1樓：梨子
以前幹乘務員的時候，我也經歷過。一位女乘客因不滿，在車廂裡好乙個罵。在這種情況下，我沒有哭。
直到後來，車長過來處理事情，車長本想責備我，讓旅客們主動過來攔住了，幫我解釋，還主動幫我寫材料證明。當時眼淚那叫乙個止不住了，嘩嘩的。
2樓：安然
我好像跑題了
希望大家不要被最近關於高鐵的一系列負面新聞弄得很負面，所以想說乙個最近坐高鐵碰到的很暖心的事情，溫暖一下吧
假期結束坐高鐵回學校，在高鐵上，因為我是在高鐵起始站上車的，車上很空，但也有一些買了站票的乘客，然後我就看到聽到，不只乙個乘務人員在火車啟動之後(確認空的座位是沒有人的位置了)經過那些站著的乘客對他們說前面還有很多空著的位置，可以去坐，還有的說餐車有位置可以坐，可以過去休息一下。看到這一幕我真的覺得挺暖心的。更讓我覺得很欣慰的是，乘客們都紛紛禮貌的拒絕說，沒關係我站一會沒事的，我馬上就下車了之類的。
說這個不是為了忽略現在存在的某些高鐵的負面行為不看，而是希望大家不要因為這些負面的人事而對我們自己的中國人，自己的社會，自己的高鐵失去信心，我想傳達的是，你看，乘務員和乘客之間也可以這麼互相關心，互相理解。
我始終相信，善是乙個迴圈，惡也是乙個迴圈。所以我覺得吧，每個人都開乙個善的頭，可能新聞就會變得不一樣。
但行好事，莫問前程。
3樓：
服務行業，只要客戶用以下行為服務人員基本都會服軟：
態度強硬聲音大、叫你們領導過來、投訴
法律很難管這類人，最終承擔損失的只會是吃瓜群眾小姐姐還是太年輕，這個阿姨開始耍橫的時候就應該叫乘警處理。跟這種哈批講道理又不能動手能不把自己給氣哭？
4樓：蝸蝸
這位乘客人員素質堪憂，像之前霸座的，質問列車長的，建議一律拉黑名單，沒有威懾力，他們還以為自己是上帝，蔑視服務人員
希望加快完善黑名單制度和信用制度，不被狠狠懲治一下，有的人是不會長記性的
5樓：
前銀行櫃員，工作期間有過很多類似這樣的經歷，其實根本原因還是投訴制度的不合理，應該有投訴制度，但要有底限，不能「只要投訴就處罰工作人員」，為什麼她明明沒做錯還不敢大聲反駁還要遮擋工號牌怕被投訴呢，因為投訴了就會有處罰啊，為了工作為了工資為了年終獎只能忍氣吞聲。也就助長了像今天g521車上這類人的歪風邪氣。想要徹底杜絕這類問題，就要完善投訴機制，列車上都有監控，接到投訴後回看監控，真的是工作人員的錯那麼處罰，如果是惡意投訴無理取鬧列入失信人員名單，堅決不能縱容這種人。
要有底限。
怎麼看待 G521 乘客野蠻拒絕查票氣哭乘務員事件
看事情不能只看到一方面，具體情況作為旁觀者是說不明白的，弱者不一定就站在道德的正義面，強勢的人也不一定是壞人，我不想評判別人好壞，因為我沒資格，我不知道自己在同樣的位置會做出什麼事。但是事情發展成這樣肯定雙方都有問題吧！畢竟力是相互的，沒有人是無辜的。 浩浩 其實如果不是被抓，我是不想回答這個問題的...
糾正 高速動車組 及 高鐵 的含義有意義嗎？
已登出 沒有。第一點，坐高鐵 這個短語很簡潔，而且易懂，而 坐高速動車組 或者 坐高鐵列車 都有這麼一點冗長 第二點，坐高鐵 這個短語是從 坐火車 發展而來的，和 坐地鐵 相對，你說坐火車，別人肯定知道你坐的不是火車軌道，你坐地鐵，別人也肯定知道你坐的不是地下鐵道。所以你說坐高鐵，除非鑽牛角尖，否則...
為什麼測車速APP無法運用於高鐵動車組列車？
人生正當年 動車動車組都在電力接觸網下面，接觸網剛好架設在你的正上方，單相交流，25.5千伏，Gps訊號很難穿過這層網，所以你在高鐵上很難測到GPS訊號也就很難測速成功。 手機太爛 我新換的千元機在CRH380BG開跑200km h 就搜不到星了 以前的舊旗艦雖然需要漫長的時間，但是好歹能用。 蔣佳...