1樓：SSD EnTaro
首先怎麼跳
低空的話怎麼在沒有高度計的狀態下判斷開傘高度怎麼在位置下降速率的時候判斷開傘速度
下降率太高開傘當場就能被傘繩勒死
高度太低那就是pia ji一聲
高空的話如果機艙無破損跳傘你得先減壓吧
減壓之後怎麼保證氧氣供給
等到跳出機艙之後抱著傘包缺氧昏迷不就很尷尬麼機艙破損的話跳過減壓，從氧氣供給開始
接下來是跳傘
傘兵運輸機的艙門是經過設計的
保證傘兵跳出之後不會撞上任何乙個飛機位置
而民航機沒有考慮到這一點
機頭跳撞引擎
機身跳撞垂尾
機尾跳出門就是水平尾翼
假如幸運地避開所有的機身部件
那麼你要祈禱不會撞上前面的人然後姿態失控
萬幸開傘下降
掛在東南枝上就比較尷尬
跳進河流裡也不算太好
萬一落地是碎石地面，而你穿的皮鞋而不是皮靴那麼就是原地等死
2樓：「已登出」
正常平民的跳傘成功率是0.7％一百個人裡連乙個都分不到……一架737這級別的也就分到乙個人。其他人基本就是落地摔死或者落地重傷。
這還不如嘗試迫降呢……對於航空公司來說，死人比重傷更好賠償，血淋淋的資本就是這麼運作的。
3樓：魑魅魍魎
這問題問得太多了，不可能的事。客機上沒降落傘，假設有，那麼能支援到所有跳完傘說明故障不嚴重，迫降更安全。如果突發嚴重故障，那麼也不可能有時間讓那麼多人跳傘。
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