1樓：海之韻
根據自己經歷答一下～
小型機場，有的機場都沒有滑行道，就一根跑道，落地按照路標走就可以，停機位也沒幾個，比較簡單，比如舟山普陀山機場、湛江機場；
中型機場（自己的分類，不嚴格），比如大連周水子、青島流亭，停機位有幾十個，一般用引導車，就是那種橙黃色的小汽車，有的車在屁股上掛著液晶屏，寫著「FOLLOW ME」，在滑行道出口等著，引導飛機到停機位，而且引導車是收費的，當然，如果機長對機場很熟悉，而且在凌晨降落，引導車沒上班，在徵得塔台或地面的同意後，自己開到停機位也行～
大型機場，比如首都、浦東，沒怎麼注意過，不說了～
2樓：
補充第一名的答案：
第四種，跟著地面綠燈走。
比較現代的機場（例如仁川）降落後，從脫離跑道開始，地面中心就會有連續的指示燈。跟著綠燈就走就到自己的停機位了。
3樓：hey郭甜甜
有一次在南寧吳圩機場飛機降落後滑行異常緩慢我正好坐在窗邊往外一看機頭前方有一輛小車堅定前行車尾掛著一塊很大的電子牌上面閃爍著兩行字：follow me
頓時被萌倒了( ^ω^ ) 麼麼噠！
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Cap Mach 飛機地面滑行時仍然處於乙個相對危險的階段，主要原因有以下三點。一 飛機地面滑行時，可能因為機場地面執行調配的原因加速減速或轉彎，未繫安全帶的乘客可能會因此摔倒，對於擁擠的客艙而言，摔倒的過程中還有可能造成其他乘客的誤害，曾經有一名旅客，飛機正在滑行時，這名旅客為了盡早出機艙，就站起...
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模糊 安全性僅考慮機型都差不多，因為飛機的安全是許多因素一同形成的，738和320都是玻璃外表駕駛艙，不同的是操縱的方法不一樣，飛翔員有喜愛波音的操縱桿，有喜愛空客的操縱桿。如果是舒適，320的經濟艙座位前後寬度比738的經濟艙座位前後寬度要寬8厘公尺，明顯320更舒適一些。飛機的安全性多數是外因，...
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Z同學 剛剛經歷了奔跑轉機的來分享一下。關注這個問題很久了，一直沒有滿意的答案，果然急中才能生智。我的經驗是，查詢這個航班的後續航班登機口和間隔時間。如果後續航班的登機口是廊橋，且登機時間臨近的話，幾乎可以確定停靠廊橋，如果後續航班登機口是一層，那本次航班大概率是遠機位擺渡。答主轉機遭遇擺渡，感謝自...