1樓：貳大爺
首先要確定你說的「失靈」是你成功踩下剎車，剎車系統失效，不工作，而不是剎車效能下降，剎車距離太長。
汽車為了最大程度地保證可靠性與安全性，腳剎都是通過物理的方式，機械的方式聯動的。
就是你的車不打火不通電，電子手剎可能用不了，但是你的腳剎是一定可以踩的，雖然會很費勁，很吃力，但是是可以踩的！
任何剎車的助力，輔助的功能都是在基於這樣的基礎下進行的。
所以剎車失靈一定是物理上的，機械上的故障，而且這個故障是不可能「自癒」的。
不存在當時失靈，事後好好的這樣的情況。
如果剎車失靈，那麼事後必然能夠檢測出來！
如果檢測結果顯示剎車正常，那麼就只有兩種情況。
一就是該汽車的設計有問題，剎車在邏輯上存在問題，人為剎車的優先順序較低，或者沒有物理上機械上的聯動，而是通過中間的電子裝置傳遞。此時電子裝置出現了問題。
二就是駕駛員的問題，這個概率很大。分為主觀上的故意與特定條件下產生了錯覺。
主觀上的情況不一而論，有甩鍋的，碰瓷的，利益相關的。
客觀上產生的錯覺就是很多人平時生活中經常出現的那樣，我明明記得我這東西放這裡卻沒有，我明明記得我給你某樣東西了，和你說過某事，你卻說沒有！別不信，這種現象很普遍。
如果汽車在行駛過程中拉手剎會有什麼效果，能制動嗎？如果是電子手剎呢？
黃杰 手剎力矩大於後輪轉矩，後輪抱死，可以開始搖擺了。拉線式電子手剎，同上。EPBI整合ESC的電子手剎，各家標定的不一樣，比如SONATA9，會產生乙個柔和的駐車力度，哈弗H6 couple 0.6g減速度。總之廠家不會讓這類電子手剎動態駐車抱死，這是行車失效的一套輔助應急系統。 過山車司機 自己...
汽車行駛過程中動力下降什麼原因？
百順養車 根據描述重點檢查一下碳罐電磁閥和燃油壓力這兩個方面。碳罐電磁閥可以吹和吸看是否卡滯漏氣，用燃油壓力表實測。另外再考量正時 曲軸位置 凸輪軸位置感測器等 西安萬通汽修小姐姐 發動機主要運轉部件就是活塞，功率下降與活塞是密不可分的，活塞和氣缸之間潤滑作用，發動機運轉不受干擾，而車輛行駛多年後，...
汽車行駛過程中，如果發動機電腦板（ECU）突然出現故障，車子會不會失控？
北方李老師 發動機電腦是不會那麼容易損壞的，如果其損壞的話，也會讓汽車安全停止在路邊上，根據不同的車型有些車ECU出現故障後會使汽車轉速降低使其能行駛到附近修理廠或4S店。 任何都有發生的概率，危險性高的故障，車廠都有專門的安全要求與之對應。已經在技術上降低到可以接受的範圍內。突然非期望加速這種，是...