1樓：大云云
航班時刻都有裕量，如果延誤的不是太多，後續航班可以把時刻追回來。但是如果後續航班也不正常的話，延誤也可能累加。
我大擦航在各個執行基地都有兩三架備份機，有籤派員根據需要靈活排程，可以應對個別航班遇到一些突發情況的延誤。然而當天氣原因大面積延誤的時候，這幾架備份機也沒有什麼卵用，畢竟航空還是個看天吃飯的行業。
2樓：11111111
瀉藥都有預留的
比如說、從北京飛上海、預計6點起飛8點半到達、然而實際到達時間可以是9點半、這就是預留、就是為了防止空中管制和機械問題的突發、如果一旦發生就可以用預留時間補救、飛得快一點
3樓：
瀉藥是的航班一天都是排好的
一般航班間會有間隔
我們隨便拿一架飛機舉例
比如這架B-6702型的A320-214
明天計畫一早9點從廣州到上海，預計落地11點25，下一班是上海到牡丹江12：30起飛。
也就是說從飛機靠橋到關艙門有大約1小時時間，一般有半小時由地勤上飛機進行清理等等工作。
如果明天早上，廣州起飛延誤了半小時以上，那麼基本可以肯定的說，後續會一路延誤下去。(預計飛行時間其實會比實際飛行時間長一點，所以有時候起飛延誤了幾分鐘幾十分鐘飛的趕一點是可以把時間追回來的)
比較嚴重的後果就是機組超時，因為飛行員每天是有執勤時限的，一旦因為延誤，超過時間限制，飛行員只能休息，這時候再調備份又要花額外的時間(當然大多數前序延誤是可以預見的)
大致就是這樣
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