1樓：Wong Cheung
偶然間發現車比得這個節目，也是特斯拉出事時最兇的時候，特斯拉對比漢的節目從第一期追到現在，節目還是挺公正客觀的，這個大叔聲音有點像布萊恩特衛平，忘記叫啥名字了，現在我的結論，以我這個30歲出頭的年紀人來說，買輛經濟省心的車還是買比亞迪秦DM-i吧，漢太大了。
2樓：一片綠葉
特斯拉電機壞掉，上面的答主已經講很多了
我反而比較關心電池問題
因為今年台灣特斯拉電池壞的比例有上公升
而台灣特斯拉都是從美國進口，並且聽說因為壞的比例有點高，有從美國調一些電池庫存
況且特斯拉電池維修，是換整修過跟原車相近料號的電池，而不是全新電池電機問題雖然離譜，或許是特例
但電池壞的人在台灣真的不算少，畢竟台灣買特斯拉的數量不算多，這比例有點不正常
3樓：
之前特斯拉出了故障，就說使用者為什麼不肯送去檢測。
現在送去特斯拉了，也照樣給不出說法。
不過大家不要急，這幾天特斯拉公關部估計在研究狡辯，哦不是，應對的策略，過幾天估計特斯拉水軍會有新的標準話術出來的。
4樓：小冰
特斯拉拒絕給出電機問題的說明，這絕對不是乙個有誠意的廠商，當然這裡有乙個豁免條件，就是涉及到商業秘密，但是特斯拉沒有說是因為涉及到商業秘密，所以不能告知使用者損壞原因。
結合特斯拉過往的新聞，說明這家廠商也不是把產品質量和使用安全性放在第一位的那種。
5樓：ZZY
沒幾個人關注，說明啥？說明平時那些特粉都不是什麼真車主，就一群領工資拿錢辦事的，現在開腔只會更糟，所以選擇沉默等風頭過去
6樓：指縫漏光
這種車輛穩定性測評太罕見了，但凡做的都是值得稱讚的，畢竟投入太高（高強度3-4w公里這車至少折價一半）收益太低（比起巴拉巴拉的車評沒啥流量）
這個評測，漢是中規中矩沒啥問題，特斯拉底盤很不錯，至於電機這個值得警惕（PS：up去修車時，4s給的備用車電池也壞了。。。）
7樓：casablancosky
可能是個例，也可能不是，還是需要車企和消費者注意，總之有人做這樣的測試終究是好事。當初ABV做寶馬五系和賓士E級第一期對比測試的影響力是很大的，賓士E級後來召回並改進了產品，大家都受益何樂而不為。
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