民航局一周一航一班政策會持續到什麼時候？

1樓：風之小祈

中國和其他國家對疫情控制住的定義是完全不同的，今年內幾乎不可能出現乙個中國標準下疫情控制住的國家。

該找人找人，該加錢加錢，該續租續租。

真的回不來的，近期可以沒事多看看兩會，看看祖國的一片大好形勢，有助於緩解精神壓力。

2樓：

同意一樓觀點。利益相關：航司工作人員。

就說我司現狀，國際全砍，包括洲際。事情很突然，1月公司還在辦歐簽，二月就全砍了。這是國家力量，必須遵從，近期沒有恢復的可能。

外防輸入，內防擴散的基本點近期不會改變。

機組也很慘，飛一班全員隔離14天，還不算有發熱確診疑似的。照這種飛法，地方公司機組人力不足的，就是在自斷經脈，只能砍了不飛（反正不砍局方也不一定會批下來）

以上，希望國外的留學生要回家的買中國航司的票，這些都是局方批了的航線。其餘的就是原地留守保護好自己。一起努力。

3樓：Joffrey Huang

參照這段時間商務部對於出口防疫物資的政策變更頻率、航空公司對於航線的頻繁調整變動等事件來看，五個一的政策應該在乙個半月之內就會由變更。

因為關注這個問題很久了，今天也花了點時間去解讀一下「五個一」的政策原檔案，摘取了如下這段話：【提公升「五個一」政策期間國際客運航班編排的計畫性。各航空公司要繼續按照「五個一」政策要求安排航班，並提前向民航局執行監控中心申請預先飛行計畫。

具體為：5月份申請6-7月份兩個月的預先飛行計畫；6月份，申請8月份的預先飛行計畫；7月份，申請9月份計畫；此後月份以此類推。如果政策發生變化，民航局將提前通告並對審批程式作出及時調整。

】

不贅述太多，大家可以自行細細解讀一下這個檔案。其實這段話的核心關鍵在於對航司航班編排的乙個政策性調整，並沒有將重點落在要持續到幾月份上。至於具體要到幾月才能復航，最後一句話其實對於民航局來說是很有發揮空間的。

用我的大白話來解釋就是——我民航局也不知道啥時候能停五個一。但是我估計會變來變去。

4樓：風輕輕吹

看到有乙個答案是：

「五個一」政策新解讀：乙個中國學生，一旦選擇留學，就會一直買不到回國機票，一旦留在國內，就會收到一紙高職高專錄取通知書。

我覺得將來還有一點更殘酷，如果乙個人在國內就是高職的水平，那麼無論他拿了哪國的什麼學位，也只能拿到高職的工資水平。

5樓：tianba

誰也不可能給你準確答案，如果你希望早日買到非天價的機票回國，就和我一起來呼籲吧。

請你看我給有關部門提的這些建設性的建議，如果我的建議能得到採納，航班恢復正常就有希望了。

知乎不讓發重複內容，請見我在這個提問下的回答如何看待開始限航？

6樓：天機

會持續到疫苗研發出來或者坐國際航線前要檢測核酸。近期我看使領館也組織了好幾批民航包機，在國外有回國需求的朋友可以關注下你們當地使領館的資訊！

7樓：中華錦繡皮皮蝦

從身邊了解的情況看，航空公司飛往中國的航班，目前最早是7月1號的，估計這也是最樂觀的預判。很可能今年國際旅行都不會完全恢復。

8樓：喵喔說

這個要根據疫情的發展情況來看待啊，

目前6月份雖然沒有發布新政，但是根據5月份的疫情狀況和國內疫情狀況相比而言

大概率會繼續沿用5個1的政策。