1樓：
瀉藥，我覺得兩方面，物理上，不管是飛機，汽車，坐船其震動頻率都對人體不友好，嗯，高鐵的體驗就不一樣了。震動真的很重要，這也是中國產車和進口車的區別之一，當然這五年這種差距在縮小。
生物學上，一方面人體為了平衡，需要反覆通過機體的體感來控制，舟車勞頓造成的震動頻繁改變，平衡覺和位置覺反覆傳遞新的體感資訊，造成的小腦和大腦反覆的協調，這個需要消耗大量能量，同時造成神經遞質的消耗，使CNS產生疲勞，這種人體不容易感到的消耗造成了人精神的困倦。
當然了長期乙個姿勢，特別是坐車坐飛機（深航，我特別不喜歡，座位特別侷促）只要是坐著，你的姿勢都不是醫學上的自然體位，只要不是這樣的自然體位，長期乙個姿勢，你的肌肉協調也消耗能量。這些看不到的消耗，不會出現劇烈運動後強烈的酸漲感但是確實造成了機體的疲勞，有的不好的姿勢甚至區域性壓迫血管神經，造成四肢麻木，蟻行感。
此外，長途旅行帶來的時間差，這涉及上行啟用系統，丘腦等的功能，很複雜，這種光照改變和自身生物鐘的不協調也會影響人的情緒和體驗。
這是乙個大課題，深挖某乙個點，可以做大文章，只是不太好設計，主要舟車勞頓這個概念主要是人的體驗，也帶有很大的主觀性，至於有沒有動物模型，有經驗的朋友也會可以告訴我。
如何從醫學上定義及解釋 成癮 ？
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親人鼻癌患者大量出血逝世，從醫學角度如何解釋？
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一夜白頭從醫學上怎麼解釋
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