1樓：國際物流人
隨著網路時代的不斷發展，足不出戶購遍全球必將是未來的購物常態。這其中必不可少的就是物流運輸了，行業前景是十分可觀的。但是行業競爭也必將激烈，如何在這行業站穩站久才是最需要深思的問題！
2樓：風雨彩虹鏗鏘玫瑰
我們公司從創業初期就確定走智慧型化物流方向，雖然大概10年前智慧型物流概念還不被大家所認同和需要，但我們一直相信物流行業需要好的技術幫助他們以及普惠的終端消費者。比如在市場要求全程冷鏈之前我們就已經在做各種溫度監控系統，我們還幫他取了個名字叫冷冷，另外，像iotms智慧型排車系統的標語就是希望達到更快、更省、更透明。有點跑題，不過身在這個行業我也能感受到這種付出的艱辛和深切的希望，但正如樓上所說，物流體系實在太大，這個需要所有相關行業包括國家一起扶持、支援、合作才能做成的一件事。
希望物流越來越智慧型，我們還需等待和相信。
3樓：李道松
不請自來，這個問題太適合我了。
我已經在物流行業堅持了20年，其中上班十年，自己創業做公司十年，到現在已經擁有一家員工近百人的公司。
關於「是否值得堅持一輩子」，我沒有什麼煽情的情結之類的話要講，真的要說情結的話有點假，我是乙個務實的創業者，大學畢業後
4樓：幼安
實話說，我父親做物流三十年了，現在在上海有十幾輛自己買的卡車找人來開，他現在負責接單，分給員工，分配路線，每天和他們的錢平分，也就是說，A所運的貨物報酬若為500元，則我父親拿250他也拿250，然後我父親拿的是十幾個人的錢，他們各自賺自己的。日賺三千到五千。而那些我父親手底下的員工，年薪少則十來萬，多則二十萬左右。
我父親年輕的時候也是給別人開車拿工資的，現在才把生意做大了些，還在糾結要不要註冊公司，因為父親沒有兒子嘛，只有我和姐姐兩個女兒，不知道開了公司我們倆會不會做。另外，姐姐現在相當於財務管理的，每個月都記錄各員工的收入支出，並進行月結。物流這個東西，上層用腦賺錢，下層靠體力賺錢。
不能少的就是吃苦精神。既然我父親都堅持三十年了，現在我們家還算不錯的，你說物流值得嗎？
5樓：夢壞認腥嘶乒猿
老鼠是山神的寵物，它向山神要求下凡當一名普通的動物。
山神說：在動物世界中，大象是最強大的，你下凡後，必須戰勝大象，你才有資格回到我身邊，否則，你就永遠留在動物世界吧。
老鼠答應了山神的條件。
但老鼠一來到動物界，便感到，它向山神的承諾是輕率的。因為，它到動物界後，發現自己是一種又小又弱的小動物，要戰勝大象那簡直是天方夜譚，它後悔了。
但它還是決定試一試。它想，自己要是從大象的長鼻子中鑽進去，用身體堵住大象的氣管，不讓它喘氣，大概會迫使它認輸。
這天，它趁大象吃樹枝之機，悄悄地鑽進大象的鼻子中，準備實施它的計畫。不料，剛進去一小段路程，大象覺得奇癢，便猛地打了乙個噴嚏，老鼠只聽到一聲巨大的轟響，它便覺得天旋地轉，就像炮彈一樣射向高空，半天才掉在地上，摔得它渾身上下像碎了一樣痛。它這一下可知道大象的厲害了。
大象由此也恨透了老鼠。心想，這老鼠長得小，胃口可不小，它竟然想打我大象的主意，真可惡。於是，一見到老鼠，大象就用它那大腳踩老鼠，老鼠險些喪命。
此後很久，老鼠總是遠遠地躲開大象。它不想自討苦吃。
可天有不測風雲。一天，大象落入了獵人設下的巨網中。它掙扎了很久，全身一點力氣也沒有了。
它在等死。老鼠想，這真是天賜良機，大象現在已毫無抵抗能力，只要我在它的要害部位挖幾個洞，它就會沒命了。我不就戰勝大象了嗎？
然而，老鼠是善良的。它看到大象可憐的樣子，它不忍下手。它的良心告訴它，應該救大象。
於是，它開始用它鋒利的牙齒咬網和繩子，不知過了多久，那張巨網出現了乙個大缺口，大象猛地一用力，它終於從巨網中鑽了出來。大象得救了。
從這件關鍵的事情中，大象看到了老鼠可貴的心靈，它決定同老鼠結下友誼，當然，老鼠也願意交大象這個仁厚的朋友。於是，老鼠和大象化干戈為玉帛。
不久，山神找到了老鼠，它向老鼠祝賀，說它已經戰勝了大象。
老鼠說：「我還沒有戰勝大象呢。這大概是不可能了。」
山神說：「老鼠，你已經戰勝了大象。你將你的對手變成了朋友。難道世界上還有比這更完美的戰勝嗎？」
6樓：知物
知呼上面關於物流行業的問答很少哈
先行自我介紹，物流專業，整十二年物流行業經驗，呆過的公司較少，第乙份實習工作在國企中外運物流苦的一逼，乾到懷疑人生，乙個月500塊，愛幹不幹，，乙個星期3天流鼻血，沒有堅持下來，幹了一年，實在受不了SAY 拜拜
第二份工作在一家全國可以排上前十的民營物流公司（不是某邦），做了8年做到公司中高層的位置，基本上也做到頭了，頭也不回的走.
第三份工作目前這家公司世界五百牆上市公司下屬的物流集團，中層崗位。
針對題主提出的行業希望，這是個很寬泛的遐想，關鍵是你想要什麼？掙錢？改變行業走向？拯救地球還是銀河系？扯得有點遠
物流行業70%以上的崗位都很苦逼，目前的行業風向標：注重客戶體驗，對應的就是投訴、罰款、考核一大堆，每個人都繃得緊緊的，都在想今天會不會罰錢？在這樣的工作壓力下能把事情幹好？
每個公司的標準不一樣造就著服務不同的差異，工作人員牴觸，沒有正真的把這份工作當成自己的事業來做，心裡祈禱不要罰款。
再有物流行業的准入門檻很低，工作強度大，用人荒的現象普遍存在。以前在招聘會招聘的時候休息時間，聽見兩個找工作的小伙在牆角嘀嘀咕咕，本著好奇的心態在旁邊留意了一下，A小伙說要找乙份工作，好像信心不是很足，B小伙說你沒有工作經驗人家不會要你的，還是隨便找個工作先乾著，A小伙就說不行也要試試，再找不到工作，我就去幹物流，我有的是力氣，聽得我哭笑不得；大眾的眼裡物流行業就是乙個坑，隨時想跳，眼一閉就跳了，在物流公司缺人的時候，那就是矮子裡面挑個子高的，人人都覺得辛苦，所以物流行業裡面除了搞研究、規劃、物流IT、物流金融,其他文化水平普遍不高，導致在溝通方面存在一定問題。
現物流行業正在逐步的改進，制定統一的標準，可能這條路還比較長，我想說只要堅持一定會有收穫。
7樓：優游有又
生產---流通-----消費，物流這行業從鏢車走到現在的大貨車，一直存在著，從物流資料可以看到國家的經濟情況，堅持和放棄不是看這個行業行不行，而是看自己有沒有信心去做。本人做了10多年的物流，也只能說在物流邊緣轉了幾百圈，還不敢說深得物流本質精要，但是車子有了，房子有了，事業也有了，要知道，道理誰都懂，能做到的又有幾人，我家街道旁三個早點屋，兩家火一家淡，還不是都做下來了，關鍵是要看您是不是願意用心去做。
8樓：5FIVE
首先，自己對這個行業沒信心就不要再行業呆了。
就像知乎的物流大神MJ說的：沒人逼你非要做這個行業。
如果極度困惑而不能自拔，請放棄。
如果內心還能感知自己對這個行業的嚮往，那麼忘記自己，走向未來。
最後…想打個廣告的...還是下次吧
9樓：冥殤
作為一名剛畢業的物流學子，踏入這個行業幾個月，就現在來看，無法判斷是否值得我一輩子扎根於此。
在這段時間裡，感覺實際情況於我所想的太不一樣，學校學的知識很大部分運用不到實際當中，理論與實際的差距那不是一點點，有時會感到迷茫，找不到自己的定位，也曾想著自己是否應該離開（還有一點重要的原因就是工資不高，達不到自己的期望，不能滿足我日常生活的需要，有人說對於剛畢業的大學生工資不要有什麼要求，重要的是看重學習的機會和發展。對於這一說法，以前我確實是這樣想的，但現在我並不這樣認為，也不排除現在有些企業就是利用這樣的心態，從而給出低工資，以降低人工成本；再一方面宣揚公司對應屆生的培養機制是如何如何好，以吸引應屆生，可這些真的很虛的。我認為我們這些剛畢業的要有一定的要求，但這並不是盲目提出薪金期望，至少要達到行業的正常水平或者是認為自己的能力能與薪金相匹配），但記得某人說過在這個行業需要慢慢來，一步一步走，需要耐心。
所以儘管這個環境並不如我所想，但我還是會繼續在這呆下去，我認為我實際接觸的時間不長，暫無法對整個行業有很清晰的看法，現只是近段時間自我感受，現在來講，我還是很看好它的發展前景，物流是被社會所需要的，永遠不會淘汰，
10樓：熊貓
我也很想知道這個問題的答案。
現在的物流行業散小亂差，
需要有人來一統天下，
如果統一的時機已經成熟，
就值得為之奮鬥。
如果時機還不成熟，
就需要好好斟酌了。
11樓：曉溪
作為一名剛畢業的物流學子，踏入這個行業幾個月，就現在來看，無法判斷是否值得我一輩子扎根於此。
在這段時間裡，感覺實際情況於我所想的太不一樣，學校學的知識很大部分運用不到實際當中，理論與實際的差距那不是一點點，有時會感到迷茫，找不到自己的定位，也曾想著自己是否應該離開（還有一點重要的原因就是工資不高，達不到自己的期望，不能滿足我日常生活的需要，有人說對於剛畢業的大學生工資不要有什麼要求，重要的是看重學習的機會和發展。對於這一說法，以前我確實是這樣想的，但現在我並不這樣認為，也不排除現在有些企業就是利用這樣的心態，從而給出低工資，以降低人工成本；再一方面宣揚公司對應屆生的培養機制是如何如何好，以吸引應屆生，可這些真的很虛的。我認為我們這些剛畢業的要有一定的要求，但這並不是盲目提出薪金期望，至少要達到行業的正常水平或者是認為自己的能力能與薪金相匹配），但記得某人說過在這個行業需要慢慢來，一步一步走，需要耐心。
所以儘管這個環境並不如我所想，但我還是會繼續在這呆下去，我認為我實際接觸的時間不長，暫無法對整個行業有很清晰的看法，現只是近段時間自我感受，現在來講，我還是很看好它的發展前景，物流是被社會所需要的，永遠不會淘汰，只是不知道未來是以怎樣的運營模式存在，也許會與現在完全顛覆也不是不可能，所以這需要繼續探索……
12樓：
我是做國際貨代的，是電商物流方向的，準備轉行中。來說說我個人的一點看法吧。
電商物流，作為這個行業的乙個新的發展方向，我覺得未來還是很有潛力的。
而國際貨代，就如我的上司說的，它存在了200多年，都無法實現標準化流程，以及配套的資訊流的建設，只能實現區域性的。
可是伢，這個概念有點虛偽，其實也就是服務的物件變為電商客戶。主要的貨物流操作方式還是傳統的。資訊流的建設，很難跟得上。
而目前開始有些公司，也開始朝標準化定製這方面的努力。這是我覺得貨代操作的乙個方向。
不過就目前來看，傳統模式還很難顛覆。因為作為整合渠道的貨代，背後有許多不同的利益群體，而就算是實力雄厚的國企，也未能在行業中佔領導地方。這也是為什麼國家開放這個行業後，這個行業迅速膨脹擴張，公司越開越多的原因吧。
期望這個行業，未來能真正朝電商物流這個方向發展，實現產業的第二春。
希望題主能認真思考自己，選擇合適的方向發展，不要白白浪費三年的歷練伢。
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