1樓：凸峰
看車型，有的車型其實是有的。
所以我按照普速列車車廂型號，來詳細說一說：
【先全網最普遍運用的普速列車車廂型號無非是：22B、25B、25G、25K、25T】
（注意：參見【外部】車廂兩端有型號編號、【內部】車廂兩端頂部靠天花板有型號編號）
22B、25B，也就是「刷綠」前的【綠皮車，用於擔當普快、慢車車次】，不要多想，當然沒插座！
25G、25K，25G/25K型車底【也就是 K字頭、T字頭車次的擔當車底】分新造塞拉門、新造摺頁門、舊型摺頁門。新造的列車全部有插座（在車廂兩端的盥洗區牆壁上），部分新造的車廂臥鋪（軟臥、硬臥）過道小桌下方也有（但不是每個小桌下都有，注意觀察，注意「搶占先機」）
25T，【Z字頭，未「刷綠」前的「白皮車」】全部為新造車廂，兩端盥洗區、臥鋪過道都有插座。
2樓：free bird
普速列車都是有供電的，每節車廂的乘務室都有220v的插座，但是旅客是不允許使用，就算列車員也只允許給列車裝置充電（如對講機），如果發現給私人物品充電，列車員會被考核處理。硬座不為旅客提供充電插座。硬臥及軟臥車廂是提供充電插座的，硬臥每節車廂有三個插座，軟臥每節包廂都有插座。
至於為什麼不像高鐵一樣都有充電插座，主要是成本問題。普速列車票價低，相應的服務水平自然無法與高鐵動車像媲美。普速列車定員及允許超員數量遠遠大於高鐵動車，從安全角度及維護成本來考慮，也難以做到和高鐵一樣。
3樓：雲漢
動車組列車是乙個整體，電能可以依靠部分車廂上的受電弓獲取，而普速列車車廂沒有受電弓，電能要依靠外部（車頭或者kd的柴油發電機）供給，列車停站時可能會換車頭，造成供電中斷，所以一般沒有插座
4樓：有乙隻馴鹿
普速列車設計製造的那個年代，誰也不需要在火車上充電
只是現在那些老車皮沒有淘汰還在用罷了
下一代25G和25T客車已經在試驗了，估計會加裝充電插座
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