1樓：「已登出」
工業4.0，首先無法規避的就是乙個成本高的問題，隨著大環境不斷的下行，有資格上全新基於4.0系統的企業要麼抱觀望態度，要麼就乾脆不上了，產能太多，都裁員了，還要啥自行車啊。
另外，4.0是全新的工作方式，執行方式，涉及到多個專業，多個行業，機械，電氣，電子，通訊，資訊，計算機技術，還有各行各業，比如新能源廠家，舉個例子，電池的，就要涉及化工，物理，電力，電氣，機械，模具，水處理，廢氣處理多個行業。。。
2樓：北緯23度
不是作用力越來越小，而是逐漸融入整體規劃的一部分，並且做為設計師必須對整體的運作有乙個清醒的認識，才能達到對方的要求。在未來的工業轉型期，機械設計不僅僅只是會做數模分析，繪圖，工藝分析，還要懂得這台裝置如何在實際應用中與其它裝置甚至整條生產線形成合作。
舉個例子吧，就拿目前自動化程度最高的汽車行業，對方提出要求一台裝置與機械人配合工作，那麼設計師必須得懂得如何運用智慧型化控制機構的傳動，這裡面就涉及了多方面的知識，我曾經試過機械設計交給專門的人，PLC交給另乙個人，計算機語言交給第三個人，三個人在自己領悟內還行，但是在需要交叉融合時就發生了矛盾，因為互相不懂對方的專業知識，後來和另一位總工合作，我和他都是機械電子工程專業，學得雜，加上平時又喜歡學點新東西，工作過程中任何問題都能及時溝通，我們都在學《智慧型控制》、《機器學習》、《深度學習》，所以，機械設計想在未來永遠保持作用力，最好的辦法就是讓自己在交叉領域能發揮作用，與時俱進，活到老，學到老是永遠的法則。
3樓：君平
我認為工業4.0不僅僅是設計的工作，設計的作用不是小了，而是我們不僅僅需要設計提公升，從需求到設計到工藝到製造到服務都需要提公升，4.0的核心我認為是基於模型的乙個系統工程，當然設計是所有的資料線索的源頭，但絕對不是全部。
國內企業設計領域數位化程度和研發管理能力在我了解（因為從事數位化服務，接觸的企業基本都是規模以上，甚至行業龍頭），基本都還做的還可以，也是國外的資訊化服務商收割了很大一片市場，CAD、CAE、PLM賺到不少錢，而且這塊市場還在擴大。
關於工業4.0，大部分企業缺的課其實並不是設計，而多是工藝研發，因為缺少工藝的銜接和樞紐，後端的整個生命週期的業務環節資料很難串起來，傳統的卡片規程能在資料貫通中發揮多大作用呢？太有限了。
連生產資訊化支撐都有限，更遑論更進一步的CPS，數字孿生了。
4樓：
本來就是個噱頭而已，本質上就是讀取裝置的各種資料然後在計算機上加以分析和管理
這和機械設計完全沒有任何關係，倒是和電氣程式設計有直接關係
因為資訊化本身是建立在自動化基礎之上的，但又不會直接對下層的自動化構成影響，所以負責自動化部分程式設計的電氣工程師往往很討厭做資訊化對接這部分的工作。為了給資訊化那邊有資料可以採集，電氣工程師往往要編寫一些額外的程式把這些資料「製造」出來，這樣一來就增加了很多額外的工作，而最要命的事情是：沒！
錢！電氣工程師現在的待遇和機械工程師半斤八兩，大家都是同病相憐的傳統工科行業。在沒錢的情況下，那些吹噓工業4.0的人給他們自己慢慢玩去吧～
最後再補充一點，目前網路上說的什麼工業機械人啊，什麼無人工廠啊，什麼視覺識別啊，這些其實都是工業2.0的東西，只要有電氣和機械就能搞定，根本不需要任何計算機方面的知識。這些應用在汽車製造等行業裡面都是些成熟得不能再成熟的東西，根本不是什麼新技術。
那為什麼現在做下來感覺越來越難做了呢？因為客戶的預算是有限的，他們想著在公升級工業2.0（自動化）的同時，一步到位公升級成工業4.
0（資訊化）。在預算不變的情況下怎麼實現呢？那當然是削減那些給傳統工科的預算，把擠出來的錢扔給新進來的計算機啊，不窮才怪～～
5樓：JackZhou
工業4.0跟機械設計沒毛關係，知道吧，工業4.0其實是德國提出來的，德中國人自己都不知道，我們反而炒得很熱，我們叫中國製造2025，美國叫工業網際網路，都差不多的意思，說白了就是打通資訊流，資料流，機械這塊還是該幹嘛幹嘛。
怎樣在設計院摸魚？
tracy 不要太認真就好了。1 把握重點。比如圖紙是齊全的，在設計院隨時都在歸檔隨時都在改節點的情況下，最重要的是圖紙齊全，有時候內容嘛，並不重要。2 和直屬領導搞好關係，領導說啥就是啥，執行。3 該做樣子得做樣子，重要的是在公司時間待夠，至於你是在看電影還是遊戲還是睡覺，只要不被領導抓個正著，並...
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在設計院工作有多香
你看不見我 既得利益者及其關係戶為什麼要離開？除了這個專業別的啥也幹不了的自然也走不了。剩下的應該就是單純的蠢了吧，幹別的一樣被忽悠瘸。 還在設計院出不去的應該是我這種人吧，跨行技術類的職業做不了，進廠搬磚太累做不了，服務銷售行業拉不下臉做不了。人生就這樣了，目前期望趕緊退休養老。 香個毛線，無時無...