1樓：nicole0077
這種一邊乙個並線我是真沒見過…不過你乙個我兩個你兩個我乙個這種交叉進行的並道倒是挺常見。我覺得這裡好像並沒有嚴格的交規規定必須一邊乙個（不像四邊的stop sign那種嚴格的要求），關鍵是看誰最方便過去不阻塞交通就誰過去吧。一般主道上會傾向於把路讓給merge進來的，因為畢竟你不讓他們他們就無路可走了。
這種並道提前會有標誌提醒，所以主道上的人會有心理準備，隨時等著側面的車並過來。畢竟自己只是稍微踩下剎車，如果把對方擠到無路可走大家都危險。也是將心比心啦，多為對方考慮一點就好了，說不准很快站到那個位置上的也有可能是自己了。
我是根據自己的經歷還有駕校學習所得出來的，說的不對請見諒。
對行人這點...除去某些國際大都市，大部分美國車對行人還是很客氣的，會等下來讓行人通過。有時候是法律規定的，有時候是自願的。
大家腦子裡好像就有個概念是車輛要讓行人，斑馬線不能停車要給行人留出來...=。=
到底是為什麼呢？
2樓：Markdu
我的經驗比較認同一二樓的觀點，真的是不同地方不同體驗。我在美國逛過二十幾個州，南到Key West，北到阿拉斯加的北極圈，還真是千差萬別。但是基本規律是越大的城市，大家的駕駛習慣和國內越像，先從我呆了三年的匹茲堡說起吧，乙個三十萬人的小城市，大家駕駛得還是比較客氣的，碰上4-way
stop基本上是有條不紊、秩序通過。碰上行人嘛，也是非常的友好的，偶爾有一兩個急性子也是都是個例，但是到了紐約，LA，那真就像回到了國內，尤其是紐約，各種加塞變道比廣州還誇張。
我個人分析乙個地方的駕駛習慣一方面和教育啊、文化啊等等因素的相關，但另一方面我覺得和資源的充裕程度也很相關。比如在小城市，車就這麼多，路程就這麼短，大家擁有的道路資源還是比較可觀的，所以可以從容地處理各種情況（反正謙讓一點也不會有什麼影響）。但是到了大城市那就是another story，首先城市的規模（無論國內國外）就已經決定了大家的平均上班距離是非常遠的，比如在紐約，如果你住在地鐵線上還好（其實真的，開慣了車你不會喜歡美國的公共交通工具的），但是如果住在郊區，每天開個40公里（往返）上下班是家常便飯，一路上還要過關斬將，先是進紐約的隧道大家就要開始進入到加塞模式了（N車道變2車道），然後到了曼哈頓那路網更是複雜，所以在擁堵的路上你還得不斷地變道準備進行轉彎或者進入不同的路口，如果不幸錯過了某個路口…OMG，恭喜你，又進入到另外乙個擁堵閉環。
終於精疲力盡到了辦公室，你還必須擦亮雙眼找車位或者選擇每天50多刀的停車場，所以我個人感覺如果你在紐約這樣的大城市開車，基本上你從上路開始就進入到戰鬥模式了，所以大家開車怎麼可能斯文…反觀小城市，只要你不橫著開，能有什麼問題？
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