1樓：雅痞
首先，個人認為，高速環路和飛輪螺絲鬆動之間沒有直接聯絡。
其次，8個緊固螺栓全部鬆動的話，基本可以確定是安裝時的扭矩設定錯誤或操作有誤。
確認螺絲型號正確之後，飛輪螺絲安裝時基本都是要求三遍，且不同力矩，用我自己的車來舉例，第一遍35
NM，第二遍在原有基礎上緊固30°，第三遍15°。
發動機的曲軸跟飛輪，通過幾個螺絲連在一起，這是個傳遞動力的關鍵部件，這幾個螺絲不僅僅要求強度大，還有定值扭矩，防鬆，密封。 並且大部分的飛輪螺絲都需要加膠，如果不加膠，時間久了，發動機曲軸箱中的機油，就會從螺絲縫中滲漏到飛輪盤面上。
補充一下，題主所說的鬆動是怎麼樣的程度？比如扭矩從35nm鬆動到34NM？
機械活動部件在運轉時會有一定的變形當量，如果這個量很小，是可以視為正常的。
那麼假設是嚴重的鬆動，如果你的高環環境是恆定的，用定速的方式去跑，那麼有可能引擎轉速長時間維持在乙個數值，共振頻率、環路傾角等等條件達到乙個特定值，加劇了你螺栓脫落的過程（腦洞大開，按照柯南的思維方式想出來的......）但不管怎麼樣，8個螺栓全部鬆動，一定是安裝時出了差錯。
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