通過觀察她們的妝容來判定是不是女拳，比如那種比較男性的妝扮，大概率是女拳，千萬不要接，會送命的。
還有就是比較歐美的妝也不行，也大概率女拳。
再就是那種比較精幹的妝容，或者素顏，這個看情況，守時的就很可能不是女拳，不守時的肯定就是女拳。
大概率不是女拳的一般都留有劉海，妝容比較綠茶，臉上帶著非職業性的笑容，這種屬於比較好溝通的，女拳概率較低。
以上對娛樂行業沒有判斷作用，尤其娛樂行業裡靠臉的女性，偽裝性太強。
15樓：
人家網約車是要掙錢啊，怎麼可能拒絕女性乘車，頂多是深夜會考慮一下。司機掙個錢不容易，別帶人家節奏了。
這些天的網約車事件最主要的是扇了那些龜男的臉，讓舔狗們知道你口中弱小的中國女性到底是什麼嘴臉。
大家千萬不要因此變成男拳，相反要大大的支援女拳。要在網上發表那些支援女拳的言論。只要女拳足夠瘋狂，中國男人才會真正覺醒。
16樓：Chopstick
貨拉拉和割喉是少數，沒有代表性，極個別女性的個人行為。網約車司機拒載，也是少數，總有司機要接單。沒必要妖魔化雙方全體。
一顆耗子屎壞一鍋湯的道理都明白，但誰願意喝這湯呢？
那麼問題來了，大家都不願意喝這鍋湯，你把這鍋湯端上桌，還強迫大家喝，店家還不整改是幾個意思？以後大家都躺平別進館子了？
17樓：吾名未央
這就是一群網路上的人南拳狂歡，瞎編的，此事純屬虛構，司機最重要的是賺錢養家餬口，沒有乙個司機敢拒載，拒載多了，扣分扣錢的
18樓：
人類自然產生的避險行為，很理解。
賠錢還賠命，賠命還沒意義，人家願意學革命先烈，可是那也得有價值才行啊。
我很支援，保護小仙女的安全，人人有責，還是不要讓它們冒險在外面遊蕩了。
如何看待網約車司機24年尋女事件？
給行長拎包 因為最初年齡太小，王啟鳳已經記不得失蹤時的情形。在她的記憶中，自己的名字叫康英，父親很早去世，是奶奶把她照顧長大。新聞中大家沒關注到，她養父死得早嘛？哈哈哈哈哈哈，第一次感覺這種事覺得老天還是有眼的。 一開始看到母親和弟弟擁抱她我只是有點感動，等看到她父親手裡拿著一束花邊說著 請讓一讓 ...
如何看待最高法發布的網約車司機與傳統計程車萬人案發率對比資料？
叄吾先森 我感覺資料很客觀。先不說最高法發布的資料是不是還不如一些三無網民的質疑權威，僅僅從身邊就能感受到計程車和網約車兩者之間的差距。我經常聽說鄰近幾個城市計程車半夜出事的，也沒見網上掀起什麼風浪。誰也不是傻子，自己體會到的才是真的。反倒是最高法發布乙個沒有明確態度的資料，有些人就迫不及待跳出來此...
如何看待女子未開口求助卻怪網約車司機沒有主動幫忙拿行李，故意取消訂單，讓司機白跑 40 公里？
浮生若夢 我細細的看了很多的回答，沒有乙個人意識到這件事的後果對司機有多嚴重，也沒有乙個人關心司機的後續。也許是大家沒有注意到平台官方的回覆，又或許看到了但只關注到了會給司機空駛補貼。但我想說的是平台對司機的處罰才是最嚴厲的，最輕的是封號幾天，嚴重的話甚至會永久封號。 馬虎先生2015 我感覺是越是...