1樓：阿蔥蔥蔥
廣義上來說，所有在缸內插噴油嘴的都可以叫缸內直噴（direct injection）。而FSI（fuel stratified injection）應該譯作缸內分層噴射，是直噴的一種，特指在缸內形成不均勻混合氣的直噴方式。至於GDI，TFSI這類名字，GDI的G指的是汽油，那噴其他燃油就不是直噴了嗎？
所以這類名字更多的是不同廠家為了迴避專利起的不同的名字，通用的直噴就叫SIDI（spark-ignition direction injection）。
知道了名字的區別，我們要先了解一下為什麼要缸內直噴。
普通點燃式（SI）發動機會在進氣道進行噴射，進氣以後在缸內行程均勻混合氣（Homogeneous Charge），然後點燃，其優點是排放很低。柴油機的直噴會形成極不均勻的混合氣（可以理解成分層噴射），所以在富氧的地方會有大量氮氧化物（NOx）排放，在缺少氧氣的地方會有大量碳煙排放（soot）。汽油機是均勻混合氣，NOx和soot都很少。
但是汽油機也有缺點，因為是形成了均勻混合氣在進入缸內，為了防止爆震，發動機壓縮比不能太高，尤其是在流行了渦輪增壓以後，為了防止爆震，必須降低壓縮比，而壓縮比可以說是和發動機效率最直接相關的乙個量，沒有之一。
所以使用缸內直噴，噴出的燃油小液滴在氣化的時候可以降低混合氣溫度（蒸發製冷），所以可以適當使用更高的壓縮比，這也是為什麼現在都是渦輪增壓+缸內直噴的組合。為了形成均勻混合氣，噴射時機會很早，在進氣門關閉以後就會進行噴射。
那麼如何進一步提高發動機效率呢？答案是使用分層噴射（stratification）。分層噴射時，通過設計噴油嘴幾何、壓力和噴油時機，在缸內不形成均勻的混合氣，可以實現更稀薄的燃燒和更高的壓縮比。
在空燃比很大的情況下（即空氣非常多），燃燒效率會更高，燃燒更充分，同時熱力學上由於混合氣比熱容比略高，也會提高效率，所以熱效率是很高的，但是過於稀薄的混合氣無法點燃，那麼可以通過在火花塞附近行程較濃的混合氣，而其他位置用更稀薄的混合氣來進行點火。並且，由於噴射時機比普通直噴晚，壓縮比可以更高，稀薄燃燒也是更高壓縮比的原因之一。總而言之，分層噴射的應用使得稀燃和高壓縮比得以實現，以此獲得很高的熱力學效率。
那為什麼用得很少？在前面比較汽油機和柴油機特性的時候，說到柴油機缸內混合氣是不均勻的，會產生NOx和soot排放，而均質的汽油機則很少。在使用分層燃燒的時候，因為混合氣也不均勻，同時也是富氧，會形成NOx，並且汽油機的三元催化器會無法使用，必須使用其他昂貴的處理NOx的後處理裝置，這會大幅提高成本，所以分層燃燒其實應用並不廣泛。
武則天和慈禧相同點和不同點？
我們總是愛拿慈禧和武則天比較，其實這是兩個完全不同的女人。武則天是革命型女皇，從高宗去世後，她就擺出了革李唐江山的姿態 追尊武氏七廟 最終殺盡了李唐宗室 除了自己的孩子 真正的革了李唐的命建立武周。而慈禧完全不同，慈禧是掌權太后，她一生權力再大，都不能突破 暫時為愛新覺羅家族打理朝政的兒媳婦 的身份...
耐克和阿迪達斯有什麼相同點和不同點？
王鐵鏟 拿肯德基麥當勞來比較不恰當。耐克典型的美國品牌公司 一切都是為了品牌，眼光比較長遠，抓住籃球文化就是經典案例 阿迪是德國式的運動器材及多元化公司 比較務實的生意人，做工考究，但啥賺錢做啥 只說國行 耐克有更細膩的設計感，看起來品牌文化更深，屬於老中青全系列駕馭。加入一些搖滾 反戰的元素到Te...
曹操與希特拉的不同點和相同點分別是什麼？
燦爛星空 真論能力和解決的方法的話，希特拉比曹操強了不止一籌，但是曹操的局面要比希特拉好太多。當然，這也和兩個人所處的時代相去甚遠有關。先說如何解決階級矛盾。需知社會大動盪大變革時期一般都是因為階級矛盾的突出，而領導者必須解決或緩解這一問題才能獲得成功，東漢末年和一戰後的德國都是階級矛盾很嚴重的時代...